-
Понятие об источниках погрешностей нис.
Недостатки цифрования карт и средств отображения.
Выделяют три основных аспекта, обеспечивающие эффективность НИС:
- Использование точных откорректированных данных, включающих
картографическую и всю другую относящуюся к навигации информацию.
- Чёткое знание возможностей и ограничений всей системы (аппаратных
средств, программного обеспечения, данных, датчиков информации, дисплея).
- Знание, какую информацию и когда необходимо использовать при решении задач.
При работе с НИС следует оценивать её ограничения и погрешности, которые могут быть вызваны:
- несовершенством устройств цифрования карт и средств её отображения;
- неточностью и недостаточной подробностью картографической информации;
- погрешностями, обусловленными ошибками датчиков информации;
- различием систем отсчёта датчиков с координатной системой карты;
- ошибкой интерпретации данных.
Погрешности цифрования карты. В большинстве случаев данные ЭК получаются путём цифрового представления информации бумажных карт с помощью дигитайзерных или скнерных технологий. В результате электронные карты наследуют все недостатки, присущие бумажным картам, и включают погрешности процесса перевода данных в цифровой вид.
- Погрешности, обусловленные разрешающей способностью устройств цифрования.
- Погрешности графики бумажных карт.
- Погрешности, обусловленные человеческим фактором.
Несовершенства средства отображения карты.
- Недостаточные размеры экрана монитора.
- Погрешности, обусловленные разрешающей способностью монитора.
-
Качество картографических данных.
Под качеством навигационных карт (картографических данных) понимается совокупность свойств, обеспечивающих способность карты удовлетворять целям судовождения. Качество карты оценивается набором показателей, характеризующих отдельные её свойства: полноту, достоверность, современность, точность, наглядность изображения и др.
Точность карт может быть определена как соответствие позиций изображённых на карте объектов и явлений действительности, т.е. как истинность местоположения, размеров, плановых очертаний и высот объектов. Точность оценивается величинами абсолютных и относительных позиционных погрешностей, характеризующих отклонения координат объектов на карте от их истинных значений.
Неточность картографической информации является следствием ошибок геодезических съёмок и погрешностей, допущенных при составлении карты.
- Погрешности карт, основанных на данных старых съёмок.
- Недостатки карт, основанных на результатах нескольких съёмок.
- Неточность карт, основанных на съёмках, проводимых с помощью береговых РНС
Полнота данных карт. Вопрос недостаточной подробности данных чаще всего касается значений глубин.
Современность карт. Одной из причин, лежащих в основе требования к осуществлению постоянного наблюдения на переходе, является возможность встречи неучтённых на картах изменений в реальной обстановке. Эти изменения могут быть вызваны: результатами хозяйственной деятельности человека; действием естественных сил; утонувшими объектами.
Оценка степени доверия к электронным картам. Под оценкой навигационной карты (степени доверия к карте) следует понимать заключение о её качестве с позиции безопасности плавания, сделанное на основе анализа сведений о карте. При этом необходимо обращать внимание на следующие моменты:
- кто издатель карты;
- дата издания;
- источник картографических данных и время их получения;
- масштаб карты;
- ноль глубин;
- подробности промеров глубин и способ их выполнения (подтверждения);
- рельеф и грунт морского дна;
- наличие районов, где возможно перемещение грунта (устья рек и участки действия сильных приливо-отливных течений);
- наличие шельфовых участков, где производится поиск газа и нефти, и где могут появиться неотмеченные на карте конструкции.