2
.doc2. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ПРОЕКТИРУЕМОГО СУДНА И ЕГО РЕЖИМОВ РАБОТЫ
2.1. В конце 60-х гг. на морском транспорте появился новый метод перевозки грузов в специальной таре, которая называется контейнером.
Эта универсальная упаковка дает большую экономию труда во время перевозки; при стандартных размерах контейнеров и при соответствующем оборудовании судов обеспечивается очень быстрая погрузка и разгрузка и наиболее рациональное использование трюмов судна.
Оборудование судна для перевозки контейнеров состоит главным образом в том, что в трюмах располагают направляющие из профильной стали, в которых в вертикальном положении устанавливают и закрепляют контейнеры, что исключает их горизонтальные перемещения при крене судна.
Чтобы максимально использовать грузовместимость судов, часть контейнеров транспортируется как палубный груз. Поэтому должна быть гарантирована определенная прочность контейнеров в условиях волнения на море.
Высокие скорости и большая грузоподъемность современных контейнеровозов требуют установки очень мощных двигателей. Так, контейнеровоз «Евролайнер» при ми дедвейте 28432 т и скорости 26 уз. имеет в качестве двигателя газовую турбину с номинальной мощностью 39 643 кВт и максимальной 46 336 кВт .
Район плавания - неограниченный, знак автоматизации: А2.
2.2. Режимы работы судна (судовой электростанции )
В данном курсовом проекте рассчитана нагрузка судовой электростанции для пяти режимов работы судна (электростанции):
-
стоянка без грузовых операций;
-
стоянка с грузовыми операциями;
-
ходовой режим;
-
маневрирование;
-
аварийный с сохранением работоспособности основной электростанции.
Рассмотрим некоторые особенности каждого из режимов применительно к транспортному судну. Эти же особенности характерны и для остальных типов судов.
(потребляемую мощность приемников выбираем из таблицы) л.л.
РА.г. = 1. 1*(42+42+5+10+8 + 0,15*90) = 132,55кВт
Аварийные дизель-генераторы судов отечественного производства имеют мощности 8, 12, 16, 24, 30, 100 и 200 кВт. Их выпускают в комплекте с системами управления.
Сведем
результаты выбора генераторов в таблицу:
Назначение |
Тип Генератора |
Мощность (кВт) |
Кол-во (шт.) |
Напряжение (В) |
Примеч. |
Основной |
ГМС 13-41-12 |
400 |
2 |
380 |
|
Резервный |
ГМС 13-41-12 |
400 |
1 |
380 |
|
Аварийный |
ГМС 13-26-12 |
132.55 |
1 |
380 |
|
Пример выбора автоматического выключателя для одного из приёмников энергии.
1. Автоматический выключатель для генератора.
1.1. Определяем расчетный (номинальный) ток генератора.
Подставим в формулу соответствующие значения из таблиц:
1.2
По табл. 9.1 выбираем генераторный
автомат типа АМ-15
с номинальным токо 1500 А, и с током максимального расцепителя 1250 А.
2. Секционный автомат ГРЩ.
Рассчитывается по двойному генераторному току, т.е. по току А
По табл. 9.1 выбираем автомат серии 2АМ30
3. Автоматический выключатель для потребителя:
3.1. Определяем расчетный номинальный ток электродвигателя, например, рулевого устройства:
3.2. По таблице 9.2 (метод, указаний) выбираем автомат А3124Р с номинальным током 100 А и с током максимального расцепителя 100 А, число полюсов - 3, расцепитель -комбинированный.
Аналогично выбираются автоматические выключатели и для других основных приемников энергии, которые сводятся в общую таблицу:
9.2. Расчёт и выбор коммутационных аппаратов
Наименование фидера |
Мощность приёмника, кВт |
Расчетный ток фидера, А |
Тип автомата |
Ном.ток автомата, А |
Ном.ток макс, расцепителя, А |
Уставка макс.расц.(кратн) |
Кол-во, шт |
Генераторы |
400 |
760.60 |
АМ15-М |
1500 |
1500 |
2-8 I ном |
3 |
Секционный |
_ |
1521.2 |
АМ30-М |
3000 |
3000 |
2-8 I ном |
2 |
Рулевое устройство |
42 |
89 |
А3124Р |
100 |
100 |
7-14 I ном |
2 |
Подруливающее устройство |
500 |
993.4 |
AMI 5-М |
1500 |
1250 |
7-14 I ном |
1 |
Брашпиль |
45 |
85.47 |
А3134Р |
200 |
160 |
7-14 I ном |
1 |
Шпиль |
40 |
77.70 |
А3124Р |
100 |
125 |
7-14 I ном |
1 |
Краны грузовые |
63 |
121 |
А3144Р |
220 |
600 |
7-14 I ном |
10 |
Лебёдки грузовые |
47 |
95.58 |
А3134Р |
200 |
160 |
7-14 I ном |
2 |
Вентиляторы трюмов |
9 |
20.13 |
А3114Р |
40 |
50 |
7-14 I ном |
10 |
Храповая лебедка |
2 |
4.21 |
А3114Р |
20 |
10 |
7-14 I ном |
2 |
Насосы пресной воды ГД |
45 |
89.40 |
А3124Р |
.100 |
125 |
7-141 ном |
2 |
Насосы забортной воды ГД |
45 |
97.13 |
А3134Р |
200 |
160 |
7-14 I ном |
2 |
Топливные насосы ГД |
24 |
58.57 |
А3114Р |
60 |
80 |
7-14 I ном |
2 |
Насосы смазки ГД |
22 |
51 |
А3114Р |
60 |
80 |
7-14 I ном |
2 |
Насосы охлажд. пресн. воды ВД |
15 |
32.73 |
А3114Р |
40 |
50 |
7-141 ном |
2 |
Насосы охлажд. заборт. воды ВД |
15 |
31.58 |
А3114Р |
40 |
50 |
7-14 I ном |
2 |
Насосы подачи топлива ВД |
8 |
17.46 |
А3114Р |
25 |
32 |
7-141 ном |
2 |
Насосы смазки ВД |
8 |
16.84 |
А3114Р |
25 |
32 |
7-14 I ном |
2 |
Компрессор пускового воздуха |
50 |
107.80 |
А3134Р |
200 |
160 |
7-14 I ном |
1 |
Подкачивающий компрессор СА |
22 |
53.63 |
А3124Р |
80 |
100 |
7-14 I ном |
1 |
Компрессор хоз. нужд. |
9 |
21.13 |
А3114Р |
25 |
32 |
7-14 I ном |
1 |
Насос перекачки топлива |
8 |
19.50 |
А3114Р |
40 |
50 |
7-14 I ном |
2 |
Сепараторы топлива |
12 |
28.54 |
А3114Р |
30 |
40 |
7-14 I ном |
2 |
Сепараторы смазочного масла |
12 |
28.54 |
А3114Р |
30 |
40 |
7-14 I ном |
2 |
Валоповоротное устр. |
20 |
42.31 |
А3114Р |
60 |
80 |
7-14 I ном |
1 |
Насос санитар, воды |
3 |
7 |
А3114Р |
20 |
15 |
7-14 I ном |
1 |
Насосы мытьевой воды |
3 |
7 |
А3114Р |
20 |
15 |
7-141 ном |
1 |
Насос питьевой воды |
2 |
4.58 |
А3114Р |
20 |
10 |
7-14 Гном |
1 |
Форсуночный насос котла |
6 |
12.65 |
А3114Р |
20 |
20 |
7-14 I ном |
2 |
Вентилятор котла |
9 |
20.36 |
А3114Р |
50 |
60 |
7-14 I ном |
1 |
Главный пожарный насос |
75 |
142.45 |
А3144Р |
220 |
220 |
7-14 I ном |
2 |
Аварийный пожарный насос |
42 |
88.55 |
А3134Р |
200 |
160 |
7-14 I ном |
1 |
Баластно-осушительный насос |
32 |
61.46 |
А3124Р |
100 |
125 |
7-14 I ном |
2 |
Насос откачки льяльных вод |
8 |
16.84 |
А3114Р |
30 |
40 |
7-14 Гном |
2 |
Компрессор системы кондицион. |
28 |
53.78 |
А3124Р |
100 |
125 |
7-141 ном |
2 |
.Насос охдажд. Сист. кондицион. |
11 |
26.14 |
А3114Р |
30 |
40 |
7-141 ном. |
1 |
Вентиляторы системы кондицион. |
15 |
32.73 |
А3114Р |
50 |
60 |
7-14 I ном |
2 |
Рефрижераторная установка |
5 |
10.28 |
А3114Р |
20 |
25 |
7-14 I ном |
3 |
Циркуляцион. насос опреснения |
13 |
25.87 |
А3114Р |
30 |
40 |
7-141 ном |
1 |
Камбузные плиты |
5 |
7.60 |
А3114Р |
20 |
20 |
7-14 I ном |
4 |
Электропечь хлебопекарная |
4 |
6,08 |
А3114Р |
20 |
15 |
7-14 I ном |
4 |
Радиооборудование |
10 |
33.44 |
А3114Р |
50 |
60 |
7-14 I ном |
|
Электронавигац. приборы |
8 |
26.75 |
А3114Р |
40 |
50 |
7-14 I ном |
|
Сигнально-отличительные огни |
5 |
7.60 |
А3114Р |
20 |
20 |
7-141 ном |
|
Освещение (лампы накаливания) |
90 |
136.90 |
А3144Р |
220 |
220 |
7-14 I ном |
|
9.3. Выбор электроизмерительных приборов
По требованию Правил Регистра на каждой генераторной панели ГРЩ устанавливают вольтметр, амперметр, ваттметр, частотомер и другие необходимые приборы.
Для синхронизации генераторов на ГРЩ устанавливают синхроноскоп. Если в составе ГРЩ есть панель управления, то синхроноскоп размещают на ней вместе с вольтметром, частотомером с переключателями.
На этой же панели дублируют переключатели сервомоторов регуляторов частоты и ключи управления генераторных выключателей. Применение панели управления оправдано при числе генераторов более трех.
Для измерения сопротивления изоляции на ГРЩ устанавливают мегомметры, для измерения тока ответственных приемников с номинальным током более 20 А — амперметры.
Иногда на генераторных панелях ГРЩ ставят амперметры для измерения тока возбуждения генераторов, счетчики числа часов работы генераторных агрегатов, фазометры (приборы для измерения коэффициента мощности cos).
Класс точности приборов ГРЩ - 1,5 или 2,5.
10. РАСЧЕТ И ВЫБОР КАБЕЛЯ
В данном курсовом проекте производится расчет и выбор кабеля для двигателя рулевого устройства.
Номинальный ток берём из табл. 9.2.
Iном ~ 89 А Расчетный ток:
Iрасч = к3*IН0М = 0.95*89 =84.55 А
где к3 = 0,95 коэффициент загрузки двигателя
Уточнённое значение тока в кабеле, учитывающее трёхжильность кабеля:
Iрасч = Iрасч/0.7=84.55/0.7=120.78А
где: к3= 0,7 коэффициент, учитывающий число жил в кабеле и имеет указанное значение 0,7, если в кабеле 3 или 4 жилы (в нашем случае 3 жилы).
Для уточнённого значения тока выбираем следующий кабель:
-
оболочка - поливинилхлорид теплостойкий;
-
предельная температура нагрева оболочки - 75°С; .
-
площадь сечения одной жилы - 35 мм2;
-
длительно допускаемый ток жилы - 125 А;
Потеря напряжения в каждом проводе трёхжильного кабеля:
где: Iрасч - расчетный ток двигателя (А) L = 120 - длина кабеля, м;
cos - номинальный коэффициент мощности двигателя;
— 48,1-удельная проводимость меди при температуре + 65° С, м / Ом*мм2 s =35 - площадь поперечного сечения жилы выбранного кабеля, мм2; UH номинальное напряжение двигателя, В.
AU = 2,35% < 7% , таким образом, принимаем сечение жилы кабеля 35 мм2.