Prakticheskaya_rabota__2
.doc
Практическая работа № 2
Судовые поршневые воздушные компрессоры
При подготовке к действию и пуске компрессора необходимо: 1. проверить уровень масла в картере или маслосборнике и провернуть вручную лубрикаторы; 2. подать воду на охлаждение компрессора и промежуточных воздухоохладителей; 3. открыть краны продувания на компрессоре и на водомаслоотделителе; 4. открыть запорный клапан воздухоохладителя; Примечание. Запуск компрессора при одновременно закрытых клапанах продувания и запорного клапана воздухоохладителя запрещается. 5. подготовить к работе и пустить приводной двигатель; 6. после пуска и достижения номинальной частоты вращения закрыть все клапаны продувания. При подготовке к пуску автоматизированного компрессора проверить средства автоматизации и выполнить необходимые переключения в системах в соответствии с инструкцией по эксплуатации. Во время работы компрессора необходимо: 1. следить за давлением воздуха по ступеням компрессора, не допуская его повышения выше установленного уровня; 2. периодически продувать холодильники и водомаслоотделители; 3. периодически контролировать уровень масла в картере или маслосборнике, температуру охлаждающей воды, работу лубрикаторов. Компрессор должен быть немедленно остановлен в случае: 1. появления ненормального стука; 2. повышенного нагрева подшипников и других деталей; 3. повышения температуры выходящей охлаждающей воды выше рекомендуемой; 4. повышения давления сжатого воздуха сверх допустимого.
Для смазки компрессоров надлежит применять только специальные компрессорные масла. После остановки неавтоматизированного компрессора следует закрыть клапаны системы охлаждения (через 2-3 мин после остановки) и запорный клапан воздухоохладителя, открыть клапаны продувания для стравливания воздуха из напорной магистрали и компрессора. При продолжительной стоянке необходимо запускать компрессор не реже одного раза в неделю на 2-3 мин на холостом ходу.
Анализ причин аварийности оборудования компрессорных станций с воздушными поршневыми компрессорами показал, что, как правило, они возникают из-за несоблюдения требований технической эксплуатации, изложенных в инструкциях заводов-изготовителей. Более безопасные условия эксплуатации обеспечены на тех предприятиях, где воздушные компрессоры оснащены автоматическими средствами защиты и управления их работой.
Параметры работы компрессора контролируются следующими приборами:
температура сжатого воздуха по ступеням сжатия — вибротряскопрочными термопарами и регулирующими милливольтметрами, которые имеют автоматическую корректировку показаний при изменении температуры окружающей среды;
давление сжатого воздуха по ступеням сжатия — техническими манометрами, которые снабжены депульсаторами;
давление масла — электроконтактным манометром;
наличие протока охлаждающей воды — реле протока;
давление нагнетания и регулирование производительности — реле давления, которые имеют регулируемый дифференциал.
Сигнализация при аварийной остановке компрессора осуществляется с помощью блока сигнальных реле и сирены. При неисправностях в работе компрессора (неправильное распределение давления по ступеням сжатия, недостаточное охлаждение и др.) может произойти повышение температуры воздуха сверх допустимой нормы, которое вызовет срабатывание регулирующих
милливольтметров и остановку электродвигателя. О причине аварийной остановки компрессора сигнализирует блок сигнальных реле. Обслуживающий персонал оповещается с помощью сирены и сигнальной лампы. Звуковая сигнализация снимается кнопками возврата блока сигнальных реле, при этом восстанавливается пусковая цепь схемы.