Проектир. дорог. курсовой / Новая папка / KR_Zapiska

№ п/п	а мм	в мм	с мм	Нч	∆Нч	Нкр	Нроб
11	20,96	400	104,537	115,1		118,19	3,09
12	81,123	300	88,504	115,46		117,99	2,53
13	77,793	200	93,454	115,92		117,79	1,87
14	61,895	100	68,651	116,45		117,59	1,14
15	34,802	0	99,376	117,18	117,39	117,39	0,21
16	33,161	100	89,834	117,68		117,09	-0,59
17	41,085	200	99,878	118,21		116,79	-1,42
18	43,07	300	90,206	118,74		116,49	-2,25
19	51,559	400	90,069	119,29		116,19	-3,1
21	90,059	400	116,082	115,39		118,19	2,8
22	57,726	300	89,211	115,82		117,99	2,17
23	50,647	200	71,508	116,35		117,79	1,44
24	58,437	100	84,569	116,85		117,59	0,74
					117,39
25	70,111	0	80,575	117,44		117,39	-0,05
26	70,574	100	93,411	117,88		117,09	-0,79
27	67,354	200	110,221	118,31		116,79	-1,52
28	46,756	300	65,056	118,86		116,49	-2,37
29	70,969	400	80,883	119,44		116,19	-3,25
31	39,268	400	103,527	115,69		118,19	2,5
32	42,081	300	73,488	116,29		117,99	1,7
33	52,386	200	93,433	116,78		117,79	1,01
34	33,716	100	90,478	117,19		117,59	0,4
					117,39
35	47,107	0	95,34	117,75		117,39	-0,36
36	33,17	100	80,329	118,21		117,09	-1,12
37	34,886	200	111,749	118,66		116,79	-1,87
38	34,368	300	89,281	119,19		116,49	-2,7
39	38,097	400	55,886	119,84		116,19	-3,65

11

Пояснення методу побудови

Геодезичне проектування вертикального планування включає аналіз планованої території; побудову проектованої (червоної) поверхні; визначення проектованої (робочої) поверхні по висоті; обчислення об'ємів земляних робіт.

Вертикальне планування виконують графічним методом, застосовуючи спосіб відміток, метод системи точок з підписанням біля них чорних, червоних та робочих позначок.

Виїмки і насипи представляють собою масиви ґрунту, укладені між чорною (природної) і червоною (проектною) площинами.

Глибину виїмки і висоту насипу характеризують робочі позначки. До складу робіт з вертикального планування поверхні входять:

1.Вибір завдання.

2.Нанесення планувальної сітки.

3.Визначення чорних відміток (природних відміток землі).

4.Визначення червоних відміток (проектної відмітки дороги).

5.Побудова поздовжнього і поперечного профілю дороги.

6.Визначення робочих відміток.

7.Визначення об’ємів ґрунту у виїмці і насипі.

8.Вибір конструкцій дорожнього одягу.

Розрахунок обсягів робіт

Для визначення об’ємів робіт використовуємо таблицю підрахунку, результати вносимо в таблицю. Таблиця розрахунку об’ємів робіт передбачає об’єм земляних робіт на період проведення роботи по укладки дороги.

12

№ п/п	Нр, м			∆Нр, м		Fo, м		l, м	W, м3
	Н		В		Н		В		Н	В
1	2		3	4	5		6	7	8	9
0-1	2,8		-	2,485	26,5		-	100	2650,24	-
	2,17		-
1-2	2,17		-	1,805	18,43		-	100	1842,79	-
	1,44		-
2-3	1,44		-	1,09	10,61		-	100	1060,6	-
	0,74		-
3-0	0,74		-	0,74	7,03		-	93,65	658,07	-
	-		-
0-4	-		-	0,05	-		1,131	6,35	-	7,2
	-		0,05
4-5	-		0,05	0,42	-		4,58	100	-	458,02
	-		0,79
5-6	-		0,79	1,155	-		11,94	100		1197,08
	-		1,52
6-7	-		1,52	1,945	-		20,72	100		2072,16
	-		2,37
7-8	-		2,37	2,81	-		31,26	100		3126,24
	-		3,25

Для подсчета об'ємів грунта використовуємо формули, окремо рахуємо для виїмки та насипу:

Для насипу використовуємо формулу:	Fн В Нр m Hp 2
Для виїмки використовуємо формулу:	FВ В Нр m Hp 2 2К
	13

Для отримання коефіцієнта К використовуємо форму:	К	1	х у а
		2

Знаходимо насип по рельєфу ґрунту використовуємо формулу:

Fн0 1 9 2,485 0,67 2,485 2 26,5 м

Fн1 2 9 1,805 0,67 1,805 2 18,43 м

Fн2 3 9 1,09 0,67 1,09 2 10,61 м

Fн3 0 9 0,74 0,67 0,74 2 7,03 м

Для розрахунку виїмки по рельєфу знаходимо коефіцієнт К, його рахуємо по формулі розрахунку коефіцієнта приведеної вище:

К 12 1,5 0,45 0,35 0,341

Знаходимо виїмку по рельєфу ґрунту, використовуючи формулу:

Fн0 4		9 0,05 0,67 0,05 2		2 0,341 1,13 м
Fн4 5		9 * 0,42 0,67 0,42	2	2	0,341 4,58 м
Fн5 6	9 *1,155 0,67 1,155		2	2 0,341 11,97 м
Fн6 7	9 1,945 0,67 1,945		2	2	0,341 20,72 м

Fн7 8 9 2,81 0,67 2,81 2 2 0,341 31,26 м

Для визначення об’єму землі, яку потрібно різати по всій довжині корита й підсипати, використовуємо формулу, по якій визначаємо об’єм ґрунту для виїмки, а також для насипі:

W F0 l

W 0 1 26,5*100 2650,24 м3

W1 2 18,43*100 1842,79 м3

14

W 2 3 10,61*100 1060,6 м3

W 3 4 7,03*93,65 658,07 м3

W 4 0 1,13*6,35 7,2 м3

W 0 5 4,58 *100 458,02 м3

W 5 6 11,97 *100 1197,08 м3

W 6 7 20,72*100 2072,16 м3

W 7 8 31,26*100 3126,24 м3

Висновок про баланс земляних мас

Для того щоб зробити висновок про баланс земляних мас нам необхідно підрахувати загальний об’єм землі, яку ми зрізаємо і загальну необхідність в насипі земляної маси.

Визначаємо об’єм насипі:

WH 2650,24 1842,79 1060,6 658,07 6211,7 м3

WB 7,2 458,02 1197,08 2072,16 3126,24 6860,7 м3

За підрахунками об’єму ґрунту ∑Wн = 6211,7 м3 землі, а об’єм ґрунту виїмки складає ∑Wв=6860,7м3 землі. Тобто об’єм ґрунту, який ввозиться на 9,5% менше ніж об’єм ґрунту, який вивозиться, це свідчить про те, що відпрацьованої землі буде достатньо для улаштування конструкції дорожнього насипу.

15

Повздовжній профіль автомобільної дороги
	00				С19
11=4
С		,002	і1	=0,003	=400
		і1=0

16

2.2.3 Поперечний профіль автомобільної дороги, його елементи та їх призначення

2.4 Земляне полотно та водовідвід

Конструкція земляного полотна складається з таких елементів:

-робочого шару – верхньої частини земляного полотна, що розташована під дорожнім одягом у межах глибини активної зони, але не менше 1,5 м від поверхні покриття проїзної частини;

-тіла насипу (з укісними частинами);

-основи насипу – природного ґрунтового масиву, що розташований нижче насипного ґрунту або нижче робочого шару;

-основи виїмки – ґрунтового масиву, розташованого нижче робочого шару;

-укісної частини виїмки;

-споруд для відведення поверхневої води;

-споруд для пониження або відведення підземних (ґрунтових) вод;

-геотехнічних споруд і конструкцій, призначених для захисту земляного полотна від небезпечних геологічних процесів.

Робочий шар земляного полотна проектується з практично нездимального або слабоздимального ґрунту підвищеної несучої здатності, з надійним захистом від зволоження поверхневими та ґрунтовими водами, із забезпеченням стабільного водно-теплового режиму в різні пори року та врахуванням вимог до дорожньокліматичних зон розташування ділянки дороги. При проектуванні робочого шару земляного полотна враховуються рекомендації, викладені в розділах 5; 6; та 7 [2].

Споруджувати насипи із ґрунтів і відходів промисловості, що мало впливають на міцність і стійкість земляного полотна під дією погодно-кліматичних факторів, дозволяється без обмеження. Ґрунти, що змінюють з часом міцність і стійкість під дією цих факторів і навантажень, належать до особливих ґрунтів, які можна використовувати з обмеженнями, обґрунтовуючи в проекті їх використання за результатами випробувань. У необхідних випадках слід передбачати конструктивні заходи для захисту цих ґрунтів від дії погодно-кліматичних факторів.

Не допускається застосовувати для будівництва насипу такі ґрунти: засолені ґрунти, глинисті з вологістю, яка перевищує допустиму, дочетвертичні глинисті,

мул, сапропель, глинисті ґрунти з домішками мулу та органічних речовин, ґрунт рослинного шару, тальковий, пірофілітовий ґрунт, трепел, ґрунт з домішками гіпсу.

Насипи проектуються з урахуванням несучої здатності основи.

Крутизну укосів насипу заввишки до 3 м призначають з урахуванням забезпечення безпечного з'їзду транспортних засобів у аварійних ситуаціях, як правило, на дорогах I-а, І-б, II та III категорій не крутіше 1:4, а для доріг інших категорій – не крутіше 1:3.

Крутизну укосів виїмок, що не належать до об'єктів індивідуального проектування, слід призначати згідно з таблицею 6.11 [2].

Виїмку завглибшки понад 2 м у дрібнозернистих та пилуватих пісках, перезволожених зв'язних ґрунтах, легковивітрюваних або тріщинуватих лесовидних та лесових породах слід проектувати із закюветними полицями. Ширину закюветних полиць слід призначати: в дрібнозернистих і пилуватих пісках – не менше 1 м.

Для доріг I-а, І-б, II та III категорій при проектуванні виїмок у легковивітрюваних скельних ґрунтах необхідно передбачати кювет-траншею завширшки понад 3 м і завглибшки понад 0,8 м.

Поверхні закюветних полиць надають похил від 20 ‰ до 40 ‰ в бік кювету. При скельних породах похил можна не передбачати.

При проектуванні виїмок виконюється розрахунки стійкості укосів, розробляти заходи з їх забезпечення, з призначення відповідного поперечного профілю, влаштування дренажів, захисних шарів, укріплення укосів тощо.

Для захисту земляного полотна від перезволоження поверхневими водами, розмиву, а також для забезпечення виконання робіт на час спорудження земляного полотна необхідно передбачати систему поверхневого водовідведення (планування території, влаштування канав, лотків, перепадів, швидкотоків, випаровувальних басейнів, поглинальних колодязів тощо).

Рівні ґрунтових і поверхневих вод, що впливають на міцність та стійкість земляного полотна або на умови виконання будівельних робіт, необхідно знижувати, а воду відводити за межі земляного полотна.

19

Поздовжній похил водовідвідних споруд слід призначати залежно від типу ґрунту, типу укріплення укосів і дна канави з урахуванням допустимої швидкості протікання води. У разі неможливості забезпечення допустимих похилів необхідно передбачати швидкотоки, перепади та водобійні колодязі.

Дно канави повинно мати поздовжній похил понад 5 ‰, а у виняткових випадках – не менше 3 ‰.

Для запобігання розмиву узбіч і укосів земляного полотна на ділянках доріг з поздовжнім похилом понад 30 ‰, при насипах заввишки понад 3 м та у місцях віражів і увігнутих вертикальних кривих у поздовжньому профілі, при зустрічних похилах необхідно влаштовувати водовідвідні споруди для збирання та відведення поверхневої води за межі земляного полотна.

Водовідвідні споруди на розділювальній смузі необхідно влаштовувати: -при ширині смуги 13,5 м, похилі понад 10 ‰ та довжині понад 100 м;

-при ширині смуги 5,0 м та 6,0 м, похилі понад 10 ‰ та його довжині понад 200 м.

20