Раздел 3 составление плана закрепления судов за схемами движения

3.1. Определение соотношения ресурсов флота и объемов перевозок грузов

Определение эксплуатационной скорости судов b-ой серии

V_эb = K_v · V_тb (3.1)

где K_v – коэффициент перевода технической скорости в эксплуатационную

K_v = 0,9 – 0,95

Результаты перевода представлены в виде табл. 3.1.

Таблица 3.1.

Эксплуатационная скорость ( в грузу) рассматриваемых типов судов

	Kv	Скорость(в грузу) судов b-ой серии судов
		Vтb		Vэb
		узл	миль/сут	узл	миль/сут
African Albatros	0,95	15,3	367,2	14,5	348,8
Nikolay Krivoruchko	0,95	14,1	338,4	13,4	321,5
Ocean Alliance	0,95	16,4	393,6	15,6	373,92

Эксплуатационная скорость( в балласте) рассматриваемых типов судов

Таблица 3.2.

	Kv	Скорость (в балласте) судов b-ой серии судов
		Vтb		Vэb
		узл	миль/сут	узл	миль/сут
African Albatros	0,95	16,8	403,2	16,0	383,0
Nikolay Krivoruchko	0,95	14,7	352,8	14,0	335,2
Ocean Alliance	0,95	16,7	400,8	15,9	380,76

Определение средневзвешенной эксплуатационной скорости, которое следует в грузу:

(3.2)

узл

Определение суммарных тоннаже-суток в эксплуатации всех судов рассматриваемых типов

(3.3)

Суммарные тоннаже – сутки в эксплуатации заданных типов судов рассчитываются с учетом плана ремонта в текущим месяце. Позиции судов рассматриваемых типов судов и график их ремонта приведен ранее.

= 22 + 25 + 30 + 29 + 30 = 136 cут

= 23 + 28 + 30 + 30 +30 = 141 cут

= 26 + 30 + 30 + 18 + 30 = 134 cут

тнж-сут

тнж-сут

тнж-сут

тнж-сут

Определение средневзвешенной чистой грузоподъемности судов рассматриваемых типов

(3.4)

т

Определение средневзвешенной величины производительности 1 т тоннажа судов заданных типов

(3.5)

тм/тнж-сут

Определение величины провозной способности флота

(3.6)

тм

Определение соотношения провозной способности флота и величины планового грузопотока

Таблица 3.3.

Величины планового грузооборота и провозной способности флота

Величина планового грузооборота - спрос на тоннаж	Величина провозной способности флота - предложение тоннажа
тм	тм
85877084	119603595,7

Если > , то резерв перевозок составляет

= (3.7)

Если < , то резерв флота составляет

= (3.8)

В данном случае установлено, что

<

Следовательно, имеет место резерв флота

=

тм

3.2 Подготовка исходных данных, для решения экономико-математической задачи расстановки флота по направлениям.

Решение задачи расстановки тоннажа по схемам движения предлагается одним из двух способов, в зависимости от выбора параметра управления.

Поскольку в качестве параметра управления было выбрано количество судов, а соотношения провозной способности флота и величины планового грузопотока < , то экономико-математическая модель примет следующий вид

(3.9)

(3.10)

(3.11)

(3.12)

где x_bc – параметр управления, отражающий количество судов b-го типа, которые работают на с-ом направлении в течение расматриваемого периода

R_bc – расходы одного судна b-го типа на с-ом направлении за плановый период, тыс долл. США

N_b – количество судов, которыми располагает судоходная компания для обслуживания грузопотоков на данных направлениях;

P_bc – провозная способность одного судна b-го типа на с-ом направлении за плановый период, тыс т;

Q_c – объем грузопотока по каждому направлению