География Ростовской области

производства сахара она используется для производства силоса, патоки и спирта.

Это свето-, тепло- и влаголюбивая культура, условия Ростовской области не оптимальны для ее возделывания, к тому же культура очень трудоемка. Средняя ее урожайность, как правило, ниже 150 ц/га.

В Ростовской области очень благоприятные условия для возделывания

овоще-бахчевых культур. Овощеводство особенно распространено в пойме Дона, на орошаемых землях, и составляет более 6% общероссийских посевов, и

занимает 5-е место в России. Резкое снижение внесения удобрений с 90-х гг. XX

в. привело к снижению урожайности овощей (в 2008 г. – 143,6 ц/га).

Бахчеводство на Дону традиционная отрасль сельского хозяйства, и

распространено повсеместно по территории региона.

Картофелеводство было нетипично для Ростовской области, поскольку картофель культура влаголюбивая и любящая песчаные почвы. Однако в последние 5 лет производство картофеля в регионах значительно увеличилось, в

основном за счет фермерских хозяйств. В 2008 г. урожайность картофеля составила 105,8 ц/га.

Садоводство и виноградарство трудоемкая отрасль хозяйства,

требовательная к агроклиматическим условиям. Более всего им соответствуют юг и юго-запад области, а также пойма Нижнего Дона (6% плодов и ягод РФ). По объему сбора винограда наша область уступает только Краснодарскому краю и Дагестану.

Кормовой базой животноводства являются естественные пастбища,

сенокосов в области мало, со строительством Цимлянского водохранилища сократилась не только площадь пойменных земель, но и снизилось их качество.

Современная кормовая база это, в основном, полевое кормопроизводство,

обеспечивающее более 80% потребности в кормах северных районов области и около 90% южных.

Наибольшее развитие в Ростовской области получили скотоводство,

свиноводство, овцеводство, птицеводство, коневодство, прудовое рыбоводство,

пчеловодство, шелководство, звероводство.

81

За последние годы поголовье крупного рогатого скота, свиней овец и коз значительно сократилось, причем значительная их часть концентрируется в хозяйствах населения пригородов. Различия в природных условиях, размещении населения, структуре сельхозугодий предопределили три основных направления развития скотоводства в регионе: молочно-мясное, мясо-молочное и мясное.

Молочно-мясное направление развивается на базе красной степной породы,

составляющей около 75% всего поголовья коров (табл. 18, 19). Характерно для центральной части области, юго-запада и пригородных хозяйств.

Почему молочное и молочно-мясное скотоводство развивается рядом с крупными городами, в пределах территорий с высокой плотностью населения?

Мясо-молочное направление характерно для северных и северо-западных районов Ростовской области (симментальская порода). Мясное скотоводство ориентируется на обширные пастбищные угодья восточных и юго-восточных районов региона (шартгорнская и калмыцкая породы).

Таблица 18

Динамика некоторых видов сельскохозяйственных животных Ростовской области, тыс. голов

Годы	КРС, всего	Свиньи	Овцы и козы
1916	1544	449	1546
1941	1067	593	1906
1960	1415	1415	3659
1981	2400	2270	4420
1991	2113	2240	3820
1999	635	745	519
2002	627	720	514
2004	579	695	658
2007	549	872	754

Таблица 19

Динамика продуктивности скота и птицы на сельхозпредприятиях

Показатели	1940	1950	1960	1970	1980	1990	2000	2008
Ср. удой молока,
от 1 коровы в год	1284	1082	18969	1960	2140	2620	2622	3613
Ср. сбор яиц от 1
курицы в год	…	…	88	131	172	209	259	295

82

Свиноводство отличается быстрым оборотом вкладываемых средств,

однако нехватка кормов служит предпосылкой для некоторого сокращения в ряде районов поголовья свиней. Главная порода крупная белая (90% поголовья области). Основное поголовье сосредоточено в южных и западных районах области, на отходах овоще- и картофелеводства, их число за 2008 г. уменьшилось на 11%. В этом районе сосредоточена и большая часть населения Ростовской области.

Овцеводство на Дону распространено благодаря обширности пастбищ,

особенно на юго-востоке региона. Популярно разведение тонкорунных овец,

дающих сырье для производства высококачественных шерстяных тканей.

Птицеводство отличается большой скороспелостью, главными факторами его размещения являются кормовая база (зерно, комбикорма) и фактор потребления.

Поэтому районы развития интенсивного птицеводства территории с наиболее высокой плотностью населения: запад, юго-запад и юг региона. Птицеводство успешно развивается, только за 2008 г. поголовье птицы увеличилось на 19%.

Коневодство в Ростовской области традиционная отрасль хозяйства. В

России и за ее пределами славятся донские и буденновские скакуны, однако поголовье лошадей в последнее время резко сократилось (около 20 тыс. голов).

Наиболее распространено коневодство в южных и юго-восточных районах области.

Нижний Дон относится к территориям, обладающим благоприятными условиями для развития прудового рыбоводства. По потреблению прудовой рыбы Ростовская область занимает второе место после Краснодарского края.

В Ростовской области выделяются пять районов развития сельского хозяйства (рис. 27): зерново-животноводческий, животноводческо-зерновой с развитым животноводством, зерново-животноводческий с развитым виноградарством, зерново-животноводческий с развитым свиноводством,

овцеводческо-зерновой.

83

Вопросы и задания

1.Какое направление имеет сельское хозяйство Ростовской области?

Какими факторами оно определяется?

2.Рассмотрите динамику земельного фонда Ростовской области

(табл. 15)? с чем связаны основные изменения? Сколько гектар сельхозугодий приходится на одного жителя региона? Пашни?

3.Какое направление имеет растениеводство Ростовской области

(табл. 16)? Чем оно объясняется?

4.Чем объясняется изменение в урожайности сельхозкультур по годам

(табл. 17)?

5.Какое направление у животноводства Ростовской области? Чем оно объясняется?

6.На основе табл. 18, 19 определите сколько продуктов животноводства производится на душу населения в Ростовской области.

7.Дайте характеристику сельского хозяйства вашего района.

§12. Транспорт

Установите по карте, в направлении каких больших городов европейской части России расходятся от Ростова-на-Дону железные дороги и через какие города области они проходят.

Найдите на карте Волго-Донской судоходный канал. Какова цель его создания?

Экономико-географическое положение Ростовской области способствовало развитию ее транспорта, который отличается сложностью отраслевой структуры.

Являясь «воротами» России в страны Черноморского и Прикаспийского бассейнов, Ростовская область обладает развитой транспортной инфраструктурой, представленной железнодорожными и автомобильными

84

магистралями федерального значения (табл. 20), морскими и речными портами,

международным аэропортом в Ростове-на-Дону. Ростовскую область пересекают автомагистраль «Дон», железнодорожный путь Москва – Ростов – Кавказ,

судоходный путь по реке из центра России в Чёрное и Средиземное моря,

воздушный коридор Санкт-Петербург – Москва – Кавказский регион.

Железнодорожный транспорт недорогой, служит для перевозки грузов и пассажиров на значительные расстояния. По территории региона проходит ряд крупных железнодорожных магистралей, связывающих северные и центральные районы страны с Северным Кавказом (85% грузооборота области). Северо-

Кавказская железная дорога была основана в 1863 г. протяженностью всего 66

верст (располагалась между ст. Аксай и Грушевская). Железная дорога Ростов-на-

Дону Москва была построена в 1871 г. Протяжённость железнодорожных путей на территории Ростовской области составляет около 1,84 тыс. км (рис. 29),

включает три основных пассажирских направления: Чертково Ростов-на-Дону,

Ростов-на-Дону Минеральные Воды, Батайск Краснодар Адлер.

Рис. 29. Железнодорожный транспорт

Действуют узловые железнодорожные станции, обеспечивающие приём,

обработку и отправление практически всех видов грузов. Железнодорожный узел

85

Ростова-на-Дону является составной частью самого мощного узла железных дорог на юге России, он входит в число 5 крупнейших узлов России.

Большое значение в области имеет автомобильный транспорт (около 3%

грузооборота, 65% пассажирооборота), количество которого в последние годы значительно возросло, что привело к ухудшению экологической ситуации, т.к.

более 70% общего объема выбросов в атмосферу составляют выбросы автотранспорта. Основная часть грузов перевозится на короткие расстояния,

автомобиль имеет возможность попасть в любой населенный пункт области.

Грузооборот автомобильного транспорта за последние годы несколько сократился, 95% грузов грузы внутригородского и пригородного сообщения.

Протяженность дорог с твердым покрытием в Ростовской области составляет около 110 км на 1000 км2 территории, причем самой густой сетью дорог выделяются юго-западные районы области. Динамика численности автотранспорта в г.Ростове-на-Дону показана на рис. 30.

Рис. 30. Динамика числа собственных легковых автомобилей на 1000

жителей Ростовской области

Грузооборот внутреннего водного (речного) транспорта составляет 6,0%,

пассажирооборот лишь 0,01%. Протяженность эксплуатируемых водных путей Дона с притоками составляет 1.053 км. Исторически именно на пересечении крупных водных и железнодорожных магистралей были образованы транспортные узлы. В настоящее время значение речных магистралей несколько

86

снизилось. Основной объем перевозок грузов в области осуществляется речными

(Ростовский международный речной порт, Волгодонский, Усть-Донецкий), а

также морскими портами (Таганрогский международный морской торговый,

Азовский международный порт).

Ростовский международный речной порт имеет три грузовых района и специализируется на переработке минерально-строительных, тарно-штучных грузов, лесоматериалов, металла. Таганрогский международный морской торговый порт оснащён оборудованием для перевалки сыпучих, генеральных,

контейнерных грузов, проката черных металлов. Азовский международный морской порт специализируется на минеральных и строительных материалах,

тарно-штучных грузах, лесоматериалах, угле, прокате черных металлов.

Волгодонский порт занимается перевозкой зерна и строительных грузов. Усть-

Донецкий порт, здесь основу перерабатываемых грузов составляет сера, а также щебень, металлолом и лесоматериалы.

В результате распада СССР, Россия лишилась ряда крупных портов на Черном и Азовском море. Каких?

Авиационный транспорт в области развивается с 1925 г., когда была проложена воздушная трасс между Ростовом-на-Дону и Харьковом. В настоящее время он специализируется на перевозке пассажиров, либо дорогих или скоропортящихся грузов. Международный аэропорт расположен в г. Ростове-на-

Дону, обслуживает рейсы по России и СНГ, выполняя больше 40 рейсов в страны Европы, Азии и Африки. Ежедневно производится 7-8 рейсов в Москву,

регулярные рейсы осуществляют авиакомпании «Аэрофлот-Дон», «Австрийские авиалинии», «Армавиа», «Люфтганза» и др., в настоящее время осуществляется реконструкция аэропорта.

Трубопроводный транспорт функционирует с 50-х гг. XX в. и, в

основном, он является транзитным. Этот вид транспорта дешевый, и служит для передачи природного газа, нефти, нефтепродуктов от мест добычи к

87

потребителю. Главные газопроводы Ставрополь Москва, Краснодарский край Санкт-Петебург, Саратов Лисичанск, Волгодонск Лисичанск, Ростов-на-

Дону Таганрог Украина и ряд других. Нефтепроводы: Самара Лисичанск,

Самара Волгоград Тихорецк, Грозный Тихорецк Ростов-на-Дону Лисичанск.

Транспортная деятельность в пределах г. Ростова-на-Дону имеет повсеместный характер с максимальной линий концентрации на основных магистралях. Исключения составляют железнодорожные магистрали, проходящие по склонам долин рр. Дон, Темерник и Кизитеринка, ряда ручьев, они соединяют центральную часть города с его периферийными районами. В пределах областного центра были образованы узлы транспортных потоков, которые приводят к значительным изменениям окружающей среды, особенно вдоль трасс.

По мощности автомобильных потоков ведущее место занимают центральные магистрали, пересекающие Ростов-на-Дону. Это ул.

Красноармейская, Текучева, Вавилова, Нансена, проспекты: Ворошиловский,

Буденновский, Стачки, Ленина, Шолохова.

Вопросы и упражнения

1.В каких направлениях от Ростова-на-Дону проходят железнодорожные и автомобильные пути через Ростовскую область?

2.Какие грузы перевозятся из населенных пунктов Ростовской области по Волго-Донскому судоходному каналу?

3.В каких местах на побережье Азовского моря могут быть построены новые морские порты?

4.Охарактеризуйте транспортно-географическое положение вашего населенного пункта. Какие транспортные пути связывают его с г.

Ростовом-на-Дону и районным центром?

88

ЧАСТЬ 3. ЧЕЛОВЕК И ПРИРОДА. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

§ 13. Современные природно-антропогенные ландшафты Ростовской области

Территория Ростовской области с давних времен осваивалась и использовалась человеком. Любая хозяйственная деятельность сопровождается вмешательством в нормальное функционирование природных комплексов.

Формы хозяйственной деятельности, как и ее последствия, различны. Первая из них, исторически более ранняя, охватывает рыболовство, животноводство,

земледелие. Этой форме присущи широкие площади освоения, часто распространенные по всей природной зоне.

Вторая форма антропогенного воздействия связана с большей интенсивностью преобразований (развитие промышленности, дорожной сети,

агломераций). В итоге формируются антропогенные ландшафты.

Антропогенный ландшафт (греч. anthropos – человек, genes – рожденный и нем. land, – земля) – природный ландшафт, в которым один или несколько компонентов преобразованы человеком, чаще целенаправленно, реже неосознанно. При глубоком изменении или значительном изъятии из ПК одного или двух его компонентов возникает неизбежные цепные реакции. Часто антропогенные ландшафты называют природно-антропогенными, поскольку они не могут существовать отдельно от природных комплексов.

По степени изменения природно-антропогенные ландшафты бывают:

слабоизмененными, например, участки целинной степи;

измененными – выборочно вырубленные леса, пашни малых поселений;

сильноизмененными городские поселения, распаханные степные ландшафты, разрабатываемые месторождения полезных ископаемых,

преимущественно, открытым способом и др.

К антропогенным культурным ландшафтам относятся улучшенные

человеком территории (лесопосадки, заповедники, городские парки и др.).

89

На любой территории принято выделять несколько классов природно-

антропогенных ландшафтов (табл. 20):

		Таблица 20
	Классификация природно-антропогенных ландшафтов
№	Классы природно-	Типы природно-антропогенных
	антропогенных ландшафтов	ландшафтов
1.	Селитебные	Городские
		Сельские
2.	Промышленные	Промышленно-добывающие
		Промышленно-
		обрабатывающие
3.	Сельскохозяйственные	Полевой
		Лугово-пастбищный
		Садовый
		Садово-полевой
4.	Дорожные	По типам дорог
5.	Водные	Водохранилища
		Пруды
		Каналы
		Колодцы
6.	Лесные	Условно-естественные
		Вторичные (производные)
		Лесокультурные
7.	Рекреационные	Заповедники, национальные
		парки
		Зелены зоны
		Курортные зоны
		Историко-архитектурные
		комплексы
8.	Беллигеративные	Типы ландшафтов военных
		действий

Селитебные – коммуникации, жилая застройка, парки, а также предприятия находящиеся в территории населенных пунктов (городских и сельских);

Промышленные – промышленные зоны и промышленная застройка,

территории;

Сельскохозяйственные (поля, луга, пастбища, сады и т.д.);

Дорожные – все элементы дорожной сети;

Лесные – лесные массивы (условно-естественные, вторичные, культурные);

90