9. Транспортные средства

Устройства, с помощьюкоторых перевозятся грузы и пассажиры называюттранспортными средствами.Требования к транспортным средствам следующие:

• необходимость охватить наиболее широкий рынок сбыта;

• выполнение требований конкретного пути и соответствующего вида перевозок;

• эргономические требования;

• экономичность.

Автомобильные транспортные средства по назначению делятся на:

• транспортные (грузовые и пассажирские);

• специальные (краны, компрессоры, электростанции и др.);

• спортивные (для достижения рекордов). Транспортные автомобили делятся на:

• пассажирские (легковые и автобусы);

• грузовые (перевозка разных г рузов);

• тягачи седельные и балластные (не имеют собственных ёмкостей и буксируют прицепы и полуприцепы);

• грузопассажирские (груз и 1 ...2 пассажира);

• автопоезда (тягач с прицепом или полуприцепом, автомобиль с прицепом). Автобусы бывают особо малой вместимости (до 10 мест), малой - 10... 35

мест, средней 35...60 мест, большой 60... 160 мест, особо большой 160... 190 мест.

По грузоподъёмности автомобили делятся на: особо малая до 0,5 т; малая 0,5...2 т; средняя 2...5 т; большая 5... 15 т; особо большая свыше 15 т.

По грузоподъёмности автомобили по ГОСТ разбиты на группу А (нагрузка на ось до 10 т) и Б (нагрузка на ось до 6 т).

На железнодорожном транспорте

Основу тепловозного парка составляют 12-осные тепловозы мощностью 4400. ..6000 кВт в 2-х секциях (тепловозы ТЭП - 75, ТЭП - 80, 2ТЭ116).

На пассажирских линиях мира работают высокоскоростные поезда (до 200 км/ч), у нас это ЭР - 200 на линии Москва - С-Петербург. Технически сейчас возможны скорости 300...400 км/ч.

Для тяжёлых поездов с высокими скоростями используются 8-ми осные электровозы серии ВЛ- 80 мощностью свыше 6500 кВт, а также ВЛ - 10 мощностью 5200 кВт. В разработке ВЛ - 85 мощностью 9480 кВт. Морские транспортные средства

Суда по эксплуатационному назначению делятся на транспортные (перевозки пассажиров и грузов), служебно - вспомогательные (буксиры, ледоколы, пожарные), технического флота (дноуглубительные, землесосы, груптовозпые, плавкраны и т.д.), промысловые (рыболовные, плавбазы), специальные.

10. Тяговые средства

Под тяговыми средствамиподразумеваются силовые установки или первичные двигатели для создания первоначального движения. Основные типы первичных источников энергии следующие:

• паровой двигатель;

• двигатель внутреннего сгорания ДВС (бензиновый, дизельный, газовый);

• двигатель внешнего сгорания ДВПТ-Стирлинг;

• электрогенератор;

• роторный двигатель (Ванкель);

• турбина (паровая, газовая);

• реактивный двигатель.

Наиболее распространены двигатели внутреннего сгорания. Они обеспечивают около 90 % всей энергии. На железной дороге используются в основном двигатели внутреннего сгорания совместно с генератором (дизель-генератор) и электрические двигатели.

Реактивные двигатели используются в авиации, а в малой авиации поршневые двигатели.

На морском и речном транспорте используют в подавляющем большинстве двигатели внутреннего сгорания, в меньшей степени - паровые и газовые турбины и в перспективе - роторные двигатели.

На трубопроводах используются в основном дизельные двигатели, электродвигатели, газовые турбины, газомотокомпрессоры.