Приводной механизм кинопроектора 23 КПК

Приводной механизм кинопроектора 23 КПК-2

►Приводом кинопроектора 23КПК-2 является асинхронный трехфазный электродвигатель АВ-071-4У.

На рис.1 дана плоская кинематическая схема приводного механизма кино­проектора.

►Вращение от электродвигателя 1 через упругую (эластичную) соединительную муфту 2 передается ведущему валу 3 с укрепленным на нем зубчатым колесом 4.

►Ведущий вал через зубчатое зацепление 4—5 приводит во вращение вертикальный вал, который состоит из двух частей, соединенных между собой эластичной муфтой.

►В свою очередь от вертикального вала вращение пере­дается:

а) через зубчатую передачу 6—7 па вал тянущего зубчатого барабана;

б) через зубчатую передачу 8—9 на вал обтюратора;

в) через зубчатые колеса 10 -11-12 на вал эксцентрика мальтийского механизма;

г) через зубчатую передачу 13—14 на вал успокаивающего зубчатого барабана;

д) через зубчатую передачу 15—16—17 на валы задерживающего и звукового зубчатых барабанов;

с) через зубчатую передачу 18—19 и карданный вал 20 на узел наматывателя.

►Смазка передаточного механизма централизованная ав­томатическая осуществляется

масляным насосом шестеренча­того типа.

■ Вращение ведущему зубчатому колесу 25 масляного на­соса 24 передается через

поводковую пружину 23 (упругая соединительная муфта) от вертикального вала.

■ Фильтрация масла: металлическая сетка в насосе и сет­ка с постоянным магнитом в

маслораспределителе.

Схема смазки показана на плоской кинематической схе­ме приводного механизма.

.

■ В системе смазки масло по главному маслопроводу по­дается от насоса в

маслораспределитель, от него расходят­ся 5 маслопроводов, подводящих масло к

соответствующим зубчатым передачам (на рис.1 маслопроводы показаны

пунктирными стрелками).

►В приводном механизме предусмотрены регулировки за­цепления зубчатых колес:

☻ за счет эксцентричности деталей 6—7, 13—14, 15—16, 15—17, 10—11

(поворотом эксцентричного подшипника узлов зубчатых барабанов и эксцентричного фланца мальтийского механизма)

☻ за счет увеличенных отвер­стий под винты крепления узлов 8—9, 21—22, 4—5.

(смещением узлов при ослаблении винтов их крепления)