1. Расчет производственной программы

1. Выбор и корректирование нормативной периодичности то и пробега до списания

Для расчета программы предварительно необходимо выбрать нормативные значения пробегов или наработки транспортно-технологических машин (ТТМ) до списания и периодичностей ТО-1, ТО-2 и ТО-3, которые установлены для определенных условий, а именно: I категории условий эксплуатации, базовых моделей техники, умеренного климатического района (табл. П.2.1, П. 2.2 в приложении 2 МУ часть 2), а затем скорректировать их применительно к конкретному предприятию в соответствии с исходными данными.

Корректирование ресурсного пробега ТТМ:

, (1.1)

где L_р^н – нормативный ресурсный пробег, км (табл. П.2.1 в приложении 2 МУ часть 2);

К₁ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации (табл. П.2.3 в приложении 2 МУ часть 2);

К₂ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава, для тракторной техники не учитывается (табл. П.2.3 в приложении 2 МУ часть 2);

К₃ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий, (табл. П.2.3 в приложении 2 МУ часть 2).

Корректирование пробега ТТМ до ТО-1, ТО-2, ТО-3:

, (1.2)

где L_i^н – нормативный пробег до соответствующего вида ТО, км (табл. П.2.2 в приложении 2 МУ часть 2).

Произведение коэффициентов при расчете ресурсного пробега, формула (1.1), и коэффициентовпри расчетепериодичности ТО-1, ТО-2 и ТО-3, формула (1.2), не должно быть меньше 0,5, если получилось меньшее значение, к расчету принимается 0,5.

После определения значений L_р и L_i для каждой марки подвижного состава определяются средневзвешенные значения пробегов в пределах одной технологически совместимой группы транспортных средств.

1.2. Определение числа списаний, то и ео на одну машину за цикл

Число технических воздействий на единицу ПС за цикл определяется отношением циклового пробега (наработки) L_ц к пробегу (наработке) до данного вида воздействия. Так как цикловой пробег (наработка) в данной методике расчета принят равным ресурсному пробегу (наработке) L_р машины, то число списаний одной ТТМ за цикл будет равно единице. В расчетах так же принимается, что при пробеге (наработке) равном L_р, очередное последнее ТО-2 (ТО-3) не проводится и машина списывается. Кроме того, учитывается, что в объем работ обслуживаний более высокого порядка всегда входит весь перечень работ ТО предшествующего порядка.

Ежедневное обслуживание согласно ОНТП-01-91 подразделяется на ЕО_с, выполняемое ежедневно при возврате ПС с линии или окончании своей технологической работы, и ЕО_Т, выполняемое перед ТО и ТР.

Число списаний ТТМ:

(1.3)

число ТО-3:

(1.4)

число ТО-2:

(1.5)

Число ТО-1:

(1.6)

Число ЕО_с, ЕО_т:

(1.7)

где l_cc – среднесуточный пробег машины, км;

K_у-м – коэффициент корректирования учитывающий необходимость выполнения уборочно-моечных работ, K_у-м = 0,10,25.

(1.8)

где К_ЕОТ – коэффициент, учитывающий выполнение ЕО_т при ТР,

К_ЕОТ= 1,6.

1.3. Расчет годового числа ео, то-1, то-2 и то-3 на весь парк ттм

Так как пробег (наработка) ТТМ за год отличается от пробега (наработки) за цикл, а производственную программу предприятия обычно рассчитывают на год, то для определения числа ТО за год необходимо сделать перерасчет получившихся значений за цикл используя коэффициент перехода от цикла к году η_г, который определяется по формуле:

(1.9)

где L_Г – пробег автомобиля за год, определяется по следующей формуле:

L_Г = Д_раб.г l_cc α_в, (1.10)

где Д_раб.г – число дней работы в году;

α_в – коэффициент выпуска ТТМ на линию.

Таким образом, число ЕО_с, ЕО_т, ТО-1 и ТО-2 на весь парк технологически совместимой техники за год составит:

N_{i г} = N_i η_г А_сс , (1.11)

где А_сс – общее среднесписочное количество автомобилей, шт.