- •Исходные данные
- •Описание и технические характеристики воздушных судов, принятых для расчета
- •3 Характеристика района строительства
- •4 Определение длины впп в расчетных условиях для заданных воздушных судов
- •5. Oпределение потребной длины впп по методике icao
- •6 Определение технических характеристик проектируемого аэродрома
3 Характеристика района строительства
Швеция получила территорию между норвежским Бохусленом и датским Халландом лишь в середине XIII века. Полоска земли, выходившая к Каттегату, была довольно узкой и требовала постоянной защиты от посягательств датской короны. В начале XVII века король Карл IX заложил на острове Хисинген, что в устье Гёта-Эльва, город, получивший название Гётеборг.
Город быстро рос, главным образом за счёт приезда иностранцев, бо́льшая часть из которых была голландцами. 14 марта 1613 года город получил значительные привилегии. В 1607 году в Гётеборге начали возводить укрепления, однако работы продвигались медленно и к началу Кальмарской войныони достроены так и не были. В июне 1611 года высадившиеся здесь датские войска до основания разрушили город.
В 1619 году Густав II Адольф перенёс Гётеборг на то место, где он стоит в настоящее время. 4 июня1621 года город получил королевскую привилегию, согласно которой на 16 лет освобождался от налогов и получал право беспошлинной торговли[3]. В 1643 году было завершено возведение городских укреплений, благодаря которым Гётеборгу удалось отбить все атаки датчан в ходе датско-шведской войны 1643—1645 годов В последующие годы фортификационные работы продолжились.
Таблица 3.1 – Климатические данные исследуемого района строительства
Наименование показателей |
Значение |
Примечание |
1 Высота расположения местности над уровнем моря, м |
154 |
|
2 Среднегодовая температура воздуха, оС |
7.9 |
|
3 Самая низкая среднемесячная температура воздуха в феврале месяце, зафиксированная в 01 час ночи, оС |
2.5 |
|
4 Самая высокая среднемесячная температура воздуха в августе месяце, зафиксированная в 13 час.дня (t13), оС |
21.9 |
|
4 Определение длины впп в расчетных условиях для заданных воздушных судов
Длина ВПП для заданных воздушных судов в расчетных условиях определяется исходя из потребной длины ВПП в стандартных условиях с применением поправочных коэффициентов на местные условия для схемы «взлет» и «посадка».
РАСЧЕТ ДЛИНЫ ВПП ДЛЯ СХЕМЫ «ВЗЛЕТ»
-
Определение потребной длины ВПП по схеме взлет:
(4.1)
где, - потребная длина ВПП в расчетных условиях;
- потребная длина ВПП в стандартных условиях;
- расчетный коэффициент учитывающий продольный уклон ИВПП;
- расчетный коэффициент местных условий учитывающий высоту расположения аэродрома;
- расчетный коэффициент местных условий учитывающий температуру воздуха.
Ki= 1 + 5 iср при условии, что L0взл≤ 1000 м; (4.2)
Ki = 1 + 9 iср при условии, чтоL0взл>1000 м, (4.3)
(4.5)
(4.6)
0065 (4.7)
где, Н – висота расположения аэродрома над уровнем моря;
– среднемесячная температура воздуха в 13 часов самого жаркого месяца в году;
Расчет длины ВПП для схемы «взлет» Вoеing 777-300:
= 1+9 = 1,054
= 1+0,01 (20.43-13,9665) =1,064
Расчет длины ИВПП для схемы «взлет» ТУ-204-200:
Расчет длины ВПП для схемы «взлет» Airbas A430M:
РАСЧЕТНАЯ ДЛИНА ВПП ДЛЯ СХЕМЫ «ПОСАДКА»
(4.8)
где, - поправочный коэффициент учитывающий влияние расчетной температуры воздуха и давления воздуха.
= 2,64(270+1,07∙)/P (4.9)
Расчет длины ВПП для схемы «посадка» Вoеing 777-300:
= 2,64(270+1,07∙21.9)/746,2465 =1,037
Расчет длины ВПП для схемы «посадка» ТУ-204-200:
Расчет длины ВПП для схемы «посадка» Airbas A430M:
м
Таблица 4.1- Расчетные длины ВПП при взлете и посадке
Расчетные характеристики |
Типы ВС |
||
Boeing B777-300 |
ТУ-204-200 |
Airbas A430M |
|
Расчетная длинна ВПП при взлете |
2951 |
2053 |
1142 |
Расчет для ВПП при посадке |
1968 |
2360 |
841 |
Расчетным воздушным судном является Boeing B777-300.
Длина ВПП в расчетных условиях составляет - 2951 м.