схеме автомобильной бортсети. В качестве примера на стр. 136 (рис. 13.23) приведен фрагмент принципиальной схемы электрооборудования для автомобиля AUDI-80 (до 1991 г.). В приведенный фрагмент входят электрические и электронные устройства системы впрыска бензина "КЕJetronic". Таким образом, принципиальная схема графически отображает общий состав устройств и систем электрооборудования, дает полное представление об электрических взаимосвязях всех ее элементов. По такой схеме легче проследить пути тока, проанализировать работу отдельных приборов. Наглядность, полнота и простота принципиальной схемы обуславливают ее применение в процессе диагностирования и ремонта электрооборудования автомобилей для обнаружения неисправностей как отдельных элементов, так и блоков в целом, а также для поиска повреждений в соединительных проводах и разъемах.
• Отдельно следует сказать о перспективе совершенствования электрооборудования в части электрической проводки на борту автомобиля. Уже в ближайшие годы предполагается заменить дорогостоящие и сложные жгуты медных проводов на одну общую для всех электропотребителей токопроводную шину. По такой шине будет разводиться положительный потенциал от системы электроснабжения аналогично тому, как разводится отрицательный потенциал по "массе" автомобиля. При этом включение и выключение каждого потребителя будет осуществляться от соответствующей клавиши на водительском пульте управления, который подключается к общему для всех потребителей и разветвленному в нужных местах световолоконному кабелю. Возможен вариант управления, при котором сигнальным проводом будет сама токопроводная шина (с использованием высокочастотной селекции в потоке управляющих радиосигналов). Подсистема электропроводки с общей токовой шиной и с единым интерфейсным каналом управления получила название "мультиплексная проводка". В мультиплексной проводке водительский пульт управления содержит источник безэнтропийной энергии (свет или радиочастоту) и шифратор сигналов управления, а каждый потребитель — избирательный дешифратор, выделяющий "свой" сигнал из общего потока. Подсистема мультиплексной проводки значительно надежнее, проще при поиске неисправностей, легко может быть оборудована электронными схемами самодиагностики, и главное, исключает использование дорогостоящей меди. Ясно, что принципиальная схема электрооборудования с мультиплексной проводкой также значительно упростится, так как в ней исчезнет электропроводная деталировка.
26.5. Схема электрооборудования автомобиля "Audi'A4
Чтобы изучить логику построения немецких схем электрооборудования и научиться ими пользоваться, достаточно рассмотреть одну из них на конкретном автомобиле.
На рис. 26.2...26.6 представлена схема электрооборудования автомобиля "Audi-A4" (вып. 1995 г.) с 6-ти цилиндровым V-образным бензиновым двигателем ДАН (рабочий объем 2,8 л), которая выполнена в соответствии с немецкими стандартными нормами DIN.
• Перечень элементов электрооборудования автомобиля и их буквенно-цифровые обозначения на схеме представлены в табл. 26.1. В табл. 26.2 дана информация о контактно-штекерных колодках. В табл. 26.3 приведены обозначения внутренних соединений в жгутах проводов. В табл. 26.4 расшифрованы обозначения точек "массы" автомобиля. В табл. 26.5 даны буквенные обозначения цвета проводов, которые (обозначения) используются на схеме.
Схема электрооборудования разбита на 20 отдельных функциональных блоков, в которые могут входить устройства, схемы или целые системы. Каждый отдельный функциональный блок состоит из отдельных электрических компонентов и их цепей. Функциональные блоки, устройства, схемы, системы и их составные компоненты располагаются на чертеже в длинный ряд друг за другом и имеют сквозную нумерацию от 15 до 237. Снизу схема ограничена горизонтальной линией под № 31, которая изображает отрицательный полюс электрической цепи, т.е. "массу" автомобиля. Элементы электрической цепи соединены соответствующими цветными проводами, которые на схеме имеют цветовое обозначение буквами (см. табл. 26.5).
Если цепь разрывается маленьким прямоугольником с синей окантовкой, значит, цифра в нем указывает на то, в какой цепи продолжается провод. Например, символ 91 в электрической цепи под сквозным № 21 тягового реле стартера означает, что красный провод с черной полосой (ПЧ) продолжается в цепи под сквозным № 91 (где через символ 21 подключается к штекеру "50" выключателя зажигания D).
Для соединения проводов применяются штекерные колодки, которые надежно защищают выводы от воды и грязи, что способствует устойчивой работе системы электрооборудования. Согласно нормам DIN, отдельные выводы штекерных колодок разнесены в схеме по электрическим цепям. Поэтому штекерное соединение, кроме буквенного обозначения "Т", имеет дополнительную цифровую индикацию (см. табл. 26.2). Например, T6z/3 — это 3-й вывод шестиштекерной колодки Z (колодка красного цвета, расположенная в Е-блоке моторного отсека).
Связующими узлами всей бортсети автомобиля являются монтажные блоки, в которых помещены различные реле и предохранители. Часть этих реле изображена в верхней части электрической схемы, которая окрашена в розовый цвет. Розовое поле на чертеже представляет собой печатную плату монтажного блока для установки реле со всеми цепями питания — "30", "15", "X", "31" (в проводе "30" — положительный потенциал аккумуляторной батареи; провод "15" — от клеммы "15" выключателя зажигания (+12 В при включении);
