Державне агентство автомобільних доріг україни (укравтодор)

Державне підприємство

«Державний дорожній науково-дослідний інститут імені М.П. Шульгіна»

ДП «ДерждорНДІ»

ТИПОВА ТЕХНОЛОГІЧНА КАРТА

на влаштування нижнього шару покриття товщиною 8 см із гарячої асфальтобетонної суміші асфальтоукладальником на гусеничному ходу VÖGELE SUPER 2100

ТК 218-37641918-___:2012

Київ

2012

ЗМІСТ С.

1 Сфера застосування……………………...…………………………………...	3
2 Організація і технологія виконання робіт………………………………….	5
3 Вимоги до якості робіт і вказівки щодо контролю та здавання-приймання робіт………………………………………………...………..........	13
4 Калькуляція трудових витрат……………………………………………….	15
5 Техніко-економічні показники………………………………………………	18
6 Потреба в матеріально-технічних ресурсах ………………………………	18
7 Вимоги безпеки та охорони праці…………………………………………..	19
8 Вимоги щодо охорони навколишнього природного середовища………...	20
Додаток А Нормативні посилання…..………………………………………..	22

1 Сфера застосування

1.1Ця технологічна карта розроблена на влаштування нижнього шару покриття із гарячої асфальтобетонної суміші.

1.2 Технологія та організація виконання робіт, що викладені в карті, призначені для використання при влаштуванні нижнього шару покриття на дорозі II категорій шириною 9,0 м та товщиною 8 см. В якості ведучого механізму застосовують асфальтоукладальник на гусеничному ходу VÖGELE SUPER 2100.

1.3До складу робіт входять:

• встановлення копіювальних струн;

• очищення поверхні поверхні основи від пилу та бруду;

• оброблення поверхні верхнього шару основи бітумною емульсією, рідким або в’язким бітумом;

• приймання асфальтобетонної суміші в бункер із автосамоскидів під час руху (не припиняючи укладання);

• транспортування суміші із бункера до робочих органів;

• розподілення суміші по ширині смуги покриття, яка укладається;

• розрівнювання та попереднє ущільнення суміші з автоматичним забезпеченням заданої товщини шару;

• вигладжування та опорядження шару покриття;

• ущільнення суміші;

• зняття копіювальних струн.

1.4Нижній шар покриття з асфальтобетонних сумішей слід влаштовувати у суху погоду, навесні та влітку при температурі повітря не нижче ніж 5 ˚С, восени не нижче ніж 10 ˚С.

Допускається виконувати роботи з використанням гарячих асфальтобетонних сумішей при температурі повітря не нижче за 0 ˚С при дотриманні наступних вимог:

- товщина шару, який влаштовують, повинна бути не менше за 4см;

- асфальтобетонні суміші, що застосовують, мають бути приготовлені з поверхнево активними речовинами (ПАР) або з активованими мінеральними порошками.

1.5Перед укладанням нижнього шару покриття належить очистити основу асфальтобетонного покриття від брудута пилу механічними щітками, стисненим повітрям або іншими засобами.

1.6 На ділянках з поздовжнім похилом більше ніж 40 ‰ влаштування нижнього шару асфальтобетонного покриття слід виконувати у напрямку, протилежному похилу.

1.7 Рівність влаштування шару та точне дотримання заданого поперечного профілю забезпечується автоматичною системою асфальтоукладальника.

1.8Якщо під час роботи асфальтоукладальника залишається неукладеною вузька смуга (на віражах, уширенні тощо) то, з метою уникнення додаткового поздовжнього шва, дозволяється одночасно з роботою укладальника укладати суміш на ній вручну. Це дає можливість ущільнювати укладену асфальтобетонну суміш відразу на всю ширину покриття.

1.10До початку укладання асфальтобетонної суміші необхідно перевірити наявність паспорта на суміш, в якому повинні бути зазначені: вид суміші, її температура, час відправлення, кількість.

1.11Щоб уникнути налипання суміші, внутрішні стінки та дно кузова автосамоскида попередньо оброблюють мазутом або нафтою за допомогою спеціальних розпилювачів або вручну.

1.12Вальці котків з цією ж метою рекомендується змочувати водою, сумішшю води з гасом (1:1) або водним 1 % розчином відходів соапстоку. Не дозволяється застосовувати для цього солярове масло або топковий мазут.

1.13Налипання асфальтобетонної суміші на пневматичних шинах котків припиняється при їх нагріванні до температури суміші. Час нагрівання незначний. Щоб уникнути охолодження пневматичних шин допускаються тільки нетривалі зупинки котків поза смугою ущільнення.

1.14Укладання асфальтобетонної суміш на основу дозволяється тільки після оформлення відповідного акта на приховані роботи.

1.15Асфальтобетонна суміш, яка застосовується у гарячому стані, повинна відповідати вимогам ДСТУ Б В.2.7-119 та проектній документації.