Транспортные ресурсы Мирового океана

•Объём мировой морской торговли быстро растет; этот рост был особенно значительным после второй мировой войны, когда он удваивался каждые 10 лет и к 1976 г. составил около 3500 млн. т. При этом тоннаж мирового морского торгового флота превысил 350 млн. б.р.т. (б.р.т. – брутто-регистровая тонна – мера вместимости помещений судна). Но в 1974 - 1975 гг. наступил глубокий спад в мировой морской торговле и в судостроении. Если до этого времени непрерывно росли размеры и скорости торговых судов, то в последующие годы эта тенденция сменилась на противоположную, после чего указанные характеристики судов практически стабилизировались.

•Быстрому росту мировой торговли способствуют различные закономерности и тенденции, в частности, углубляющееся международное разделение труда и, как следствие, товарообмена; увеличение спроса на товары потребления из-за роста населения; стремление развивающихся стран к индустриализации.

Транспортные ресурсы Мирового океана

•Главную часть мировой морской торговли составляют жидкие грузы, особенно сырая нефть. Если во второй половине XIX в мировая ежегодная добыча нефти не превышала 1 млн. т, в 1900 г. - 8,6 млн. т, то к 1975 г. она возросла до 2700 млн. т, причем примерно 1500 млн. т было доставлено потребителям из нефтедобывающих стран морем. Перевозят эти грузы танкеры - самые большие суда как гражданского, так и военно-морского флота.

•В 1977 г. 22 % всей нефти было добыто на континентальном шельфе, причём эта доля растет. Для обеспечения морских нефтепромыслов развиваются соответствующие обслуживающие суда.

Транспортные ресурсы Мирового океана

•	Растут перевозки сжиженных газов на
	специальных судах - газовозах. Начиная с середины 50-
	х гг., спрос на эти газы в индустриальных и
	развивающихся странах растёт. Наибольшие
	разведанные запасы природного газа - в России и в
	США, а также в странах Персидского залива и
	некоторых других. Импортируют газ страны Западной
	Европы, Япония; США, являясь наиболее крупным
	мировым потребителем энергоресурсов, также его
	импортируют, сохраняя свои запасы. Кроме судов,
	транспортировка газа возможна по трубопроводам, как
	в страны Западной Европы из России.

	Транспортные ресурсы Мирового океана
•	В больших количествах перевозятся различные
	сыпучие грузы, транспортируемые навалом: железная руда,
	зерно, уголь, кокс, бокситы (алюминиевая руда), фосфаты и
	другие удобрения, древесная щепа, сахар, соль и др.
	Размеры судов-навалочников (или балкеров) бывают весьма
	велики. Много железной руды завозят морем страны
	Западной Европы и Япония из Южной Америки, Австралии
	и других стран; уголь из США, Канады, Польши, России,
	Австралии везут в страны Западной Европы, Японию; зерно
	в больших количествах экспортируют США, Канада и
	Аргентина. Один из ценных конструкционных материалов -
	алюминий, сырьём для которого являются бокситы. Многие
	страны (Великобритания, США, Россия, Япония)
	нуждаются в бокситах, которые везут морем из Австралии,
	Западной Африки, Ямайки. Из Марокко, Западной Сахары,
	США, России транспортируют значительное количество
	фосфорных удобрений.

Транспортные ресурсы Мирового океана

•	Очень разнообразны генеральные (штучные)
	грузы - различная готовая продукция. Для ускорения
	грузообработки применяются укрупнённые грузовые
	места: контейнеры, трейлеры, лихтеры, перевозимые
	на специализированных судах. При одинаковом
	количестве полезного груза такие суда оказываются
	больше по размерам и дороже, они более
	быстроходные, экономический эффект достигается за
	счет значительного ускорения погрузочно-
	разгрузочных работ. Доля таких специализированных
	судов быстро растёт. Имеются суда для перевозки
	крупногабаритных, тяжеловесных, рефрижераторных
	(охлаждаемых - рыба, мясо, овощи, фрукты) грузов.

Транспортные ресурсы Мирового океана

•	В течение многих лет ведутся работы, связанные с
	добычей железо-марганцевых конкреций с океанского
	дна. На глубинах порядка 5 км имеются богатые
	залежи конкреций, содержащих значительное
	количество ценных металлов, в том числе меди,
	никеля, кобальта и др. Добыча конкреций технически
	сложна в связи с большими глубинами их залегания.
	Но главная проблема – экономическая: добыча
	конкреций может быть экономически выгодной только
	при очень больших объёмах (сотни тысяч тонн).

	Транспортные ресурсы Мирового океана
•	Нужно иметь в виду, что транспортировку грузов
	морем обеспечивают не только суда, но также порты с
	их достаточно сложным хозяйством. В мире имеется
	около 1000 крупных морских портов, из которых
	примерно 140 (данные на 1980 г.) перерабатывают
	ежегодно более 5 млн. т внешнеторговых грузов. В
	четырёх портах перерабатывается свыше 100 млн. т в
	год. Это Рас-Таннура (Саудовская Аравия, Персидский
	залив, около 15 тыс. жителей) - 320 млн. т в год (390 - в
	1974 г.), Роттердам (Нидерланды) - 300 млн. (280 - в
	1976 г.), о-в Харк (Иран, Персидский залив, 10 тыс.
	жителей) - 200 млн. (190 - в 1976 г.), Марсель
	(Франция, Средиземное море) - 100 млн. т . (110 - в
	1976 г.).

Транспортные ресурсы Мирового океана

•20 крупнейших морских портов по грузообороту (данные на 2003 г.):

•1. Сингапур (Сингапур) – 347694 тыс. т

•2. Роттердам (Нидерланды) – 326958

•3. Шанхай (КНР) – 316210

•4. Сянган (Гонконг) (КНР) - 207612

•5. Южная Луизиана (США) - 180493

•6. Хьюстон (США) - 173320

•7. Тиба (Япония) – 169000

•8. Нагоя (Япония) – 168378

•9. Гуанчжоу (КНР) – 167720

•10. Кванъян (Ю. Корея) – 165089

Транспортные ресурсы Мирового океана

•20 крупнейших морских портов по грузообороту (данные на 2003 г.):

•11. Пусан (Ю. Корея) – 162460

•12. Тяньцзинь (КНР) – 161820

•13. Нинбо (КНР) – 153980

•14. Ульсан (Ю. Корея) – 146940

•15. Антверпен (Бельгия) – 142875

•16. Циндао (КНР) – 140900

•17. Гаосюн (Тайвань) – 138832

•18. Нью-Йорк / Нью-Джерси (США) – 132438

•19. Инчхон (Ю. Корея) – 131018

•20. Далянь (КНР) – 126020

•Видимо, в 2005 г. крупнейшим стал Шанхай (460 млн т).

Транспортные ресурсы Мирового океана

•Грузооборот всех морских портов России в 2004 г. составил 356 млн т,

•в 2005 г. – 405 млн т.

•Крупнейший порт – Новороссийск (более 70 млн т), далее идут Санкт-Петербург, Приморск (Ленинградская область), Мурманск, Туапсе, Восточный, Находка, Калининград, Владивосток, Высоцк (Ленинградская область), Ванино, Архангельск.