Тема 3.

ОРГАНИЗАЦИЯ ПЛАНИРОВАНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

1. Задачи и принципы планирования

Основная цель планирования – обеспечение единства и пропорциональности функционирования звеньев железнодорожного транспорта.

Основные задачи планирования:

• выявление потребностей отраслей народного хозяйства, промышленности и сельского хозяйства, а также населения в перевозках;

• определение направления рационального использования всех ресурсов;

• обеспечение пропорционального развития между железнодорожным транспортом и другими отраслями народного хозяйства.

Принципы планирования:

• научность и прогрессивность плана;

• сочетание централизованного управления и экономической самостоятельности предприятия;

• сочетание текущего и ЫАВЫА планирования;

• высокая эффективность производства и рациональное использование ресурсов;

• соблюдение государственных интересов и интересов трудящихся.

2. Методы прогнозирования и планирования

В практической деятельности предприятий железнодорожного транспорта используются следующие методы планирования:

• балансовый метод;

• метод технико-экономических расчетов;

• экономико-математический метод;

• метод прогнозирования.

Балансовый метод – сопоставление потребностей с ресурсами по каждому разделу плана. Балансы бывают трудовыми, финансовыми и материальными.

Метод технико-экономических расчетов – определение плановых показателей на основе заданных объемов работы и прогрессивных норм.

Экономико-математический метод – применяется при решении многовариантных задач (планирование перевозок)

Метод прогнозирования – на основе анализа показателей прошлых лет составляется план развития на будущее.

3. Виды планов и их содержание

По времени:

• долгосрочные (от 10 лет);среднесрочные (3-5 лет);краткосрочные (1 год);оперативные (месяц, сутки);

план-прогноз.

План-прогноз дает возможность обосновать экономическую целесообразность направления развития объекта; рассчитать ожидаемые финансовые результаты деятельности (прибыль, доходы).

По масштабности цели:

• стратегические; - бизнес-планы.

Стратегическое планирование – представляет собой определение долгосрочной стратегии предприятия, основные цели и задачи развития предприятия.

Бизнес-планирование – краткое и точное описание бизнеса или сделки.

По объектам хозяйствования:

• государственные; - фирменные.

По виду деятельности:

• план эксплуатационной работы (план перевозок, план работы подвижного состава, финансовый план);

• план работы промышленного предприятия;

• план капитальных вложений;

• план инновационной и научно-технической деятельности;

• план материально-технического снабжения;

• финансовый план.

Тема 4.Количественные и качественные показатели работы шч витя пиши разборчиво!

1.Ус-ва АТиС обеспечивают большую надежность,безопасность , скорость движения поездов.Все общие структуры Автоматики и Связи относяться к общей дистанции пути.Основная задача АТиС обеспечить надежное ф-нирование станций и перегонов.Основными показателями- техн.бальность,техн.единицы.Техн.бальность-свидетельствует о обустройстве станции устройствами АТиС, по нормам которые зависят от кол-ва и обслуживания устройств.Техн.единица-предназначаеьтся для расчета штата сотрудников дистанции,т.е. оцениваеться техника станции и расчет работы которую должны выполнить персонал-оттуда и кол-ву рабочих.Качество работы ШЧ оцениваеться от величины принесенного ущерба административному участку.Ущерб от отказа АТиС рассчитывают-

М=Тг*Сг+Ен*Сн ,

где Т-время простоя пас. и гр. поездов,Сг и Сп-ставки работы одного поезда\часа.

Следует также добавить затраты на восстановление устройств СЦБ, а также сопутствующий матер.ущерб. Состоянии износа устройств и их замены каждая служба ЖД оценивает по своему в зависимости от коеф-та износа основных фондов.Есть 3 уровня-Отлично,хорошо,удовлетворительно!Материальный ущерб будет больше, чем хуже состояние устройств.