9.2.7.3. Пружины клапанов, сухарь клапана, тарелка, колпачок, гидротолкатель, рычаг, индикаторный кран

Пружины клапанов осматриваются и заменяются при наличии трещин, натиров витков и уменьшении высоты.

Высота пружин чертеж Д49.78.32-2 под нагрузкой 75 кгс должна быть - 54,5 мм. Высота пружин чертеж Д49.78.31-2 под нагрузкой 106 кгс должна быть - 61,5 мм.

Осматривается состояние сухарей клапанов, тарелок, пружин, колпачков и пружинных колец, заменяются при наличии выработки, выкрашиваний или трещин на рабочих поверхностях. Тарелки пружин, имеющие бурты менее 3,5 мм также подлежат замене.

Сухари заменяются комплектно. Проверяется взаимное прилегание конических поверхностей сухарей к соответствующим поверхностям клапанов, которое должно быть непрерывным двумя поясками шириной не менее 3 мм, расположенными по краям сухарей. Допускается притирка конических поверхностей для получения требуемой поверхности прилегания. Пружинные кольца при наличии признаков потери упругости заменяются.

Гидротолкатели разбираются, детали промываются. Детали и пружины, имеющие трещины и износ свыше допустимого, заменяются. Шариковые клапаны осматриваются. Втулки гидротолкателя и толкатели заменяются при наличии трещин и выкрашивания цементированного слоя на трущихся поверхностях. Толкатели и втулки заменяются совместно. При замене одной из деталей перед постановкой новой детали проверяется прилегание сфер по краске, которое должно быть не менее 75%.

Гидротолкатель испытывается, для чего устанавливается шарик во втулку, втулка заливается керосином и устанавливается в гидротолкатель. Толкатель нажимается усилием 10 кгс, при этом он должен опуститься на 5 мм в течение 3...8 сек, в группе для установки 1 сек. Проверка производится трижды и время принимается среднее арифметическое. Просачивание керосина через шариковый клапан не допускается. При неудовлетворительной плотности гидротолкатель заменяется.

Рычаги клапанов осматриваются и заменяются при наличии трещин.

Оси рычагов обмеряются. Задиры и риски полируются. Увеличенный износ осей восстанавливается хромированием или заменяются рычаги.

Втулки рычагов заменяются при наличии задиров, износов. Запрессовка втулок выполняется с натягом 0,03 мм. Отверстия для прохода масла сверлятся после запрессовки втулок.

Кольца уплотнения стержня клапана заменяются.

Индикаторные краны разбираются, детали очищаются от нагара, промываются в осветительном керосине, протираются насухо салфетками и осматриваются. Корпуса, шпиндели проверяются магнитным дефектоскопом. При наличии трещин или выработки более допустимой, заменяются.

При сборке индикаторного крана резьба шпинделя и штуцера смазываются сухим графитом. Применение масла для этой цели не допускается. Проверяется ход шпинделя, который должен быть в пределах 2,8 - 6 мм, регулируется прокладкой. Собранный индикаторный кран испытывается на герметичность дизельным топливом давлением 15 + 0,5 МПа (150 + 5 кгс/см²). Пропуск топлива не допускается.

При сборке цилиндровой крышки все детали протираются чистыми безворсовыми салфетками, продуваются сжатым воздухом полости крышки, направляющие клапанов и седла клапанов. Уплотнительные резиновые кольца устанавливаются новые. Шпильки и гайки заменяются при наличии трещин и срыва резьбы. Крышка закрытия, закрытие, патрубок переходной заменяются при наличии сквозных трещин.