1, 3, 4, 6 – Обоймы с блоками; 2 – канат выдвигания; 5 – канат сдвигания; 7 – гидроцилиндр, 8 – тросы выдвигания колен; 9 – тросы сдвигания колен

Механизм выдвигания и сдвигания колен лестницы, обеспечивающий движение каната 3, может быть различным. Так, в настоящее время возможно применение трех типов приводов: канатно-полиспастный с цилиндрическим гидроприводом; лебедка с гидромотором; длинноходовой цилиндр.

Привод выдвигания-сдвигания колен АЛ полиспастом.Привод (см. рис. 11.13) состоит из гидроцилиндра7, обойм с блоками1,3,4,6канатов2и5. Гидроцилиндр и оси блоков1,6закреплены в подъемной раме АЛ. На штоке гидроцилиндра закреплен кронштейн с обоймами блоков3и4. Эти блоки подвижные.

Обоймы блоков 1 и 3 с канатами 2 образуют двойной шестикратный полиспаст выдвигания третьего колена. Выдвигание осуществляется двумя канатами 2.

Обоймы блоков 4 и 6 с канатом 5 образуют шестикратный полиспаст сдвигания третьего колена.

При выдвигании штока гидроцилиндра 7 вместе с обоймами 3 и 4 полиспаст выдвигания удлиняется. Полиспаст сдвигания при этом укорачивается. Канаты 2, закрепленные за конец третьего колена (на схеме показан один канат), выдвинут его на необходимую длину.

Первое и второе колена выдвигаются своими канатами 8.

Выдвигание каждого колена происходит на длину 7,2 м (на АЛ-30(4310)), а ход штока составляет 1,2 м, т.е. в шесть раз меньше.

При выдвигании штока гидроцилиндра будут перемещаться обоймы блоков 3 и 4, полиспаст сдвигания будет удлиняться и канат 5, закрепленный за конец третьего колена, отпустит его на необходимую высоту. Второе и первое колена будут сдвинуты канатами 9.

Приводы выдвижения с полиспастами используются на автолестницах с высотой подъема до 50 м.

Привод выдвигания лебедкой с гидромотором. Схема привода представлена на рис. 11.14. Гидромотор 1 приводит во вращение червяк 2. На одном валу с червячным колесом 3 находится барабан 4 с намотанным канатом 5.

1

2

3

4

5

Рис. 11.14. Механизм выдвигания лебедкой:

1 – гидромотор; 2 – червяк; 3 – червячное колесо; 4 – барабан; 5 – канат

Частота вращения барабана n_б, об/мин, определяется отношением

, (11.6)

где n_гм – частота вращения вала гидромотора, об/мин; u – передаточное отношение червячного редуктора.

Не учитывая диаметр каната, его скорость, м/с, равна

v_к =, (11.7)

где D – диаметр барабана, м.

Абсолютная скорость первого колена, м/с, равна

v_1к = v_к (n - 1), (11.8)

где n – число колен лестницы, шт.

Время, с, выдвигания лестницы можно вычислить по формуле

(11.9)

где L – длина лестницы, м.

Выдвигание длинноходовым цилиндром.Принципиальная схема механизма представлена на рис. 11.15. При подаче жидкости в поршневое пространство гидроцилиндра 1 шток 3 будет выдвигать последнее колено 3. Все другие колена будут выдвигаться, как было описано раньше.

Сдвигание колен лестницы будет происходить при подаче жидкости в поршневое пространство цилиндра. Такой привод используется на АЛ-62.

Люлька. Для АЛ рекомендуются люльки грузоподъемностью 200 кг с площадью пола не менее 0,46 м² или 0,7 м² для различных модификаций.

Принципиальная схема люльки (вид сбоку) представлена на рис. 11.16,а. В люльках предусматривается возможность установки лафетного ствола или пеногенераторов. Вход в люльку и выход из нее осуществляется по откидной двери-трапу. На рисунке он показан с правой стороны. На люльке установлены два выключателя лобового удара 3 и гидроцилиндр 4 выравнивания люльки. Им обеспечивается отклонение пола люльки от горизонтального положения не более чем на 3^о.

Выравнивание люльки происходит под тяжестью собственного веса и гидроцилиндра 4. При перемещении люльки и открытом вентиле на трубке 4 (рис. 11.16, б) жидкость перетекает из одной полости гидроцилиндра в другую.

В транспортном положении люлька кронштейном 2 крепится к вершине первого колена.

На люльках должны применяться пожарные спасательные устройства.

Устройство рукавное пожарное спасательное (УРПС). УРПС – это конструкция, состоящая из рукава спасательного и узла его крепления. Оно предназначено для эвакуации людей с высоких уровней при пожарах или аварийных ситуациях в зданиях и сооружениях.

Рукав спасательный – это конструкция, состоящая из одной или нескольких мягких цилиндрических оболочек. Он предназначен для безопасного спуска людей внутри его с высоты.

В зависимости от назначения спасательные рукава могут быть различных модификаций: одно- и двухслойные, морозостойкие и с теплоотражательной оболочкой.

Однослойный рукав выполнен из растягиваемого в поперечном направлении материала.

Рукав спасательный двухслойный изготавливается из наружного, растягиваемого в поперечном направлении материала, и внутреннего – нерастягиваемого. Наружный слой создает радиальное обжатие. Его периметр в нерастянутом состоянии меньше периметра человека.

Периметр внутреннего слоя рукава значительно превышает периметр человека. Соприкасаясь с одеждой человека, он воспринимает основную часть продольной нагрузки.

Рукав спасательный (РС) состоит из двух соосно-расположенных рукавов: наружного эластичного и внутреннего неэластичного. В верхней части они сшиты между собой. В люльке рукава закрепляются с помощью специального металлического кольца.

Для спуска в рукаве человек опускается в него ногами вниз. Движение осуществляется под действием силы тяжести. При сжатии эластичного рукава обеспечивается достаточная сила трения для безопасной скорости спуска.

Некоторые параметры технической характеристики РС приводятся в табл. 11.2.

Таблица 11.2

Показатели	Размерность	Величина
Полупериметр рукава: наружного эластичного; внутреннего Линейная плотность рукава Расчетное разрывное усилие Установленный ресурс	см см г/м Н Цикл	32±3 95±2 920±50 15000 500

Некоторые параметры технических характеристик АЛ и времени маневра при работе приводятся в табл. 11.3 – 11.5.

Таблица 11.3

Показатели	Размерность	АЛ-30 (131)	АЛ-45 (133ГЯ)	АЛ-50 (53229)	АЛ-3- (4310)
Марка шасси Мощность двигателя Число мест боевого расчета Максимальная скорость Длина выдвинутой АЛ Диапазон угла подъема Вылет лестницы Нагрузка на АЛ Грузоподъемность люльки/лифта Время выполнения маневров: подъем; выдвигание; поворот на 360^о	- кВт человек км/ч м град. м кг кг с с с	ЗИЛ-131 110 3 80 30 0 – 75 16 215 -/- 25 25 60	ЗИЛ-133ГЯ 110 3 85 45 -7 – 75 16 400 -/240 30 60 60	КамАЗ- 53229 176,5 3 85 50 -7 – 73 16/20 300/100 200/200 40 70 65	КамАЗ-4310 110 3 70 30 -7 – 75 18/24 350/100 200/- 40 40 55

Таблица 11.4

Показа- тели	Размерность	АЛ-62	АЛ-50	АЛ-37	АЛ-31	АЛ-30	АЛ-30	АЛ-17
Шасси	-	«Татра» «МАН»	«КамАЗ»		ЗИЛ (4х2)	КамАЗ (6х4) (6х6)	ЗИЛ (6х6) «МАН» «СКАНИА» «РЕНО» «МАЗ» «Ивеко»	ЗИЛ-5301 (4х2), «МАН» «РЕНО»
			«СКАНИА» (6х6)	«Мерседес» «Ивеко» «РЕНО»
Высота подъема	м	62	50	37	31,6	30	30	17
Вылет стрелы	м	18	20	18	16	24	16	14,2
Грузоподъемность люльки/ лифта	м	200/180	200/200	200/-	160*	200/-	160*	160
Подача лафетного ствола	л/с	20	20	20	20	20	20	20
Масса полная	кг	29000	24000	19500	11000	15800	10185	6800
Габаритные размеры	м	1,5 х2,5 х4,2	12 х2,5 х3,7	11,1 х2, х3,73	10,1 х2,5 х3,4	11,5 х2,5 х3,7	11 х2,5 х3,2	7,7 х2,5 х2,6

* Указаны нагрузки на стрелу.

Таблица 11.5

№ п/п	Маневры, с	АЛ-30 (131) ПМ506	АЛ-45 (133ГЯ) ПМ501	АЛ-3-17 (4925) ПМ537	АЛ-30 (4310) ПМ512А	АЛ-50 (53229) ПМ513
1	Подъем от 0^одо максимальной величины	25±5	30	45	40±5	40
2	Опускание	25±5	30	40	35±5	40
3	Выдвигание на полную длину при максимальном угле подъема	25±5	60	45	40±5	70
4	Сдвигание	25±5	-	40	35±5	60
5	Поворот на 360^опри сдвинутой лестнице, поднятой на максимальный угол	60±10	60	40	55±5	65
6	Установка на выносные опоры	-	-	45	45	60
7	Подъем (опускание) люльки	-	-		-	65