2.5. Вибір та обгрунтування засобів для перевезення людей та допоміжного матеріалу

Від кліті до приймально-відправного майданчика люди перевозяться у вагонетках локомотивним відкочуванням, а від приймально-відправного майданчика бресбергу до штреків лави перевезення відбувається у вагонетках канатним кінцевим відкочуванням по людському ходку, в дільничних виробках перевезення відбувається канатною надґрунтовою дорогою. Для перевезення дільничними виробками обираємо канатну надґрунтову дорогу ДКН-1. Схема перевезення людей показана на рис.2.10 б.

а)	б)

Рис.2.10 - Схеми перевезення: а) допоміжного матеріалу; б) людей

Від кліті до приймально-відправного майданчика допоміжний матеріал перевозяться у вагонетках локомотивним відкочуванням, а від приймально-відправного майданчика бремсбергів до штреків лави перевезення відбувається у вагонетках канатним кінцевим відкочуванням по вантажному ходку, в дільничних виробках перевезення відбувається канатною надґрунтовою дорогою. Для перевезення дільничними виробками обираємо канатну надґрунтову дорогу ДКН-1. Схема перевезення допоміжного матеріалу показана на рис.2.10. (а).

Сосуди, які застосовуються для транспорту матеріалів або людей наступні: для транспорту матеріалів застосовуються спеціальні вагонетки за призначенням типу П, ВЛ, ВГ; для транспорту людей застосовуються вагонетки типу ВЛН. Обрані вагонетки та їх кількість для перевезення допоміжних матеріалів вносимо в табл. 2.14., а для перевезення людей в табл.2.16. В табл. 2.15. занесені транспортні засоби для пасажирських перевезень, а в табл. 2.17. – транспортні засоби для допоміжних матеріалів.

Таблиця 2.14.

Вибір вагонеток та їх кількості для перевезення допоміжних матеріалів

Вид вантажу	Вантажопотік, т	Тип вагонетки	Вага порожньої вагонетки, т	Кількість вагонеток
Лісоматеріали	0,91	ВЛ900	0,84	1
Емульсії	0,52	ВГ2,5	1,13	1
Обладнання	2,39	ПАК900	1,455	2
Сипучі та інші матеріали	0,18	ВГ2,5	1,14	1
Металеве кріплення	6,75	ПАК900	1,455	1
ЖБ затяжки	5	ПАК900	1,455	1
Інертний пил	1	ВГ2,5	1,14	1

Таблиця 2.15.

Вибір засобів транспорту для пасажирських перевезень

Назва виробки	Засіб транспорту
Відкаточний штрек	Локомотивна відкатка
Людський бремсберг	Канатна відкатка
Дільничні виробки	Надґрунтова дорога ДКН-1

Таблиця 2.16.

Вибір вагонеток для транспортування пасажирських перевезень та їх кількість

Назва виробки	Кількість людей	Тип вагонеток	Кількість вагонеток
Для лави 1	45	ВНЛ1-10М	5
Для проходки 1	20	ВНЛ1-10М	2
Для проходки 2	20	ВНЛ1-10М	2
Інші виробки	5	ВНЛ1-10М	1
Відкаточні штреки	90	ВНЛ1-10М	9
Бремсберг	90	ВНЛ1-10М	9

Таблиця 2.17.

Вибір засобів транспорту для переміщення допоміжних матеріалів та устаткування

Назва виробки	Засіб транспорту
Відкаточний штрек	Локомотивна відкатка
Вантажний уклон	Канатна відкатка
Дільничні виробки	Надґрунтова дорога ДКН-1

Канатна відкатка має такі переваги: можливість використання при великих кутах нахилу, при хвилястому профілі колії, простота пристрою, мала вартість, можливість перевезення, як вантажу, так і людей, відсутність пунктів перевантаження.

Переваги використання нагрунтових доріг при проходці гірських виробок.

1. Дорога забезпечує безперервний циклічний процес проходки, т.к. транспортування гірничої маси та подача порожняка проводиться під час кріплення і затягування рам кріплення.

2. Застосування дороги дозволяє виробляти роздільну виїмку вугілля і породи.

3. При проходці виробок з кутами нахилу до 10 ° і довжиною до 2000 м використання нагрунтових доріг замість стрічкових конвеєрів дозволяє знизити капітальні витрати на транспорт в 5-7 разів.

4. Надгрунтові дороги ДКНУ найбільш ефективні при проходці виробок з кутами до 10 ° перерізом до 15 м2, при цьому забезпечуються темпи проходки до 300 м / міс.

5. Дорога забезпечує не тільки транспортування гірничої маси, а й доставку матеріалів.

6.Енергосберегающіе можливості конвеєрного транспорту поступаються напочвенним дорогах, оскільки він не відповідає режимам технологічного циклу: проходка виробок - циклічний режим, конвеєр - безперервний вид транспорту.

7. При закінченні проходки дорога вирішує питання по механізованої доставці людей і транспортуванні матеріалів.