- •Визначення середнього значення пробігового викиду шкідливих речовин (со, Сn Нm, nOx)
- •Визначення середнього значення інтенсивності викидів шкідливих речовин (со, Сn Нm, nOx)
- •Обчислення концентрацій токсичних компонентів в атмосферному повітрі
- •Оцінка результатів обчислень викидів шкідливих речовин
- •Розробка комплексу заходів спрямованого на нормалізацію екологічної ситуації на при магістральній території
- •Визначення еквівалентного рівня звуку на перегоні і перехресті
- •Прогнозування еквівалентного рівня звуку в буферній зоні
- •Зниження еквівалентного рівня звуку при збільшенні відстані між джерелом шуму та розрахунковою точкою
- •Зниження еквівалентного рівня звуку за смугою зелених насаджень
- •Зниження еквівалентного рівня звуку за шумозахисними екранами
-
Визначення еквівалентного рівня звуку на перегоні і перехресті
У нашій країні прийнятий універсальний метод розрахунку очікуваних рівнів звуку на магістральних вулицях.
Відповідно до цього методу розрахунковий еквівалентний рівень звуку на вулицях та дорогах:
, (2.1)
де, - розрахунковий еквівалентний рівень звуку транспортного потоку (дБА) на відстані 7,5 м від осі ближньої смуги руху транспорту на висоті 12 м від поверхні проїжджої частини прямолінійної, горизонтальної ділянки дороги з асфальтобетонним покриттям, навколо якого в радіусі 50 м відсутня забудівля та інші перешкоди, що відбивають звук;
- сума поправок на відміну заданих умов від прийнятих для визначення , дБА
Значення визначаємо по таблиці 9 [1].залежно від інтенсивності транспортних потоків на період складання проекту чи розрахунковий перспективний період.
= 74,5 дБА
Значення поправок визначаємо за таблицями 10 та 11 [1].
Для визначення поправки на кількість вантажного та громадського транспорту в потоці, з карбюраторними двигунами, підсумовуємо відсоток легкових автомобілів, вантажних до 2 т та автобусів особливо малої пасажиромісткості. За завданням ця сума складає 55 %, таким чином
дБА
За аналогією знаходимо
Враховуючи, що швидкість транспортного потоку 48 км/год,
Усереднений розрив між будинками на лінії забудови вулиці
(2.2)
За таблицею 11 [1] знаходимо поправку на тип забудови
Загалом еквівалентний рівень шуму на перегоні дорівнює:
Відповідно, еквівалентний рівень шуму на перехресті дорівнює:
-
Прогнозування еквівалентного рівня звуку в буферній зоні
Важливою задачею є прогнозування еквівалентного рівня звуку в буферній зоні.
Рівень звуку в розрахунковій точці буферної зони залежить від:
-
Відстані від джерела шуму та розрахунковою точкою, що розглядається;
-
Від типу джерела шуму;
-
Від наявності шумозахисних зелених насаджень;
-
Від наявності шумозахисних екранів – стін;
-
Вік конструкції вікон та типу заповнювача віконного отвору (в разі розміщення розрахункової точки всередині будови).
Можливі два варіанти розміщення джерела шуму та розрахункової точки:
-
Якщо розрахункова точка розташована на при магістральній території до або після забудівлі. Наприклад, прогнозований еквівалентний рівень звуку на території, що прилягає до житлової забудівлі на відстані в 2 м від її фасаду визначається за форумлою:
(3.1)
де, - еквівалентний рівень звуку транспортного потоку (дБА) на відстані 7,5 м від осі ближньої смуги руху, дБА;
-зниження еквівалентного рівня звуку при збільшенні відстані до забудівлв;
- зниження еквівалентного рівня звуку, обумовлене наявністю шумозахисних зелених насаджень;
- те ж, шумозахисними спорудами.
-
Якщо шум проникає всередину будови (тобто джерело шуму знаходиться на територіїх, а розрахункова точка всередині будівлв), то розрахунковий рівень шуму визначається за наступною залежністю:
(3.2)
де, - зниження рівня звуку зовнішніми огорожами з віконними отворами, дБА.
Розглянемо, як визначається кожна з складових формули.