- •Перелічити міри відновлення життєздатності ураженої електричним струмом людини. Первая помощь пострадавшим от электрического тока Общие положения
- •Освобождение от действия электрического тока
- •Оценка состояния пострадавшего и реанимационные мероприятия
- •Яку напругу повинен мати електричний інструмент, що використовується на суднах?
- •Перелічити захисні засоби, що використовуються електротехнічним персоналом при роботі з електричним інструментом.
- •Які міри перестороги необхідно передбачити перед початком робіт по технічному обслуговуванню комутаційних апаратів з автоматичним приводом та дистанційним управлінням?
- •Які міри перестороги необхідно передбачити при роботі з кислотою, лугом?
- •Який напис повинен бути на дверях акумуляторного приміщення?
- •Поясніть, як відновлюється ізоляція обмоток електричних машин, залитих морською водою.
- •Основні положення з експлуатації систем управління адг: готовність, підготовка к дії, періодичність перевірки, їх процедури, заходи перед ремонтом.
- •Основні техніко-експлуатаційні характеристики судна.
- •Сили, що діють на судно. Плавучість судна.
- •Вантажна марка. Марки заглиблень.
- •Остійність судна. Метацентрична формула початкової остійності.
- •Непотоплюваність судна. Конструктивне забезпечення непотоплюваністі судна.
- •Знаки ограничения района плавания
- •Знаки автоматизації в символі класу судна згідно з нормами Правил Російського Морського Регістру судноплавства. Знаки автоматизации
- •Условия поражения человека электрическим током
- •Загальні вимоги безпеки до конструкції електроустановок; захист оболонками, міжнародні вимоги, зміст індексу ір23. Общие требования безопасности к конструкции электроустановок.
- •Класифікація електроустаткування за умовами безпеки; мережа з ізольованим нейтралем, її аналіз, мережа із заземленим нейтралем, аналіз; освідотство електроустановок.
- •Класифікація приміщень з точки зору електробезпеки.
- •Общие положения
- •Освобождение от действия электрического тока
- •Оценка состояния пострадавшего и реанимационные мероприятия
- •Порядок розслідування нещасних випадків: нормативний документ, склад суднової комісії, акт, програма розслідування, об'єктивні та суб'єктивні причини, обов'язки капітана.
- •Ввод в дію генераторів для автономної роботи.
- •Ввод в дію синхронних генераторів для паралельної роботи методом точної синхронізації.
- •Вивід із дії генераторів.
Сили, що діють на судно. Плавучість судна.
Плавучестью судна называется его способность держаться на воде по определенную осадку, неся предназначенные грузы в соответствии с назначением судна.
На плавающее судно всегда действуют две силы: а) с одной стороны, силы веса, равные сумме веса самого судна и всех грузов на нем (вычисленные в тоннах); равнодействующая сил веса приложена в центре тяжести судна (ЦТ) в точке G и всегда направлена по вертикали вниз; б) с другой стороны, силы поддержания, или силы плавучести (выраженные в тоннах), т. е. давление воды на погруженную часть корпуса, определяемое произведением объема погруженной части корпуса на объемный вес воды, в которой судно плавает. Если эти силы выразить равнодействующей, приложенной в центре тяжести подводного объема судна в точке С, называемой центром величины (ЦВ), то эта равнодействующая при всех положениях плавающего судна всегда будет направлена по вертикали вверх (рис. 1).
Объемным водоизмещением называется объем погруженной части корпуса, выраженный в кубических метрах. Объемное водоизмещение служит мерой плавучести, а вес вытесняемой им воды называется весовым водоизмещением D и выражается в тоннах.
По закону Архимеда вес плавающего тела равен весу объема жидкости, вытесненной этим телом,
D = Р = V,
где — объемный вес забортной воды, т/м3, принимаемый в расчетах равным 1,000 для пресной воды и 1,025 —для морской воды.
Рисунок 1 – Силы, действующие на плавающее судно, и точки приложения равнодействующих этих сил.
Так как вес плавающего судна Р всегда равен его весовому водоизмещению D, а их равнодействующие направлены противоположно друг другу по одной вертикали, и если обозначить координаты точки G и С по длине судна соответственно xg и хс, по ширине уg и ус и по высоте zg и zc, то условия равновесия плавающего судна можно сформулировать следующими уравнениями:
P = D; xg = xc.
Вследствие симметрии судна относительно ДП очевидно, что точки G и С должны лежать в этой плоскости, тогда
уg = ус = 0
Обычно центр тяжести надводных судов G лежит выше центра величины С, в таком случае
zg > zc.
Иногда объем подводной части корпуса удобнее выразить через главные размерения судна и коэффициент общей полноты, т.е.
V = LBT,
тогда весовое водоизмещение может быть представлено в виде
D == LBT.
Если обозначить через Vп полный объем корпуса до верхней палубы, при условии водонепроницаемости закрытия всех бортовых отверстий, то получим
Vп > V
Разность Vп – V, представляющая некоторый объем водонепроницаемого корпуса выше грузовой ватерлинии, носит название запаса плавучести. При аварийном попадании воды внутрь корпуса судна увеличится его осадка, но судно останется на плаву, благодаря запасу плавучести. Таким образом, запас плавучести будет тем больше, чем больше высота надводного непроницаемого борта. Следовательно, запас плавучести является важной характеристикой судна, обеспечивающей его непотопляемость. Он выражается в процентах от нормального водоизмещения и имеет следующие минимальные значения: для речных судов 10—15%, для танкеров 10—25%, для сухогрузных судов 30—50%, для ледоколов 80—90%, а для пассажирских судов 80—100%.
Вес судна Р (весовая нагрузка) и координаты центра тяжести определяются расчетом, учитывающим вес каждой детали корпуса, механизмов, предметов оборудования, снабжения, запасов, грузов, людей, их багажа и всего находящегося на судне. Для упрощения вычислений предусматривается объединение отдельных наименований по специальности в статьи, подгруппы, группы и разделы нагрузки. Для каждого из них подсчитывается вес и статический момент.
Учитывая, что момент равнодействующей силы равен сумме моментов составляющих сил относительно той же плоскости, после суммирования по всему судну весов и статических моментов, определяют координаты центра тяжести судна G.
Объемное водоизмещение, а также координаты центра величины С по длине от миделя хс и по высоте от основной линии zc определяют по теоретическому чертежу методом трапеции в табличной форме.