Ключові судноплавні маршрути

Якщо взяти до уваги всі комерційні товари, стає зрозуміло, що існує відносно невелика кількість транспортних маршрутів, і вони проходять тільки по деяких районах океанів. Найбільш завантаженими є підходи до портів Європи та Східної Азії, особливо Японії, а також Шанхай, Сінгапур, Гонконг і США. Східне узбережжя США зокрема є великим відправником і получається вантажів. Вузькі протоки ще більше концентрують морські потоки транспорту. Пробки скупчуються в протоках Довер, Гібралтар, Малакка, Ломбок і Хормуз, а також поблизу мису Доброї Надії на південному краю Африки. Трафік в цих районах зростає, роблячи суди схильними атакам піратів. Дисбаланс вантажів є типовою рисою морського руху в Азії, в залежності від торгового балансу. Набагато більше вантажів вивозяться з Азії, ніж у зворотному напрямку. Дисбаланс особливо помітний на Тихоокеанському маршруті, на рівні майже 10 млн. TEU (2007 г). З Азії до Європи цей показник становить майже 8 млн. TEU. Північно-атлантична рух між високорозвиненими країнами Північної Америки та Європи, однак, набагато більше збалансовано, різниця становить до 2 млн. TEU. Причиною цієї ситуації стало те, що з середини 1980х рр. безліч виробничих процесів були переміщені з традиційних промислових країн у що розвиваються і зароджуються економіки, особливо в Китай і країни Південно-Східної Азії. З превалирующими курсами валют Китай став дешевої «майстерні світу». Цей процес посилився з введенням у використання контейнерів і відповідним зростанням транспортної продуктивності. Транспортні витрати на перевезення товарів від місця виробництва до місця споживання значно знизилися. Сухі вантажі, такі як автомобілі та запасні частини, до теперішнього моменту транспортуються традиційними способами, значно контейнеризованих, приводячи до подальшого зростання контейнерних перевезень. До світового економічного спаду попит на нові судна був дуже великий, але коли країни відчули на собі вплив кризи, багато компаній скасували замовлення. І тим не менш, можна припускати, що ще більше морського транспорту вийде на ринок, коли будуть поставлені вже замовлені суду, що імовірно набагато перевищить попит. Фрахтові ставки, ймовірно, найближчим часом не відновляться зі своїх історичних мінімумів.

Список викориснанної літератури

http://geo.1september.ru/article.php?ID=200300507

http://maritime-zone.com/articles/razvitie%20mirovogo%20sudohodstva/

http://ua-referat.com

http://pidruchniki.com/1584071749517/pravo/mizhnarodne_morske_pravo

http://www.seapeace.ru/submarines/twowar/340.html

http://militera.lib.ru/h/belli_penzin/02.html