Контроль местоположения судна

радара

Контроль местоположения судна

РЛС 1: двумя визирами и двумя ПКД создаем подвижный сектор у первого приметного ориентира;

РЛС 2: визиром и ПКД фиксируем второй приметный объект (если есть), вторым ПКД отмечаем расстояние до ближайшего судна;

ЕКНИС: устанавливаем кольцо “Anchor alarm”;

DGPS: устанавливаем величины “Anchor alarm”

и “Speed alarm”.

ЖУРНАЛ ЯКОРНОЙ ВАХТЫ

Информация для офицера, идущего на бак

-направление подхода;

-предполагаемое якорное место;

-какой якорь будет отдаваться;

-глубина в месте отдачи якоря;

-метод отдачи якоря;

-финальное количество смычек отданного якорного каната.

По прибытию на бак офицер обязан:

-проверить радиосвязь;

-проверить средства личной защиты;

-проверить отсутствие посторонних;

-включить пар или гидравлику;

-проверить наличие шара и работу якорного огня;

-с разрешения капитана удалить крепления якорной цепи.

Внешние силы, действующие на судно, стоящем на якоре

Rвн = RА + Rт + Rин + Rволн

Сила ветра: RА = 0,8W2Sx

где Sx – лобовая площадь парусности, м2;

W – скорость ветра, м/с;

Сила течения: Rт = 60SмVт2

где Sxп – площадь подводной части миделя, м2;

Vт – скорость течения, м/с.

Сила инерции: Rин = 8,5Ря (принимается)

где Ря – масса якоря, кг