Основные эксплуатационные показатели работы автотранспорта.

Адх - автодни в хозяйстве.

Ас - списочное количество автомобилей.

Дк - дни календарные.

Табель работы 10 автомобилей за неделю.

Дни недели	Пон.	Вт.	Ср.	Чт.	Пт.	Сб.	Вс.	Итого.	показатели
Показатели
Адр	8	9	6	7	6	3	2	41	αи=41/70=0,585
Адрт	1	1	2	1	3	0	0	8	αт=62/70=0,885
Адв	1	0	2	2	1	7	8	21
Адх	10	10	10	10	10	10	10	70

Асс – среднесписочное количество автомобилей в учетном периоде

αи – коэффициент использования парка αт – коэффициент технической готовности парка

Адр – автодни в работе.

Тн – продолжительность работы автомобиля в наряде.

Ач – число отработанных авточасов.

Lo – общий пробег автомобиля (лей)

Lcc – среднесуточный пробег автомобиля (лей)

β -коэффициент использования пробега.

Lгр – пробег автомобиля (лей) с грузом

γ - коэффициент использования грузоподъемности

m - масса груза в тоннах.

q - грузоподъемность автомобиля (автопоезда) в тоннах.

Грузовые перевозки

Q = объем перевозок в тоннах.

L= расстояние перевозки груза.

Q *L= Р(ткм)грузооборот. Lгр=Р/ Q = L_общ* β

Производительность грузового автомобиля.

Ра= q*γ*L*β*Дк*α_и.

Производительность автомобилей, работа которых измеряется в часах пребывания в наряде. (часовые)

Рач = Ас*Дк* α_и.*Тн = Адх * α_и.*Тн = Адр*Тн = Ач.

Производительность одного часового автомобиля.

Р_1ча = Дк* α_и.*Тн = Адх * α_и.*Тн = Адр*Тн = Ач

NЕО – количество ежедневных обслуживаний = Адр= Ас*Дк* α_и

Nто1 – количество технических обслуживаний №1.

L то1ск – скорректированный пробег автомобилей до ТО1 = Lн_то1 * К₁ * К₃.

L то2ск – скорректированный пробег автомобилей до ТО2 = Lн_то2 * К₁ * К₃.

Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта.

Т_ЕО =N_ЕО* t_нЕО * К₂ * К_5..

Т_ТО1 =N_ТО1* t_нТО1 * К₂ * К_5..

Т_ТО2 =N_ТО2* t_нТО2 * К₂ * К_5..

Т_СО =N_СО* 0,3 t_нТО2 * К₂ * К_5..

К₄ - определяется по таблице 2.11, из отношения пробега с начала эксплуатации среднесписочного автомобиля к скорректированному нормативу пробега этих автомобилей до капитального ремонта.

далее выбрать из таблицы 2.11. Положения о ТО-ТР.

8. Автобусы

Для автобусов нормативное значение расхода топлива рассчитывается по формуле:

Qн = 0,01 ∙ Hs ∙S ∙ (1 + 0,01 ∙ D) + Hот ∙ T, (2)

где Qн – нормативный расход топлив, л;

Hs – транспортная норма расхода топлив на пробег автобуса, л/100 км (с учетом нормируемой по классу и назначению автобуса загрузкой пассажиров);

S – пробег автобуса, км;

Hот – норма расхода топлив при использовании штатных независимых отопителей на работу отопителя (отопителей), л/ч;

T – время работы автомобиля с включенным отопителем, ч;

D – поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

9. Грузовые бортовые автомобили

Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов нормативное значение расхода топлив рассчитывается по формуле:

Qн = 0,01 · (Hsan · S + Hw · W) · (1 + 0,01 · D), (3)

где Qн – нормативный расход топлива, л;

S – пробег автомобиля или автопоезда, км;

Hsan – норма расхода топлив на пробег автомобиля или автопоезда в снаряженном состоянии без груза;

Hsan = Hs + Hg · Gnр, л/100 км,

где Hs – базовая норма расхода топлив на пробег автомобиля (тягача) в снаряженном состоянии, л/100 км (Hsan = Hs, л/100 км, для одиночного автомобиля, тягача);

Hg – норма расхода топлив на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 т·км;

Gnр – собственная масса прицепа или полуприцепа, т;

Hw – норма расхода топлив на транспортную работу, л/100 т·км;

W – объем транспортной работы, т·км: W = Gгр · Sгр (где Gгр – масса груза, т;

Sгр – пробег с грузом, км);

D – поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тонно-километрах, дополнительно к базовой норме, норма расхода топлив

увеличивается (из расчета в литрах на каждую тонну груза на 100 км пробега) в зависимости от вида используемых топлив: для бензина – до 2 л; дизельного топлива – до 1,3 л; сжиженного нефтяного газа (снг) – до 2,64 л; сжатого природного газа (спг) – до 2 куб. м; при газодизельном питании ориентировочно – до 1,2 куб. м природного газа и до 0,25 л дизельного топлива.

При работе грузовых бортовых автомобилей, тягачей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами, норма расхода топлив (л/100 км) на пробег автопоезда увеличивается (из расчета в литрах на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов) в зависимости от вида топлив: бензина – до 2 л; дизельного топлива – до 1,3 л; сжиженного газа – до 2,64 л; природного газа – до 2 куб. м; при газодизельном питании двигателя ориентировочно до 1,2 куб. м – природного газа и до 0, 25 л – дизельного топлива.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1 – Извлечение из «Положение о техническом обслуживании и текущем ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» Москва. «Транспорт» 1986г.

2. Система технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

1. Основой технической политики, определяемой настоящим Положением, является планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта, которая представляет собой совокупность средств, нормативно-технической документации и исполнителей, необходимых для обеспечения работоспособности подвижного состава.

3. Нормативы технического обслуживания и ремонта, приведенные в настоящем Положении (табл. 2.1, 2.2, 2.3, 2.5, 2.6.), рассчитаны на полное или частичное сочетание следующих условий:

-первой категории условий эксплуатации;

-базовых моделей автомобилей;

-умеренного климатического района с умеренной агрессивно­стью окружающей среды;

-пробега подвижного состава с начала эксплуатации, равно­го 50—75% от пробега до капитального ремонта;

-автотранспортных предприятий на которых производятся техническое обслуживание и ремонт 200—300 ед. подвижного состава, составляющих три технологически совместимые груп­пы.

Таблица 2.1. Периодичности технического обслуживания

подвижного состава

Автомобили	ТО-1	TО-2
Легковые Автобусы Грузовые и автобусы на базе грузовых автомо­билей	4000 3500 3000	* 16 000 14 000 12 000

Периодичности ТО-1 и ТО-2 (с четной кратностью) для ав­томобилей различных типов выпуска после 1972 г, приведены в табл. 2.1 (I категория условий эксплуатации, умеренный кли­матический район).

7. Периодичности технического обслуживания прицепов и полуприцепов равны периодичностям их тягачей.

8. Сезонное техническое обслуживание проводится 2 раза в год и включает работы по подготовке подвижного состава к эксплуатации в холодное и теплое время года.

В качестве отдельно планируемого вида СО рекомендуется проводить для подвижного состава, работающего в районах очень холодного, холодного, жаркого сухого и очень жаркого сухого климата. Для остальных условий сезонное техническое обслуживание совмещается преимущественно с ТО-2 с соответствующим увеличением трудоемкости.

2.9. Все виды технического обслуживания подвижного состава проводятся в объеме перечней основных операций.

2J0. Техническое обслуживание должно обеспечивать безот­казную работу подвижного состава в пределах установленных периодичностей по воздействиям, включенным в перечень опе­раций.

.2.11, Нормативы трудоемкости технического обслуживания подвижного состава приведены в табл. 2.2.

2.11.1. Нормативы трудоемкости ТО-1 и ТО-2 не включают трудоемкость ЕО.

2.11,2. Нормативы трудоемкости СО составляют от трудоем­кости ТО-2: 50% для очень холодного и очень жаркого сухого климатических районов; 30% для холодного и жаркого сухого районов; 20% для прочих районов.

Таблица 2.2. Нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава выпуска после 1972 г.

Подвижной состав и его основной параметр	Марки, модели, подвижного состава (грузоподъемность)	ЕО	ТО-1	ТО-2	Текущий ремонт в чел-час/1000 км. пробега
		чел-ч на одно обслуживание
Легковые автомобили
малого класса (рабочий объем двигателя от 1,2 до 1,8 л )	ВАЗ (кроме 2121), ИЖ, АЗЛК	0,30	2,3	9,2	2,8
среднего класса (от 1,8 до 3,5 л)	ГАЗ – 24 (ГАЗ – 3102)	0,35	2,5	10,5	3 0
Автобусы:	-
особо малого класса	РАФ-2203 (ГАЗ – 3221 «Газель»)	0,50	4,0	15,0	4,5
(длима до 5,0 и)
малого класса (6.0– 7,5м)	ПАЗ-672 (ПАЗ – 3205)	0,70	5,5	18,0	5 3
среднего класса (8,0– 9,5м)	ЛАЗ-695Н	0,80	5,8	24,0	6,5
большого класса (10,5 – 12м)	ЛиАЗ-677 (ЛиАЗ – 5256)	1,00	7,5	31,5	6,8
	(Икарус -263)	1,15	7,9	32,7	7,0
Грузовые автомобили грузоподъемностью, т:
от 1,0 до 3,0	УАЗ-451М, -451ДМ	0,30	1,5	7,7	3 6
от 3,0 до 5,0	ГАЗ-53А	0,42	2,2	9,1	3,7
от 5,0 до 8,0	ЗИЛ-130	0,45	2,7	10,8	4,0
от 8 и более	КамАЗ - 5320	0,50	3,4	I4,5	8,5
	КрАЗ-257. -257Б1 (12т)	0,50	3,5	14,7	6,2
Прицепы одноосные	Все модели
Грузоподъемностью до 3т.		0,1	0,4	2,1	0,4
Двухосные грузоподъемностью до 8 т.		0,2-0,3	0,8-1,0	4,4-5,5	1,2-1,4
Двухосные грузоподъемностью 8 т. и более		0,3-0,4	1,3-1,6	6,0-6,1	1,8-2,0
Полуприцепы грузоподъемностью 8,0 т. и более.		0,2-0,3	0,8-1,0	4,2-5,0	1,1-1,45

2.11.3.-Нормативы, приведенные в таблице 2.2 не учитывают трудовых затрат, на вспомогательные работы» которые устанав­ливаются в пределах не более 30% к суммарной трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта по автотранс­портному предприятию. В состав вспомогательных работ вхо­дят: техническое обслуживание и ремонт оборудования и ин­струмента; транспортные и погрузочно-выгрузочные работы, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом подвиж­ного состава; перегон автомобилей внутри автотранспортных предприятий; хранение, приемка и выдача материальных ценностей; уборка производственных помещений, связанных с техническим обслуживанием и ремонтом подвижного состава,

Ремонт

2.12. В соответствии с назначением, характером и объемом выполняемых работ ремонт подразделяется на капитальный (КР) и текущий (ТР).

2.13. КР подвижного состава, агрегатов и узлов предназна­чен для восстановления их исправности и близкого к полному (не менее 80%) восстановления ресурса.

Таблица 2.3. Нормы пробега подвижного состава и основных агрегатов до

капитального ремонта в тысячах километров.

Подвижной состав	Марки, модели подвижного состава	автомобиль	Двигатель	Коробка передач
Легковые автомобили среднего класса	ГАЗ 24 (3102)	125	125	125
Автобусы малого класса	ПАЗ 672 (3205)	320	180	180
Автобусы среднего класса	ЛАЗ 695	360	200	200
Автобусы большого класса	ЛиАЗ 677 (5256)	380	220	220
	(Икарус 263)	500	300	300
Грузовые автомобили	КамАЗ 5320	330	275	275

Корректирование нормативов технического обслуживания и ремонта

подвижного состава.