Узел контроля разности напряжений.

Из рис. 4.4. видно, что сопротивление R₉включено на разность напряжений Uсг и Us, что условно отражено и на векторной диаграмме (рис.4.6.). При Uсг=U_ССпадение напряжения на R₉отсутствует и к обмотке реле РH приложено линейное напряжение. В случае UсгU_ССна R₉возникает падение напряжения, которое, добавляясь к напряжению, увеличивает суммарное напряжение РН. При недопустимой разности напряжений катушка реле РH обтекается током, контакты размыкаются и запрещается включение выключателя, то есть не разрешается подключение генератора к цепи.

Рис.4.6

Схема оперативных цепей АСТ – 4.

Положение контактов реле (рис. 4.7) соответствует Us = Usmax. В этот момент якорь реле РЧ, РЧ₁ – разомкнут, РЧ2 – замкнут, катушка РО обтекается током, поэтому РО2 – замкнут, РО1 – разомкнут. Если разность частот недопустимо велика, то сначала в момент «а» обесточится реле РО (см. диаграмму рис. 4.7). Обмотка реле 1ПР потеряет питание, так как контакт РО₂ разомкнулся. Якорь реле 1ПР отпадает и его контакт 1ПР₃ размыкается (в момент Us = Usmax он был замкнут). Это означает, что, несмотря на замыкание контакта РО₁ и последующего отпадения якоря реле РЧ в момент «б» и замыкание контакта РЧ₁ реле 2ПР, срабатывать не может (разомкнут 1ПР₃) и команда на включение РЧ₁ не проходит. Если разность частот допустима, то сначала будет происходить событие «б», то есть сначала отпадет якорь РЧ, поэтому замыкается контакт РЧ₁.

Затем, в момент «а» обесточивается реле РО и его контакт РО₂ разомкнется, но это не приведет к разрыву цепи катушки реле 1ПР (РЧ₁ замкнулся). Якорь этого реле остается подтянутым, а контакт 1ПР, замкнутым, поэтому после срабатывания реле РО в момент «а» контакт РО₁ замыкает цепь реле 2ПР. Если разность напряжений в допустимых пределах, контакт РН₂ замкнут, а выключатель находится в отключенном состоянии (БК замкнут). Реле 2ПР срабатывает и команда на включение выключателя проходит. Остальные контакты схемы, не упомянутые выше, предназначены для автоматического возврата схемы в исходное состояние.

Рис.4.7

5 Автоматическое регулирование напряжения

Основной причиной изменения напряжения в любой точке энергосистемы является изменение реактивной нагрузки, поэтому регулирование напряжения всегда неразрывно связано с регулированием реактивной мощности. Регулирование уровней реактивной мощности и, соответственно, напряжения можно осуществлять с помощью следующих возможностей: регулированием возбуждения генераторов, синхронных компенсаторов, синхронных двигателей; изменением коэффициентов трансформации трансформаторов; включением и отключением конденсаторов батарей статистической компенсации реактивной мощности.

Напряжение является одним из важнейших качественных показателей электроэнергии, поэтому поддерживание требуемых уровней напряжения является важным экономическим фактором. Кроме этого, потоки реактивной мощности и уровни напряжения имеют большое значение в проблеме устойчивости энергосистем. Как по техническим, так и по экономическим соображениям регулирование напряжения в подавляющем большинстве случаев целесообразно осуществлять с помощью автоматических устройств.