ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Московский государственный университет путей

СООБЩЕ­НИЯ (миит)

_________________________________________________________________ Кафедра железнодорожных станций и узлов

Н.П. ЖУРАВЛЕВ

Методические указания к практическим занятиям по дисциплине

«ОБЩИЙ КУРС ТРАНСПОРТА»

для студентов специальности 0800600

«Логистика и управление цепями поставок»

Москва 2011

Журавлев Н.П. Методические указание к практическим занятиям по дисциплине «Общий курс транспорта ». - М.: МИИТ, 2011. 26 с.

Приведены рекомендации по определению технико-эксплуатационных показателей автомобильного, водного, воздушного транспорта. Методические указания к практическим занятиям по разделу «Железнодорожный транспорт» изложены в учебном пособии «Общий курс транспорта»/ Под ред. С.П. Вакуленко. – М : МИИТ, 2003. 24 с.

© Московский государственный университет

путей сообщения (МИИТ), 2011

Содержание

Введение………………………………………………………………. 4

1. Достоинства и недостатки видов транспорта………………………. 5

1.1 Автомобильный транспорт……………………………………….. 5

1.2 Железнодорожный транспорт…………………………………….. 6

1.3 Речной транспорт………………………………………………….. 7

1.4 Морской транспорт………………………………………………... 8

1.5 Воздушный транспорт…………………………………………….. 8

1.6 Трубопроводный транспорт………………………………………. 9

2. Показатели грузового автомобильного транспорта……………… 10

3. Показатели морского транспорта…………………………………… 18

4. Показатели воздушного транспорта………………………………… 22

5. Глоссарий……………………………………………………………… 24

Список литературы………………………………………………………. 26

ВВЕДЕНИЕ

Концептуальные положения логистики - доставка продукции в нужном количестве, нужного качества в заданные сроки при минимальных затратах - обусловливают ряд проблем выбора по соответствующим направлениям. Принятие правильных решений по каждому аспекту управления материальными потоками с учетом причинно-следственных связей, влияющих на конечный результат, является основой оптимизации логистических процессов.

Реализация указанных положений в значительной степени зависит от транспортной логистики, которая по каждому их них предлагает ряд альтернатив. Выбор вариантов должен учитывать комплексную оценку последствий цепочки принятых решений.

Можно утверждать, что материальные (информационные и др.) потоки зависимы от принятых решений и последующих за ними действий конкретных участников логистического процесса, и, в первую очередь, от грузоотправителя и перевозчиков.

Обобщенные количественные, качественные, временные и стоимостные параметры материальных потоков определяются конкретными договорами поставки, однако их конкретизация происходит в сфере транспортной логистики.

Одной из основных проблем выбора в логистике является выбор вида транспорта для продвижения материальных потоков по логистическим каналам.

Выбор вида транспорта, наиболее соответствующего требованиям конкретной перевозки, основывается на знании характерных особенностей различных видов транспорта. Ниже рассмотрены наиболее существенные достоинства и недостатки видов транспорта с позиций логистики, даны рекомендации по определению некоторых технико-эксплуатационных показателей.