Замещение
Если по какой-то причине на моторном вагоне не собирается схема электрического тормоза при постановке рукоятки КМ во 2Т или 3Т положение, то не получит питание катушка реле РЗТ и своей блокировкой в проводах 40ЭГ-40ЭЖ оно подготовит цепь включения ПРТ. В положениях 2Т-5Т обесточена катушка РВТ1, т.к. провод 42 обесточен. Через 3-3,5 сек якорь реле РВТ1 отпадает и своей блокировкой в проводах 40ЭВ-40ЭГ оно включит ПРТ по цепи:
В результате подаётся питание на провод 50 по цепи:
Через 1,8-2 сек отпадает якорь РВТ2 катушка которого обесточивается размыкающей блокировкой ПРТ в проводах 40-40ЭА. За время выдержки РВТ2 давление в ТЦ возрастает до 1,8-2 Атм, т.е. больше чем при дотормаживании. В этом случае ЭПТ действует только на неисправной секции, т.к. провод 9 обесточен.
Низковольтная схема.
Если собралась схема рекуперативного торможения, а на участке нет нагрузки, или резко возросло напряжение в контактной сети более уставки Э5 РМН (реле максимального напряжения), то при напряжении 3950+50В замыкается контакт геркона в проводах 40В-22ПД и включает повторитель реле максимального напряжения ПРМН. Повторитель встает на самоподхват контактом 40В-22ПД, а контактом в проводах 40Н-40Л включает контактор Т.
Цепь ПРМН 40В – 22ПД – ПТ – 87ИА – Диоды Д39 и Д38 – 87ИВ – препятствует быстрому нарастанию напряжения на якорях с момента срабатывания Э5 РМН до момента включения контактора Т. Повторитель ПРМН встаёт на самоподхват для того, чтобы в режиме реостатного торможения не отключился контактор Т в случае понижения напряжения в контактной сети, т.е. препятствует сбору схемы рекуперативного торможения. При токе возбуждения 250А включается реле самовозбуждения РСВ и схема переходит на самовозбуждение.
Сигнальные лампы.
«РБ» – включается по проводу 62 при срабатывании реле ПРБ на одном из моторных вагонов. Гаснет после прекращения боксования. Если ПРБ сработало, то своей блокировкой 1М-1Ф разрывает цепь провода 1Ф и РК останавливается. При продолжении боксования срабатывает реле РРБ, включается повторитель ПРРБ и своей блокировкой 2В-2И выключает ЛК, что приводит к разбору схемы. В кабине загорается лампа ЛКиТ, а на моторном вагоне «БВ».
«ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ» – включается по проводу 63. Если на вагоне не включится контактор БК т.е. не включился преобразователь. Лампа гаснет если включились все БК в составе.
«ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ» – включается по проводу 64 в следующих случаях: Если хотя бы на одном вагоне отключен РНК (реле напряжения компрессора), т.е. выключился мотор компрессор или отключился РКВ цепи отопления.
«ПОЖАРООПАСНО» – включается по проводу 38 при срабатывании ПТРС, т.е. если сработают датчики термореле на чердаках или в шкафах. Дополнительно загорается лампа РН. Для восстановления кратковременно вынуть Пр40 или восстановить якорь вручную.
«ДВЕРИ» – включается по проводу 10. Если хотя бы одна створка дверей не закрыта – лампа гореть не будет.
Сигнальные лампы моторного вагона.
Желтая – горит в следующих случаях: При срабатывании БВ, отопления и разносном боксовании ПРРБ.
Синяя – При срабатывании ПТРС или размыкании одной из блокировок безопасности, а также при нажатии на кнопку подсветки электрических счетчиков.