1.3 Расчет ковшовых элеваторов (норий)

Производительность ковшовых элеваторов (норий) определяется по формуле:

, т/ч (19)

где, Z_К– количество ковшей на 1м тягового органа (Z_К =1/t);

t– шаг ковшей, м;

i– объем ковша, м³;

γ– объёмная масса груза, кг/м³(см. таблицу А4 приложения);

φ– коэффициент заполнения ковша;

v– скорость перемещения груза, м/сек.

Тип ковша, скорость транспортирования груза, коэффициент заполнения ковша принимается по справочным данным в зависимости от характеристики груза (см. таблицу Б1 приложения).

Объем ковша зависит от типа ковша и его ширины (см. таблица Б2 приложения).

Шаг глубоких и мелких ковшей принимают t= (2,5…3)h, а для остроугольных и скругленных с бортовыми направляющимиt=h, гдеh– высота ковша.

1.4 Расчет скребковых транспортеров

Производительность скребковых транспортеров определяется по формуле:

с высокими скребками

, т/ч (20)

с погруженными скребками

, т/ч (21)

где, В– ширина скребка, м;

h_гр– высота слоя груза в желобе, м;

φ– коэффициент заполнения транспортера;

С– коэффициент учитывающий угол наклона транспортера;

γ– объёмная масса груза, кг/м³;

v– скорость перемещения груза, м/сек;

F_гр– площадь поперечного сечения груза, м²;

К– коэффициент производительности.

Для транспортеров с высокими скребками коэффициент заполнения транспортера φ, коэффициент снижения производительности за счет угла наклона транспортера и скорость транспортированияvзависит от характеристики транспортируемого груза и принимается по справочным данным (см. таблицы В1 и В2 приложения).

Для транспортеров с погруженными скребками площадь поперечного сечения груза определяется из выражения:

, м²(22)

где, В_ж– ширина желоба, м.

Коэффициент производительности Кравен:

(23)

где, К_О– коэффициент учитывающий объём занимаемый скребками и цепью в желобе,К_О= 0,95;

К_С– коэффициент учитывающий отставание груза (для мелкокусковых грузов 0,8 – 0,9; для зернистых 0,6 – 0,9; для пылевидных 0,45 – 0,8);

К_У– коэффициент уплотнения груза в желобе,К_У= 1,05 – 1,3.

1.5 Расчет винтовых транспортеров (шнеков)

Производительность винтовых транспортеров определяется по формуле:

, кг/ч (24)

где, D– наружный диаметр шнека, м;

d– диаметр вала шнека, м;

φ– коэффициент заполнения шнека;

ξ– коэффициент учитывающий угол наклона шнека;

S– шаг шнека, м;

n– частота вращения вала шнека, об/мин;

γ– объемная масса груза, кг/м³(таблица А4 приложения).

Шаг шнека, коэффициент заполнения транспортера, диаметр вала шнека выбираются по справочным данным в зависимости от вида груза и представленным в таблицах Г1 и Г2 приложения.

Значения коэффициента учитывающего угол наклона транспортера представлены в таблице Г3 приложения.

1.6 Расчет гравитационного транспорта

Производительность гравитационного транспорта определяется по формулам:

для штучного груза

, т/ч (25)

для сыпучего груза

, т/ч (26)

где, G– масса груза, кг;

а– расстояние между грузами (шаг грузов), м;

v₀– скорость груза (сыпучего материала) подсчитанная для первого метра (S= 1м) последнего прямолинейного участка транспортера, м/сек.

- площадь поперечного сечения груза (при движении продукта по трубам равна площади поперечного сечения трубы), м²;

γ– объёмная масса груза, кг/м³(см. таблицу А4 приложения);

φ– коэффициент заполнения трубопровода (φ= 0,4…0,5 – для зерна,φ= 0,2…0,25 – для муки и зерновых отходов).

Если известна начальная скорость груза и задан угол наклона самотечного устройства, конечная скорость определяется по формуле:

, м/сек (27)

где, v_К– конечная скорость груза, м/сек;

v_Н– начальная скорость груза, м/сек;

g– ускорение свободного падения, м²/сек;

S– длина самотечного устройства, м;

α– угол наклона самотечного устройства, град.;

f– коэффициент трения материала груза о материал самотечного устройства (см. таблицу Д1 приложения).

Если самотечное устройство состоит из нескольких участков расположенных под разными углами, то скорость продукта в конце транспортера определяется путем последовательного определения конечной скорости на каждом участке. При этом необходимо учитывать, что в точке изгиба скорость продукта падает. Соответственно начальная скорость груза на последующем участке равна конечной скорости груза на предыдущем участке умноженной на коэффициент падения скорости:

, м/сек (28)

где, - конечная скорость груза на предыдущем участке транспортера, м/сек;

- начальная скорость груза на последующем участке, м/сек;

К– коэффициент падения скорости.

Величина коэффициента падения скорости зависит от разности углов и принимается по справочным данным представленным в таблице Д2 приложения.