10.4. Поддержание высоких транспортных качеств автомобильных дорог в период интенсивных перевозок

Трудные условия транспортной работы дорог воз­никают в период интенсивных перевозок при вы­возе урожая. Как правило, резкое увеличение ин­тенсивности движения наблюдается на всей сети дорог, расположенных в сельскохозяйственных районах. Особенностью работы дорог в этих усло­виях является то, что элементы дорог не рассчи­таны на пропуск интенсивных потоков автомоби­лей.

Обычно уборочные кампании продолжаются короткий период, но к этому периоду должны тщательно готовиться служба эксплуатации дорог и служба организации движения.

До начала интенсивных перевозок необходимо выполнить следующие мероприятия: улучшить состояние обочин и проезжей части; усилить дорож­ную одежду и искусственные сооружения; разра­ботать схемы организации движения в местах скопления автомобилей; составить и установить на дорогах маршрутные схемы.

Началу работ по улучшению дорожных усло­вий должны предшествовать обследования марш­рутов движения наиболее интенсивных потоков, подъездов к полям и к элеваторам или пунктам сдачи урожая. Во время этих обследований оце­нивают: состояние проезжей части, объемы работ в местах наибольших разрушений дорожного по­крытия, состояние обочин, потребность в дорож­ных знаках и т. п.

Важными работами являются устранение не­ровностей дорожного покрытия, выравнивание обочин и очистка водоотводных и водопропуск­ных сооружений. При устранении ям и выбоин, как правило, используют местные материалы. На обочинах ликвидируют колейность, при этом от­метка поверхности обочины должна соответство­вать отметке проезжей части. Работы обычно вы­полняют автогрейдером.

Необходимо также спрофилировать летние пу­ти, прокладываемые в пределах полосы отвода вдоль основных дорог. Летние пути используют для прохода гусеничных тракторов, перегона ком­байнов и других сельскохозяйственных машин, имеющих большую ширину. Отвод этих машин на летние пути позволяет избежать заторов на ос­новной дороге.

На период интенсивных перевозок службой эксплуатации дорог должен быть сформирован механизированный отряд для поддержания хоро­шего состояния грунтовых дорог и дорог с покры­тиями низшего типа.

Для предупреждения разрушения мостов раз­рабатывают маршруты движения тяжелых авто­мобилей в обход мостов с недостаточной грузоподъемностью. Если невозможно наметить марш­руты в обход таких мостов, то, как исключение, предусматривают оперативные мероприятия по повышению грузоподъемности отдельных мостов,

Большое внимание уделяют вопросам органи­зации движения и, особенно, размещению указате­лей направлений движения. Это вызвано тем, что в период уборочных кампаний работает много во­дителей, временно прибывших из других районов страны и не знакомых с местной сетью дорог. Устанавливают указатели направлений, движения к элеваторам или хлопкоприемным пунктам, зна­ки ограничения скорости на участках, где невоз­можно было по каким-либо причинам отремонтировать дорожное покрытие, знаки, указывающие допустимую нагрузку на мостах и др.

Местами, где возможны заторы, являются подъезды к элеваторам или хлопкоприемным пунктам. Здесь устраивают специальные полосы для отстоя, предусматривают достаточное место для разворота. Служба организации движения совместно с работниками ГАИ на период уборочной кампании должны взять под ежедневный контроль маршруты перевозок урожая.

Заблаговременное осуществление указанных выше мероприятий позволяет обеспечить без по­терь бесперебойный вывоз урожая.

11

__________________________________________________________________

ВЫБОР МЕРОПРИЯТИЙ, НАПРАВЛЕННЫХ НА ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ.