- •Введение
- •Исходные данные для строительства автомобильной дороги
- •1.2 Рельеф местности
- •1.3 Гидрография района
- •1.4 Полезные ископаемые, местные грунты и дорожно - строительные материалы
- •1.5 Характеристика дорожной сети района строительства
- •Климатические характеристики района строительства
- •1.6.2 Температура воздуха
- •1.6.3 Атмосферные осадки
- •1.6.4 Высота снежного покрова
- •1.6.5 Промерзание грунта
- •1.6.6 Ветер
- •Распутица
- •Гражданский день
- •1.7 Определение сроков производства работ
- •2 Характеристика строящегося участка автомобильной дороги
- •2.1 Техническая характеристика автомобильной дороги
- •2.2 Продольный и поперечные профили земляного полотна
- •2.3 Виды работ при строительстве
- •3. Дорожная одежда автомобильной дороги
- •4.Охрана труда и окружающей среды при строительстве автомобильной дороги
- •Охрана окружающей среды.
- •Список используемых источников
2 Характеристика строящегося участка автомобильной дороги
2.1 Техническая характеристика автомобильной дороги
В соответствии с заданием предусмотрено строительство автомобильной дороги II-III технической категории. По СП 34.13330.2012. Автомобильные дороги [12] дорога III технической категории обладает следующими техническими характеристиками, приведёнными в таблице 2.1.
Таблица 2.1 - Технические характеристики автомобильной дороги
Показатель |
Единица измерения |
Величина показателя |
Расчетная интенсивность движения |
авт / сут. |
то 6000 |
Расчетная скорость |
|
|
основная |
км/ч |
120 |
на пересеченной местности |
км/ч |
100 |
на горной местности |
км/ч |
60 |
Число полос движения |
шт. |
2 |
Ширина полосы движения |
м |
3,75 |
Ширина проезжей части |
м |
7,5 |
Ширина обочин |
м |
3,75 |
Наименьшая ширина укрепленной полосы обочины |
м |
0,75 |
Ширина земляного полотна |
м |
15 |
Наибольший продольный уклон |
%o |
40 |
Наименьшеерасстояние видимости |
|
|
для остановки |
м |
250 |
встречного автомобиля |
м |
450 |
Наименьшие радиусы кривых в плане |
|
|
основные |
м |
800 |
в горной местности |
м |
600 |
2.2 Продольный и поперечные профили земляного полотна
Продольный профиль дороги - это развернутый в плоскость чертежа вертикальный разрез по оси дороги (в отметках бровки земляного полотна).
Продольный профиль автомобильной дороги принято изображать в виде специального чертежа, являющегося одним из основных документов, по которым осуществляется строительство автомобильной дороги. Чертеж продольного профиля обязательно содержит следующие данные о местности и проектных решениях:
проектные данные о системе поверхностного водоотвода, искусственных сооружениях (трубах, мостах, путепроводах), съездах и переездах, и рабочих отметках.
изображение проектной линии продольного профиля по бровке земляного полотна;
изображение черного профиля земля по оси дороги, представляемого двойной линией;
грунтово-геологический разрез по оси дороги. [19].
Поперечный профиль - это сечение автомобильной дороги вертикальной плоскостью, перпендикулярной ее оси
Все параметры поперечного профиля земляного полотна нормируются действующими нормативными документами. Ширину проезжей части, обочин, краевых полос, разделительных полос и ширину земляного полотна в целом назначают в зависимости от категории дороги. Поперечные уклоны элементов поперечного профиля автомобильных дорог назначают в зависимости от категории дорог, дорожно-климатической зоны района проектирования, типа покрытия, типа укрепления и т.д. [19].