- •Пояснительная записка к дипломному проекту
- •Введение
- •Организационно-техническое обоснование
- •1.1 Общие сведения о предприятии ооо “Газавтосервис”
- •1.2 Основные дефекты деталей и узлов автомобиля
- •1.3 Условия функционирования кривошипно-шатунного механизма (назначение, устройство, принцип работы)
- •Устройство кривошипно-шатунного механизма представлено на рисунке 1,2 [18]:
- •1.4 Дефекты коленчатых валов и причины их возникновения
- •1.5 Анализ существующего технологического процесса восстановления коленчатых валов
- •1.6 Цель и задачи дипломного проекта
- •2. Плазменное напыление – эффективный способ восстановления поверхностей
- •2.1 Классификация методов восстановления изношенных поверхностей деталей
- •2.2 Физическая сущность плазменного напыления
- •2.3 Материалы и оборудование для плазменного напыления
- •3 Констуркторско-технологический раздел
- •3.1 Технологический процесс восстановления изношенных поверхностей коленчатого вала
- •3.2 Струйно-абразивная обработка
- •3.3 Разработка операции – плазменное напыление
- •3.4. Устройство и схема установки плазменного напыления
- •3.5 Эксплуатация установки плазменного напыления
- •3.6 Разработка шлифовальной операции
- •3.7 Расчет и выбор режимов резания, нормирование операций
- •3.8 Специализированный участок по восстановлению изношенных поверхностей коленчатых валов
- •4.1 Санитарно-гигиеническая характеристика процесса плазменного напыления
- •4.2 Санитарно-гигиеническая характеристика процесса абразивной обработки
- •4.3 Расчет вентиляции
- •5 Экономическая оценка проектных решений
- •5.1 Расчет сто ооо «Газавтосервис» до мероприятия
- •5.2 Расчёт капитальных вложений проектируемого участка
- •5.3 Расчет сто ооо «Газавтосервис» после мероприятия.
- •Заключение
- •Список использованных источников
3.2 Струйно-абразивная обработка
Операция плазменного напыления (операция 025) состоит из подготовки детали к напылению (струйно-абразивная обработка) и непосредственно напыления поверхностей на специальной установке.
Перед напылением покрытий поверхность детали необходимо подвергнуть струйно-абразивной обработке. Струйно-абразивная обработка служит для активации обрабатываемой поверхности, очистки ее от загрязнений и окалины, придания необходимой шероховатости. Степень очистки от окислов должна соответствовать второй по ГОСТ 9.402-2004. Участки поверхности детали, неподлежащие напылению, должны быть защищены от воздействия абразива экран-масками или другими приспособлениями.
В качестве абразивного материала можно использовать электрокорунд, карбид кремния, колотую стальную или чугунную дробь и т.д. Для струйно-абразивной обработки вала предлагается применять электрокорунд с зернистостью 50-300 мкм по ГОСТ 3647-80. Электрокорунд хранится в закрытой заводской таре при влажности не более 80%.
Струйно-абразивную обработку проводят в специальной камере (рисунок 3.1), выполненной в виде бокса с системой подвода сжатого воздуха (0,8 МПа) и вытяжной вентиляцией. Сжатый воздух обязательно должен быть сухим и очищенным от примесей. Камера оборудована устройством для установки и вращения деталей, бункером для крошки и струйным пистолетом. Технические характеристики струйно-абразивной камеры представлены в таблице 3.2 [8].
Таблица 3.2 – Технические характеристики струйно-абразивной камеры
Характеристика |
Значение |
Производительность |
0,4 м2/ч |
Частота вращения шпинделя |
2-100 мин-1 |
Потребляемая мощность |
2 кВт |
Максимальное рабочее давление воздуха |
0,8 МПа |
Расход воздуха |
не более 45 м3/ч |
Размер гранул корунда |
0,5-3,0 мм |
Габариты |
1600×900×2500 мм |
Размеры обрабатываемой детали: | |
длина |
200-1500 мм |
диаметр |
20-250 мм |
Расстояние от вала до кромки струйно-абразивного пистолета при обработке должно составлять 70…100 мм, угол наклона сопла к поверхности вала – 60…90°.
Рисунок 3.1 – Струйно-абразивная камера
Обработанная поверхность должна быть матовой. После струйно-абразивной обработки вал обдувают сухим воздухом для удаления с поверхности частиц абразива. Во время струйно-абразивной обработки и до напыления детали следует поддерживать температуру воздуха в помещении не ниже 180°С и относительную влажность не выше 75%. При этом не допускается в окружающей среде веществ, способствующих коррозии поверхности детали. Попадание воды на обработанную поверхность также не допускается [8, 11].
3.3 Разработка операции – плазменное напыление
1) Выбор материала для напыления
Для восстановления изношенных поверхностей вала предлагается применять порошковую композицию ПРХ18Н9 с размером частиц 60-80 мкм. Порошки на хромо-никелевой основе (Ni, Сr) применяют для восстановления деталей из углеродистых, коррозионно-стойких сталей и чугуна. Напыленный слой имеет высокую износостойкость, высокое сопротивление ударным нагрузкам, низкий коэффициент трения, высокую допустимую рабочую температуру (до 800°С).
Порошковая композиция должна пройти входной контроль на соответствие паспортным данным по гранулометрическому составу и типу порошка. При необходимости порошок подвергается сушке при температуре 120-150 °С в сушильном шкафу. Порошки сушат в течение трех часов на противнях из нержавеющих сталей, периодически перемешивая. Порошок рекомендуется использовать в течении восьми часов после сушки, не позднее. Попадание влаги в просушенный порошок недопустимо. Порошки хранятся в закрытой заводской таре при влажности не более 80%.
Большое значение на качество покрытия, его свойства, прочность сцепления с основой оказывает количество подаваемого порошка. Большая
подача порошка приводит к отслоению покрытия, малая – к перегреву основы. Количество подаваемого порошка зависит от скорости вращения рабочего диска питателя. Оптимальная скорость вращения диска 12…15 мин-1, угол напыления - 90°.
Повышению прочности сцепления способствует также предварительное напыление подслоя толщиной не более 0,1 мм из сплавов на никелевой основе (никель - алюминий), образующих прочные химические связи в результате их взаимодействия с подложкой. Каждая частица композиционного порошка состоит из алюминия, окруженного никелевой оболочкой. При напылении образуется покрытие — алюминид никеля (NiА1), отличающееся высокой стойкостью к окислению и более высокой температурой плавления (1640°С), чем составляющие его металлы [8].
2) Оборудование
Для плазменного напыления коренных и шатунных шеек коленчатого вала в данном дипломном проекте предлагается использовать установку УПН-201. Она предназначена для нанесения функциональных покрытий в ручном и автоматическом режиме. С помощью данной установки можно напылять покрытия, как из порошковых материалов, так и из проволоки.
3) Режимы напыления
Формирование плазменного покрытия на поверхностях деталей обусловлено влиянием многих параметров процесса напыления, к которым относятся: дистанция напыления, ток, напряжение дуги, расход порошкового материала, плазмообразующего и транспортирующего газов, скорость перемещения пятна напыления по поверхности детали и др. Параметры режима напыления регулируются оператором (таблица 3.3 [11]).
Таблица 3.3 – Режимы напыления
Частота вращения шпинделя |
20-40 мин-1 |
Скорость перемещения каретки (подача) |
40 мм/мин |
Плазмообразующий газ: | |
аргон |
75-80 % |
азот |
15-20 % |
Расход плазмообразующего газа |
40-45 л/мин |
Расход транспортирующего газа |
6-9 л/мин |
Сила тока |
340-370 А |
Напряжение дуги |
45 В |
Дистанция напыления |
90-120 мм |
Для увеличения адгезии покрытия к основному металлу деталь перед напылением нагревают. Напыляемый слой наносят два раза, что увеличивает прочность сцепления покрытия с основой.
Напыленные плазменные покрытия обладают повышенной твердостью, хрупкостью и пониженной теплопроводностью из-за оксидных включений и пор в слое покрытия. Оказывает влияние и разница в коэффициентах термического расширения деталей и покрытий, а также остаточные термические напряжения, возникающие в процессе напыления. Это определяет ряд особенностей последующей обработки покрытий. Применение обычных режимов в процессе механической обработки приводит к возникновению трещин, сколов и дополнительных термических напряжений [11].