§ 25. Проверка газораспределения и высоты камеры сжатия

Проверка газораспределения. Углы поворота мотыля коленчатогова­ла от мертиых положений определяют фазы газораспределения (фазь открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов) по цилиндрам.

Для проверки фаз газоратределенля по цилиндрам устанавливают распределительный вал в положение «а передний ход. Затем поворачи­вают коленчатый вал таким образом, чтобы кривошип данного цилиндра находился и положении, при котором ролик толкателя начнет набегать на профильную часть кулачной шайбы данного клапана. Этот момент отмечает в градусах от мертвой точки по разбитому на градусы ободу маховика. Момент начала набегания ролика толкателя на профильную

часть кулачной шайбы (следовательно, начало открытия данного клапана) может быть установлен проворачиванием рукой ролика толкателя или инодом пластин щупа толщиной 0,05—0,1 мм между роликами рычага н торцом стержня клапана.

Пока ролик толкателя опирается на цилиндрическую часть кулачной шайбы, его без большого усилия можно проворачивать рукой, и пласти­на тупа свободно войдет в зазор между роликом рычага и торцом стержня клапана. Когда начинается открытие хлэпаиа, ролик не будет провора- чнкаться от руки,и пластина щупа будет зажата между рычагом и стержнем клана па.

Продолжая проворачивать коленчатый вал далее, устанавливают мо­мент, когда роликначнет проворачиваться, а пластина щупа ока­жется не зажатой. Это будет соответствовать моменту закрытия дан- ного клапана, что отмечает но углу поворота мотыля данного цилиндра, анллогично предыдущему. Таким образом проверяют фазы газораспреде­ления по всем цилиндрам и сопоставляют полученные данные с паспорт­ными. Для тихоходных двигателей допускаемое отклонение фаз открытия н накрытия клапанов принимается±(2—7°).

При отсутствии градуировки на ободе маховика углы поворота мо­тылей от мертвых точек, определяющих фазы открытия и закрытия «ла­птопно цилиндрам, рекомендуют устанавливать следующим образом. Измерить стальной рулеткой в миллиметрах мину дуги по ободу махо­вика между риской, обозначающей мертвую точку мотыля, и стрелкой указателя, установленной на неподвижной части двигателя. Затем пере­считать значение угла по формуле

1яе <i угол поворота мотыля от мертвой точки, град;

Iдлина дуги, мм;

I)диаметр обода маховика, мм.

Проверка высоты камеры сжатия. Высота камеры сжатия изменяется вследствие износа подшипников шатуна и коленчатого вала. Даже незпа- чим'лыюе опускание поршня может вызвать заметное падение давления «•житии. Поэтому проверка высоты камеры сжатия необходима не только яри •минее подшипников шатуна и вала, но и при замене поршня, крышки, И|кцу|!1док под пяткой шатуна, под крышкой цилиндра, в подшипникахшитунн,

Высоту камеры сжатия проверяют при помощи свинцовых оттисков. Дли •♦того используют два свинцовых кубика, высота которых превышает ожидаемую высоту камеры сжатия на 6—10 мм для двигателей большой И средней мощности и на 2—5 мм — для двигателей малой мощности. Кришку цилиндра снимают, кубики укладывают на край поверхности М4>|Ш1нн(»направлении оси коленчатого вала), крышку ставят на место К ш кремли ют, проворачивают коленчатый вал, чтобы поршень перешел

• ИМТ Латем, вскрыв крышку, микрометром измеряют высоту свинцовых онпгмш Среднее значение высоты двух оттисков, если они не одинаковы, Л*яг»<«к(Г»ютстноаать высоте камеры сжатия.

Имен trot конструкции двигателей, позволяющие проверить высоту ка- сжатии без снятия крышки цилиндра, вводя два свинцовых куби-

ка на край поверхности поршня через отверстия после удаления клапа­нов крышки.

Данные измерений высоты камеры сжатия рекомендуется записывать в таблицу. Высота камеры сжатия указана в паспорте двигателя. Дви­гатели различных марок имеют разную высоту камеры сжатия. Откло­нение от паспортных данных не должно превышать Ъ%.

При плоском днище поршня высота камеры сжатия

где S — ход поршня, мм; е — степень сжатия.

Объем камеры сжатия

где D — диаметр цилиндра, мм.