31 Содержание

Введение ………………………………………………………………………3

1. Аналитическая часть………………………………………………………….4

   1. Современное состояние анализа проектирования строительства автодорог........................................................................................................4

   2. Нормативно справочная информация…………………………………….9

2. Проектная часть………………...……………………………………………11

   1. Выделение основных этапов планирования…………………………….11

   2. Реализация проекта в пакете MSProject……………………….………...12

   3. Планирование ресурсов и создание назначений……..…………………14

   4. Планирование стоимости проекта и оптимизация загрузки ресурсов...18

   5. Методы начисления затрат……………………………………………….19

   6. Анализ и оптимизация плана работ и стоимости проекта……………..19

   7. Анализ стоимости проекта……………………………………………….21

   8. Анализ рисков……………………………………………………………..22

   9. Подготовка отчетов……………………………………………………….26

3. Заключение…………………………………………………………………...30

Библиографический список………………………………………………....31

Введение.

Для ежедневной работы, когда планы меняются не по дням, а по часам, Microsoft оснастила Project 2003 очень удобной утилитой мониторинга контрольных точек, позволяющей делать мгновенные снимки любого этапа проекта и вносить замечания. В результате пользователь получает сведения для последующего анализа.

Как известно, во многих ситуациях отчеты Project создаются путем построения электронных таблиц, а иногда данные о проекте содержатся во внешних таблицах. С учетом этого Microsoft значительно упростила импорт и экспорт файлов Excel, снабдив новую версию встроенными мастерами и гиперсвязями со средой Project. Богатые возможности найдут здесь и те менеджеры, кому захочется подстроить инструментарий Project под свои запросы. Они, скажем, смогут теперь описывать собственные поля и определять правила их применения.

Решения Microsoft по управлению проектами в среднем в 1,5 раза дешевле решений конкурентов. Очень многие организации выбирают продукты Microsoft благодаря сочетанию их более низкой (в сравнении с продуктами конкурентов) цены и высокого качества и короткого цикла внедрения.

Простота использования MicrosoftProject. Компания Microsoft постоянно работает над простотой эксплуатации и сопровождения системы. Продукт входит в пакет MS Office. Знакомый практически всем интерфейс этого пакета облегчает работу с продуктом. Все это существенно сокращает время на подготовку персонала, а также сроки внедрения Системы управления проектами.

Защита информации. MicrosoftProject имеет несколько контуров защиты от несанкционированного доступа. При использовании системы поддерживаются два уровня авторизации пользователей: на уровне операционной системы и на уровне MicrosoftProject.

1. Аналитическая часть

   1. Современное состояние анализа проектирования строительства автодорог

Автомобильные дороги - весьма капиталоемкие и в то же время одни из наиболее рентабельных инженерных сооружений. Проектирование автомобильных дорог должно быть направлено на достижение их высоких транспортно-эксплуатационных качеств при минимуме материалоемкости строительства и строительных затрат. Правильно запроектированная дорога обеспечивает безопасность движения как одиночных автомобилей с расчетными скоростями, так и транспортных потоков с высокими уровнями удобства даже в самые напряженные периоды работы дорог, надежность и долговечность земляного полотна, дорожных одежд, искусственных сооружений и т.д.

При оценке вариантов проектных решений предпочтение отдают не только самым экономичным инженерным решениям, но и чаше всего тем, которые обеспечивают наиболее гармоничное вписывание полотна дорог в окружающий ландшафт и оказывают наименее отрицательное воздействие на окружающую среду. Обязательными элементами проектных решений являются мероприятия по охране окружающей среды, рациональному использованию и воспроизводству природных ресурсов.

Основным документом, регулирующим правовые и финансовые отношения, взаимные обязательства и ответственность сторон, является договор (контракт), заключаемый Заказчиком с привлечением им для разработки проектной документации проектно-изыскательских, строительных и других организаций. Заказчик на договорной основе может делегировать соответствующие права юридическим или физическим лицам (имеющим право натакого рода деятельность), возложив на них ответственность за разработку и реализацию проекта. Неотъемлемой частью договора (контракта) является задание на проектирование.

Порядок разработки, согласования, утверждения и состав проектной документации на строительство инженерных сооружений изложены в СНиП 11-01-95 «Инструкция о порядке разработки, согласования, утверждения и составе проектной документации на строительство предприятий, зданий, сооружений».

Проекты, рабочие проекты на строительство объектов, независимо от источников финансирования, форм собственности и принадлежности, подлежат государственной экспертизе в соответствии с порядком, установленным в Российской Федерации. Порядок утверждения проектной документации представлен в СНиП 11-01-95.

Основными принципами современной технологии проектирования являются:

• комплексность выполнения проектно-изыскательских работ с использованием современной вычислительной техники и средств автоматизации, применением аэрокосмических методов, лазерных и электронных приборов с автоматической регистрацией результатов измерений;

• широкое применение математических методов оптимизации и моделирования процессов при проектировании;

• применение многовариантного проектирования.

Проектирование инженерных сооружений выполняют в несколько стадий:

• разработка предпроектной документации;

• разработка инженерного проекта;

• разработка рабочей документации.

Инженерное строительство включает в себя и транспортное строительство. Поэтому проектирование автомобильных дорог проводят также по указанным выше стадиям.

Предпроектное проектированиепредполагает на основе анализа многих вариантов выбрать наиболее рациональный вариант трассы дороги (или сети дорог) с учетом природно-климатических и инженерно-геологических факторов, экономических расчетов и технологических возможностей.

Разработку предпроектной документации на строительство осуществляют в три этапа:

• определение цели инвестирования;

• разработка ходатайства о намерениях;

• разработка обоснования инвестиций в строительство объекта.

• Основными целями и задачами инженерного проектаявляются:

• обоснование рациональных технических решений для намеченных в обосновании инвестиций участков дороги (дорог), подлежащих строительству, реконструкции или капитальному ремонту;

• определение технических решений и объемов строительных работ;

• подготовка тендерной документации для проведения конкурса подряда;

• разработка материалов и подготовка документов для отвода земель и компенсации по сносу существующих сооружений и насаждений.

Основными целями и задачами разработки рабочей документацииявляются:

• обоснование наилучших технических решений для наиболее сложных участков трассы;

• разработка дополнительной документации на индивидуальные инженерные решения;

• подготовка тендерной документации на проведение конкурса подряда (при необходимости в дополнение к стадии разработки инженерного проекта).

Таким образом, основным проектным документом на строительство объектов является технико-экономическое обоснование (проект)* строительства.

На его основании разрабатывают проектную документацию.

Для технически сложных объектов и в случае сложных природных условий проектирования по решению заказчика (или заключению государственной экспертизы) одновременно с разработкой документации и осуществлением строительства могут выполняться дополнительные проработки проектных решений по отдельным вопросам. Предпроектное проектирование выполняют при составлении схем развития автомобильных дорог, при разработке обоснования инвестиций (в том числе и для конкретного дорожного объекта).

На этом этапе используют имеющиеся фондовые материалы инженерных изысканий, имеющиеся аэрофотоматериалы. При необходимости производят рекогносцировочные обследования. При строительстве на слабых грунтах вопрос об их сохранении в основании сооружений решают на основе инженерно-геологических изысканий, выполняемых в сокращенном объеме и с минимумом исследований грунтов.

Разработку проектной документации на строительство дорожного объекта (объектов) осуществляют на основе утвержденного (одобренного) обоснования инвестиций. Проектной документацией детализируют принятые в обосновании решения и уточняют основные технико-экономические показатели.

Проектную документацию разрабатывают преимущественно на конкурсной основе, в том числе через торги подряда (тендер).

Инженерный проект состоит из трех частей:

• обосновывающие материалы, предназначенные для Заказчика и экспертизы инженерного проекта;

• контрактные материалы, предназначенные для включения в тендерную документацию для конкурса подряда и исполнения инженерного проекта;

• материалы для оформления отвода земель.

Обосновывающие материалы состоят из следующих разделов:

• пояснительная записка;

• обосновывающие материалы и документы;

• расчет стоимости работ.

• Контрактные материалы состоят из следующих разделов:

• технические спецификации (привязка к отраслевым стандартам, СНиП, ГОСТам и т.д.);

• основные чертежи;

• ведомости проектируемых сооружений и видов работ;

• ведомости объемов работ и потребных материалов.

Для разработки инженерного проекта выполняют следующие виды изысканий:

• инженерно-геодезические,

• инженерно-геологические,

• инженерно-гидрологические,

• инженерно-экологические,

• изыскания грунтовых и других дорожно-строительных материалов.

Дополнительная информация для проектирования объекта на данной стадии может быть взята из Рекомендаций по разработке инженерного проекта на строительство, реконструкцию и ремонт федеральной автомобильной дороги (Минтранс России, Фед. дор. департамент. - М., 1996).

Разработку рабочих чертежей по согласованию с Заказчиком производят при окончательном выборе технических решений для сложных участков трассы, в том числе для разработки индивидуальных инженерных решений с подготовкой тендерной документации на проведение конкурса подряда.

При проектировании особо сложных и уникальных сооружений Заказчик совместно с научно-исследовательскими и специализированными организациями должен разрабатывать специальные технические условия, отражающие специфику их проектирования, строительства и эксплуатации.

На этой стадии проектирования могут быть назначены дополнительные инженерно-геологические изыскания, проведение лабораторных испытаний грунтов для индивидуального проектирования конструкции насыпи (на основе специально разработанного технического задания). Особенности проектирования в сложных инженерно-геологических условиях изложены в соответствующих главах справочной энциклопедии.

Оформление проектной документации регламентируется стандартами единой системы конструкторской документации (ЕСКД) и системы проектной документации для строительства (СПДС). Основные требования к проектной и рабочей документации представлены в ГОСТ 21.101-97 . Таким образом, при проектирование инженерных сооружений выбор методов и подходов регламентируется соответствующими нормативными документами: общими - для инженерного строительства, частными - для конкретного вида строительства.