22) Охрана труда и окружающей среды при эксплуатации абз и цбз.

 Охрана окружающей среды Асфальтобетонный завод дымное и пыльное производственное предприятие дорожного строительства.

Эффективным мероприятием по снижению выбросов в атмосферу является использование природного газа для форсунок. Эффективным мероприятием по охране окружающей среды является замена двигатели внутреннего сгорания на электродвигатели.

важной экологической мерой, обеспечивающей оздоровление воздушной среды, снижения шума и формирования благоприятного микроклимата для населения, является сохранение зеленых насаждений.

5.2. Техника безопасности при эксплуатации машин и оборудования абз

производители и старшие производители работ, а также мастера цехов обязаны:

проводить первичный и повторные инструктажи на каждом рабочем месте, а также повседневный контроль, инструктаж и обучение рабочих безопасным приемам работы;

обеспечивать рабочих спецодеждой, спец обувью и другими средствами защиты

рабочие места должны быть оборудованы необходимыми ограждениями,

Посторонним находиться в зоне работ машин и оборудования запрещается.

На асфальтобетонных и цементобетонных заводах, а также в отдельных цехах должны быть аптечки с медикаментами и средствами для оказания первой помощи пострадавшим.

Между зданиями и сооружениями должны быть противопожарные разрывы

Использовать для жилья строения, расположенные на территории заводов, запрещается.

По территории завода на отдельных участках внутризаводских автомобильных дорог должны быть установлены предупреждающие и запрещающие знаки,

Внутризаводские дороги и пешеходные дорожки в зимнее время должны  регулярно очищаться от снега и льда и посыпаться песком или мелким шлаком.

23) Реконструкция автомобильных дорог

  реконструкция - работы, обычно проводимые на дорогах, находящихся в плохом состоянии, и заключающиеся в обновлении дорожной одежды с использованием существующего земляного полотна без изменения трассы, но с восстановлением искусственных сооружений. Стоимость работ может колебаться в широких пределах от 45000 до 300000 долларов за километр.

Реконструкция, как правило, обеспечивает возможность перевода дороги в более высокую техническую категорию, но не приводит к увеличению протяженности дороги.

целесообразно выделить частичную и полную реконструкции.

Частичная реконструкция - это совершенствование и повышение параметров и характеристик дороги с целью улучшения ее транспортно-эксплуатационных показателей в пределах установленных норм для дороги данной категории без увеличения ширины земляного полотна на основном протяжении.

Частичная реконструкция применяется в случаях, когда:

·   интенсивность движения равна или несущественно выше расчетной для дороги данной категории;

·   отсутствуют финансовые возможности для коренного переустройства дороги.

Полная реконструкция - это коренное переустройство дороги с переводом ее в более высокую категорию Полная реконструкция применяется в тех случаях, когда интенсивность движения на существующей дороге увеличилась в 1,5 раза по сравнению с расчетной.

Таким образом, реконструкция - это частичное или полное переустройство дороги для повышения ее транспортно-эксплуатационных показателей. Реконструкция дорог, как правило, не дает прироста протяженности дороги. Однако технический уровень дороги, ее инженерное оборудование и транспортно-эксплуатационное состояние при реконструкции значительно улучшаются, а вместе с ними повышаются и все транспортно-эксплуатационные показатели.