KRV
.docxУдельная площадь- это отношение площади пола к:
а) массе вагона брутто
б) таре вагона
в) грузоподъемности
г) длине вагона
д)числу осей в вагоне
Эталон ответа: в)
№
5.1.0.1./3
УС 3
А
Время: 1 мин.
Удельный объем кузова вагона объемом 150 м3 и грузоподъемностью 75 т.
Эталон ответа: 2
№
5.1.0.1./4
УС 3
А
Время: 1 мин.
Удельная площадь пола платформы, имеющей F=42 м2 и грузоподъемность Ргр=70 т.
Эталон ответа: 0.6
№
5.1.2.1./1
УС 3
АБ
Время: 1 мин.
Удельный объем при проектировании специализированного вагона для зерна (плотность =0.75 т/м3) при коэффициенте использования объема кузова =0.95
Эталон ответа: 1.4
№
5.1.0.1./6
УС 1
А
Время: 1 мин.
Удельный объем универсального вагона выбирается по значениям плотности груза, м3/т:
а) минимальным
б) средним
в) оптимальным
г) максимальным
Эталон ответа: в)
№
5.1.0.1./7
УС 1
А
Время: 1 мин.
Оптимальной величиной удельного объема считается величина, соответствующая:
а) наибольшей грузоподъемности
б) минимуму приведенных затрат
в) наибольшему объему кузова вагона
г) минимальной себестоимости перевозок
д) минимальной таре вагона
Эталон ответа: б)
№
5.1.0.1./8
УС 1
А
Время: 1 мин.
Коэффициент тары в наибольшей степени оценивающий эффективность вагона:
а) технический
б) эксплуатационный
в) погрузочный
Эталон ответа: б)
№
5.1.2.1./1
УС 1
АБ
Время: 1 мин.
Техническим коэффициентом тары называется отношение:
а) объема кузова к таре вагона
б) грузоподъемности к таре вагона
в) тары вагона к грузоподъемности
г) тары вагона к объему кузова
д) тары вагона к массе вагона брутто
Эталон ответа: в)
№
5.1.2.1./2
УС 3
АБ
Время: 1 мин.
Технический коэффициент тары вагона грузоподъемностью 70 т и собственной массой 21 т.
Эталон ответа: 0.3
№
5.1.2.1./3
УС 1
АБ
Время: 1 мин.
Коэффициенты тары в наибольшей мере характеризующие эффективность вагона:
а) технические
б) эксплуатационные
в) погрузочные
г) динамические
Эталон ответа: б)
№
5.1.2.1./4
УС 3
АБ
Время: 3 мин.
Погрузочный коэффициент тары вагона грузоподъемностью 70 т, массой 21 т при коэффициенте использования грузоподъемности 0.75
Эталон ответа: 0.4
№
5.1.2.1./5
УС 3
АБ
Время: 2 мин.
Технический коэффициент тары вагона массой брутто 104 т и собственной массой 24 т.
Эталон ответа: 0.3
№
5.1.2.1./6
УС 3
АБ
Время: 2 мин.
Технический коэффициент тары вагона массой брутто 108 т и грузоподъемностью 80 т.
Эталон ответа: 0.35
№
5.1.2.2./1
УС 2
АБ
Время: 1 мин.
Снижение тары вагона достигается применением сталей, стойких к…
Эталон ответа: коррозии
№
5.1.2.2./2
УС 2
АБ
Время: 1 мин.
Сплавы, применение которых позволяет значительно сниить тару вагона
Эталон ответа: алюминиевые
№
5.1.2.2./3
УС 2
АБ
Время: 2 мин.
Тип кузовов, имеющих наименьшую тару при одинаковой нагрузке на конструкцию.
Эталон ответа: цельнонесущие
№
5.1.2.2./4
УС 2
АБ
Время: 2 мин.
Важное значение для снижения тары вагонов имеет правильный выбор запасов…
Эталон ответа: прочности
№
5.1.2.3./1
УС 1
АБ
Время: 1 мин.
Допускаемая величина погонной нагрузки от вагона определяется прочностью:
а) рельсов
б) колесных пар
в) ж/д мостов
г) ж/д полотна
Эталон ответа: в)
№
5.1.2.3./2
УС 3
АБ
Время: 2 мин.
Величина погонной нагрузки от вагона массой брутто 100 т общей длиной 10 м.
Эталон ответа: 98
№
5.1.2.3./3
УС 3
АБ
Время: 3 мин.
Величина погонной нагрузки от вагона грузоподъемностью 80 т длиной 10 м и коэффициентом тары 0.3.
Эталон ответа: 102
№
5.1.2.3./4
УС 4
А
Время: 3 мин.
Величина погонной нагрузки от пассажирского вагона длиной 24537 мм с числом мест 66 и тарой 51 т.
Эталон ответа: 23
№
5.1.3.1./1
УС 1
АБ
Время: 1 мин.
Коэффициент, низкое значение снижение которого является преимуществом вагонов большой грузоподъемности
а) тары
б) динамики
в) устойчивости
г) использования грузоподъемности
д) порожнего пробега
Эталон ответа: а)
№
5.1.3.1./2
УС 2
АБ
Время: 2 мин.
Нагрузка, увеличение которой является преимуществом вагонов большой грузоподъемности.
Эталон ответа: погонная
№
5.1.3.2./1
УС 3
АБ
Время: 2 мин.
Грузоподъемность 4- осного грузового вагона при нагрузке от колесной пары на рельс 25 т и коэффициенте тары 0.3
Эталон ответа: 77
№
5.1.3.2./2
УС 2
АБ
Время: 2 мин.
Нагрузка от колесной пары на рельс от 4- осного вагона массой брутто 104 т.
Эталон ответа: 255
№
5.1.3.2./4
УС 3
А
Время: 3 мин.
Соответствие параметров формулы расчета
грузоподъемности вагона
символам:
а) р0 1) число колесных пар в вагоне
б) m0 2) коэффициент тары
в) кт 3) нагрузка от колесной пары на рельс
4) нагрузка на колесную пару
5) нагрузка на погонный метр ж/д пути
Эталон ответа: а-3), б-1), в-2)
№
5.1.3.2./5
УС 3
А
Время: 2 мин.
Соответствие параметров формулы расчета
грузоподъемности вагона
символам
а) 2Lоб 1) база вагона
б) qп 2) осевая нагрузка
в) кт 3) нагрузка на погонный метр ж/д пути
4) коэффициент тары
5) длина кузова
6) длина вагона по осям сцепления
Эталон ответа: а-6), б-3), в-4)
№
5.1.3.2./6
УС 3
АБ
Время: 2 мин.
Нагрузка от колесной пары на рельс 4- осного вагона грузоподъемностью 77 т и коэффициентом тары 0.3
Эталон ответа: 245
№
5.1.3.2./7
УС 3
АБ
Время: 3 мин.
Грузоподъемность вагона общей длиной 14 м, погонной нагрузкой 8,1 т/м и коэффициентом тары кт=0.35
Эталон ответа: 84
№
5.1.3.2./8
УС 2
АБ
Время: 2 мин.
Грузоподъемность вагона объемом кузова 150 м3 при оптимальном удельном объеме 2 м3/т.
Эталон ответа: 75
№
5.1.3.2./9
УС 2
АБ
Время: 2 мин.
Грузоподъемность платформы с площадью пола 40 м2 и удельной площадью пола 0.57 м2/т
Эталон ответа: 70
№
5.1.4.1./1
УС 2
АБ
Время: 1 мин.
Объем кузова крытого грузового вагона грузоподъемностью 75 т и удельным объемом 2,0 м3/т
Эталон ответа: 150
№
5.1.4.1./2
УС 2
АБ
Время: 2 мин.
Внутренняя длина крытого вагона в мм объемом 140 м3 с площадью поперечного сечения кузова 9 м2.
Эталон ответа: 15555
№
5.1.4.1./3
УС 2
АБ
Время: 2 мин.
База крытого вагона (мм) длиной кузова 14100 мм по условиям вписывания в габарит.
Эталон ответа: 10000
№
5.1.4.1./4
УС 2
АБ
Время: 2 мин.
Общая длина крытого вагона длиной кузова 14000 мм с заглубленными автосцепками.
Эталон ответа: 14860
№
5.1.4.1./5
УС 2
АБ
Время: 2 мин.
Длина консольной части крытого вагона с кузовом L=15000 мм и базой 10000 мм.
Эталон ответа: 2500
№
5.1.4.1./6
УС 1
А
Время: 2 мин.
Внутренняя ширина кузова универсального крытого вагона устанавливается исходя из:
а) размещения перевозимой техники
б) размеров съемного воинского оборудования
в) размеров контейнеров
г) вписывания вагона в габарит
Эталон ответа: б)
№
5.1.4.2./1
УС 3
АБ
Время: 1 мин.
Объем полувагона грузоподъемностью 70 т и удельным объемом 1,1 м3/т
Эталон ответа: 77
№
5.1.4.2./2
УС 3
АБ
Время: 1 мин.
База вагона с длиной рамы 13600 мм и длиной консольной части 2000 мм.
Эталон ответа: 9600
№
5.1.4.2./3
УС 3?
АБ
Время: 1 мин.
Внутренняя длина в мм кузова полувагона объемом 88 м3 с площадью поперечного сечения кузова 6,6 м2.
Эталон ответа: 13333
№
5.1.4.2./4
УС 4
АБ
Время: 2 мин.
Общая длина полувагона в мм с длиной кузова 13600 мм.
Эталон ответа: 14820
№
5.1.4.2./5
УС 3
АБ
Время: 2 мин.
Внутренняя длина в мм кузова полувагона объемом 90 м3 при внутренней ширине его 2,8 и высоте 2,7 м.
Эталон ответа: 11904
№
5.1.4.2./6
УС 3
А
Время: 1 мин.
Погрузочный объем вагона V=120 м 3 при коэффициенте использования геометрического объема кузова φ=0,9
Эталон ответа: 108
№
5.1.4.3./1
УС 3?
АБ
Время: 1 мин.
Площадь пола платформы грузоподъемностью 72 т и удельной площадью 0,5 м2/т
Эталон ответа: 36
№
5.1.4.3./2
УС 3?
АБ
Время: 1 мин.
Внутренняя длина платформы в мм, с площадью пола 36.8 м2 и внутренней ширине 2,77 м
Эталон ответа: 13285
№
5.1.4.3./3
УС 1
АБ
Время: 1 мин.
Высота поперечных бортов универсальной платформы выбирается исходя из:
а) габарита подвижного состава
б) прочности бортов
в) безопасного положения человека между бортами соседних платформ
г) размеров запорного устройства
Эталон ответа: в)
№
5.1.4.3./4
УС 3?
АБ
Время: 1 мин.
Общая длина в мм платформы с длиной рамы 13,3 м
Эталон ответа: 14520
№
5.1.4.3./5
УС 3?
АБ
Время: 1 мин.
Длина консольной части платформы с длиной рамы 13300 мм и базой 9720 мм
Эталон ответа: 1790
№
5.1.4.4./1
УС 3
АБ
Время: 2 мин.
Объем котла универсальной ж/д цистерны грузоподъемностью 70 т и удельным объемом 1,261 м3/т
Эталон ответа: 90
№
5.1.4.4./2
УС 3
АБ
Время: 2 мин.
Внутренний диаметр в мм котла универсальной цистерны объемом 83 м3
Эталон ответа: 3200
№
5.1.4.4./3
УС 3
АБ
Время: 1 мин.
Длина котла в мм ж/д цистерны при длине цилиндрической части 9500 мм и высоте днища 550 мм.
Эталон ответа: 10600
№
5.1.4.4./4
УС 3
АБ
Время: 2 мин.
Объем котла цистерны грузоподъемностью 72 т для серной кислоты плотностью 1,835 т/м3.
Эталон ответа: 40
№
5.1.4.4./5
УС 4
АБ
Время: 3 мин.
Внутренний диаметр в мм котла цистерны грузоподъемностью 70 т для серной кислоты плотностью 1,8 т/м3.
Эталон ответа: 2400
№
5.1.4.4./6
УС 2
А
Время: 2 мин.
Общая длина цистерны с унифицированной рамой.
Эталон ответа: 12020
№
5.1.4.4./7
УС 2
А
Время: 2 мин.
Общая длина цистерны с унифицированной рамой и заглубленными автосцепками.
Эталон ответа: 11660
№
5.1.4.4./8
УС 4
А
Время: 3 мин.
Длина цилиндрической части котла диаметром 3200 мм цистерны объемом 90 м3 с днищами объемом 3 м3
Эталон ответа: 10449
№
5.1.4.4./9
УС 3
АБ
Время: 2 мин.
Процессы, сопровождающие увеличение диаметра котла цистерны:
а) повышение прочности
б) повышение устойчивости от опрокидывания
в) снижение прочности
г) повышение устойчивости оболочки от внешнего давления
д) снижение устойчивости от опрокидывания
е) снижение устойчивости оболочки от внешнего давления
Эталон ответа: в), д), е)
№
5.2.0.1./1
УС 3
А
Время: 3 мин.
Показателями экономичности пассажирских вагонов являются:
а) тара вагона
б) количество мест
в) отношение тары вагона к числу мест
г) линейные размеры вагона
д) отношение тары к общей длине вагона
е) цена вагона
Эталон ответа: в), д), е)
№
5.2.0.1./2
УС 3
АБ
Время: 2 мин.
База пассажирского вагона с длиной кузова 26790 мм.
Эталон ответа: 19000
№
5.2.0.1./3
УС 1
А
Время: 1 мин.
Наиболее экономичный пассажирский вагон при отношении тары к общей длине вагона, т/м:
а) 2,22
б) 1,97
в) 2,05
г) 1,94
д) 2,1
Эталон ответа: г)
№
5.2.0.1./4
УС 1
А
Время: 1 мин.
Наиболее экономичный пассажирский вагон межобластного сообщения с отношением тары к числу мест:
а) 0,8
б) 0,85
в) 0,77
г) 0,87
д) 0,75
Эталон ответа: д)
№
6.1.1.1./1
УС 2
АБ
Время: 1 мин.
Тип 4х-осных вагонов, под которые подкатывается тележка типа ЦНИИ-Х3
Эталон ответа: грузовые
№
6.1.1.1./2
УС 2
АБ
Время: 1 мин.
Тип тележки, подкатываемой под грузовые 4-осные вагоны
Эталон ответа: ЦНИИ-Х3
№
6.1.1.1./3
УС 2
АБ
Время: 1 мин.
Скорости до…км/ч, при которых тележка ЦНИИ-Х3 обеспечивает безопасную эксплуатацию вагона
Эталон ответа: 120
№
6.1.1.1./4
УС 2
АБ
Время: 1 мин.
Место в средней части надрессорной балки тележки ЦНИИ-Х3, являющейся опорой кузова вагона…
Эталон ответа: подпятник
№
6.1.1.1./5
УС 2
АБ
Время: 1 мин.
Деталь, устанавливаемая в подпятник надрессорной балки тележки для повышения безопасности движения.
Эталон ответа: шкворень
№
6.1.1.1./6
УС 2
АБ
Время: 1 мин.
Конструкционные элементы, на которые дополнительно, кроме опоры на подпятник, опирается кузов грузового вагона при движении
Эталон ответа: скользуны
№
6.1.1.1./7
УС 2
АБ
Время: 0,5 мин.
Количество двухрядных цилиндрических пружин, установленных в боковой раме, на которые опирается надрессорная балка тележки ЦНИИ-Х3
Эталон ответа: 7
№
6.1.1.1./8
УС 1
АБ
Время: 1 мин.
Тип гасителя колебаний, установленный в тележке ЦНИИ-Х3:
а) торсионнный
б) гидравлический
в) фрикционный
г) дисковый
д) телескопический
Эталон ответа: в)
№
6.1.1.1./9
УС 1
АБ
Время: 1 мин.
Параметр, по которому подбирается размер двух боковых рам при сборке тележки ЦНИИ-Х3:
а) высота
б) длина боковины
в) расстояние между внутренними гранями наружных челюстей
г) база тележки
д) расстояние между гранями внутренних челюстей
эталон ответа: в)
№
6.1.1.1./10
УС 1
АБ
Время: 1 мин.
Сталь, из которой изготавливаются боковые рамы тележки ЦНИИ-Х3:
а) Ст.3
б) 20 ГЛ
в) 09Г2Д
г) 20ГФ
д) 10ХНДП
е) Ст.5
эталон ответа: б), г)
№
6.1.1.1./11
УС 3
А
Время: 2 мин.
Последовательность передачи вертикальной нагрузки от кузова вагона в тележке ЦНИИ-Х3
а) надрессорная балка
б) боковая рама
в) рессорный комплект
г) колесная пара
д) букса
Эталон ответа: а-в-б-д-г
№
6.1.1.1./12
УС 2
А
Время: 1 мин.
Боковая рама тележки ЦНИИ-Х3 с указанным на рисунке размером имеет градацию N…
Эталон ответа: 0
№
6.1.1.1./13
УС 2
А
Время: 1 мин.
Часть боковой рамы тележки ЦНИИ-Х3, к которой приклепывается фрикционная планка:…
Эталон ответа: колонка
№
6.1.1.1./14
УС 2
А
Время: 1 мин.
Надрессорная балка тележки ЦНИИ-Х3 выполнена в форме бруса равного сопротивления…
Эталон ответа: изгибу
№
6.1.1.1./15
УС 2
А
Время: 1 мин.
Детали, поперечная упругость которых амортизирует боковые перемещения надрессорной балки в тележке ЦНИИ-Х3
Эталон ответа: пружины
№
6.1.1.1./16
УС 2
А
Время: 1 мин.
Параметр вагона, от которого зависит количество пружин в рессорном комплекте тележки ЦНИИ-Х3.
Эталон ответа: грузоподъемность
№
6.1.1.1./17
УС 1
А
Время: 1 мин.
Параметр вагона, от которого зависит количество пружин в рессорном комплекте тележки ЦНИИ-Х3:
а) тара вагона
б) конструкционная скорость вагона
в) грузоподъемность вагона
г) размеры вагона
Эталон ответа: в)
№
6.1.1.1./18
УС 2
А
Время: 2 мин.
Статический прогиб в мм рессорного комплекта тележки ЦНИИ-Х3:
а) 20
б) 70
в) 50
г) 30
д) 40
Эталон ответа: в)
№
6.1.1.1./19
УС 1
А
Время: 1 мин.
Сталь, из которой изготавливается надрессорная балка тележки ЦНИИ-Х3
а) 09Г2Д
б) 10ХНДП
в) 20ГТЛ
г) Ст.3
д) Ст.5
е) 20ГФЛ
Эталон ответа: в), е)
№
6.1.1.1./20
УС 1
А
Время: 1 мин.
Минимальное количество двухрядных пружин в рессорном комплекте тележки ЦНИИ-Х3:
а) 7
б) 5
в) 4
г) 6
Эталон ответа: б)
№
6.1.1.2./1
УС 2
А
Время: 1 мин.
Тип двухосных тележек, из которых составлена четырехосная тележка (модель 18-101)
Эталон ответа: ЦНИИ-Х3
№
6.1.1.2./2
УС 2
А
Время: 1 мин.
Балка, связывающая двухосные тележки в тележке модели 10-101 (4-осная):
Эталон ответа: соединительная
№
6.1.1.2./3
УС 1
А
Время: 1 мин.
Балка, связывающая двухосные тележки в тележке модели 10-101 (4-осная):
а) шкворневая
б) опорная
в) соединительная
г) надрессорная
Эталон ответа: в)
№
6.1.1.2./4
УС 2
А
Время: 1 мин.
Опорное место для кузова в соединительной балке 4-осной тележки модели 18-101:…
Эталон ответа: подпятник
№
6.1.1.2./5
УС 2
А
Время: 1 мин.
Детали соединительной балки 4-осной тележки, через которые она опирается на подпятники тележек ЦНИИ-Х3…
Эталон ответа: пятники
№
6.1.1.3./1
УС 1
А
Время: 1 мин.
Типы тележек, подкатываемых под рефрижераторные вагоны:
а) КВЗ-ЦНИИ
б) ЦМВ
в) КВЗ-5
г) КВЗ-И2
д) ЦНИИ-Х3
Эталон ответа: б), г)
№
6.1.1.3./2
УС 2
А
Время: 0,5 мин.
Тип тележки, подкатываемой под рефрижераторный вагон отечественной постройки:…
Эталон ответа: КВЗ-И2
№
6.1.1.3./3
УС 2
А
Время: 1 мин.
Тип рессоры, установленной в центральном рессорном подвешивании тележки КВЗ-И2…
Эталон ответа: эллиптическая
№
6.1.1.3./4
УС 2
А
Время: 1 мин.
Деталь надрессорной балки тележки КВЗ-И2, на которую опирается кузов рефрижераторного вагона
Эталон ответа: подпятник
№
6.1.1.3./5
УС 1
А
Время: 1 мин.
Гаситель колебаний, установленный в тележке КВЗ-И2
а) гидравлический
б) фрикционный
в) рессора
г) дисковый
Эталон ответа: в)
№
6.1.1.3./6
УС 2
А
Время: 1 мин.
Тип тележки, подкатываемой под рефрижераторные вагоны постройки ГДР:…
Эталон ответа: ЦМВ
№
6.1.2.1./1
УС 2
АБ
Время: 1 мин.
Скорости до….км/ч безопасной эксплуатации вагона, обеспечиваемые тележкой КВЗ-ЦНИИ Эталон ответа: 160
№
6.1.2.1./2
УС 2
АБ
Время: 1 мин.
Вагоны, под которые подкатывается тележка типа КВЗ-ЦНИИ.
Эталон ответа: пассажирские
№
6.1.2.1./3
УС 2
АБ
Время: 1 мин.
Тип тележки, подкатываемой под серийно выпускаемые пассажирские вагоны:…
Эталон ответа: КВЗ-ЦНИИ
№
6.1.2.1./4
УС 2
АБ
Время: 0,5 мин.
Детали, являющиеся опорой для кузова пассажирского вагона, установленного на тележки КВЗ-ЦНИИ
Эталон ответа: скользуны
№
6.1.2.1./5
УС 2
А
Время: 1 мин.
Вид нагрузок, воспринимаемый подпятником надрессорной балки тележки КВЗ-ЦНИИ.
Эталон ответа: горизонтальные
№
6.1.2.1./6
УС 1
А
Время: 1 мин.
Тип гасителей колебаний, установленных в центральном рессорном подвешивании тележки КВЗ-ЦНИИ.
а) фрикционный
б) телескопический
в) гидравлический
г) торсионный
Эталон ответа: в)
№
6.1.2.1./7
УС 1
А
Время: 1 мин.
Тип гасителя колебаний, установленного в надбуксовом подвешивании тележки КВЗ-ЦНИИ.
а) фрикционный
б) гидравлический
в) дисковый
г) телескопический
Эталон ответа: а)
№
6.1.2.1./8
УС 5
АБ
Время: 3 мин.
Последовательность передачи вертикальной нагрузки от кузова вагона на элементы тележки КВЗ-ЦНИИ.
-
подвеска
-
серьга
-
рама
-
надрессорная балка
-
поддон
-
подпятник
-
фрикционный гаситель колебаний
-
валик
-
шпинтон
10)надбуксовая пружина
11)скользуны
12)букса
13)колесная пара
14)рессорный комплект
Эталон ответа: 11,4,14,5,2,1,8,3,9,10,7,12,13
№
6.1.2.1./9
УС 1
А
Время: 1 мин.
Конструкционные элементы, соединенные поводком в тележке КВЗ-ЦНИИ:
а) колесная пара с рамой
б) букса с надрессорной балкой
в) надрессорная балка с рамой
г) букса с рамой
д) рама с поддоном
Эталон ответа: в)
№
6.1.2.1./10
УС 2
А
Время: 1 мин.
Узел, связывающий надрессорную балку с рамой тележки КВЗ-ЦНИИ:…
Эталон ответа: поводок
№
6.1.2.1./11
УС 2
А
Время: 1 мин.
Устройство для устранения поворота надрессорной балки относительно рамы тележки КВЗ-ЦНИИ:…
Эталон ответа: поводок
№
6.1.2.1./12
УС 2
А
Время: 1 мин.
Деталь в тележке КВЗ-ЦНИИ для размещения комплекта пружин центрального рессорного подвешивания.
Эталон ответа: поддон
№
6.1.2.2./1
УС 2
А
Время: 1 мин.
Скорости движения до…км/ч, для которых предназначена тележка для пассажирских вагонов типа ТСК-1
Эталон ответа: 200
№
6.1.2.2./2
УС 1
А
Время: 1 мин.
Тип рессор, используемых в центральном люлечном подвешивании тележки ТСК-1.
а) листовые
б) торсионные
в) пневматические
г) кольцевые
д) пружины винтовые цилиндрические
е) пружины конические
Эталон ответа: в)
№
6.1.2.2./3
УС 1
А
Время: 1 мин.
Тележка, в которой применяются пневматические рессоры:
а) КВЗ-5
б) КВЗ-ЦНИИ
в) ЦМВ
г) ТСК-1
д) КВЗ-И2
Эталон ответа: г)
№
6.1.2.2./4
УС 1
АБ
Время: 1 мин.
Основной параметр тележки, определяющий конструкционную скорость вагона:
а) прочность
б) масса
в) статический прогиб рессорного комплекта
г) база
Эталон ответа: в)
№
6.1.2.2./5
УС 2
А
Время:1 мин.
Тип тележки, в которой установлен магниторельсовый тормоз:…
Эталон ответа: ТСК-1
№
6.1.2.2./6
УС 1
А
Время: 1 мин.
Расположеие гидравлических гасителей колебаний, установленных на тележке ТСК-1:
а) вертикальное
б) наклонное
в) вертикальное и горизонтальное
г) горизонтальное
Эталон ответа: в)
№
6.1.2.2./7
УС 2
А
Время: 1 мин.
Скорости движения пассажирских вагонов до….км/ч, для которых предназначена тележка КВЗ-ЦНИИ-М
Эталон ответа: 180
№
7.1.1.1./1
УС 2
АБ
Время: 1 мин.
Соответствие деталей и частей оси:
а) колесо 1) шейка оси
б) подшипник 2) средняя часть оси
в) лабиринтное кольцо 3) подступичная часть оси
4) предподступичная часть оси
Эталон ответа: а-3, б-1, в-4
№
7.1.1.1./2
УС 1
АБ
Время: 0,5 мин.
Расстояние в мм между серединами шеек осей колесных пар составляет:
а) 2000
б) 1580
в) 2200
г) 2036
д)1520
Эталон ответа: г)
№
7.1.1.1./3
УС 1
А
Время: 1 мин.
Метод упрочнения, применяемый для повышения усталостной прочности оси колесной пары:
а) закалка
б) дробеструйная обработка
в) накатка роликами
г) цементирование
Эталон ответа: в)
№
7.1.1.1/4
УС 2
А
Время: 1 мин.
Соответствие между частями осей РУ-1 колесной пары и размерами, мм:
а) длина шейки 1) 194
б) диаметр подступичной части 2) 130
в) диаметр шейки 3) 165
г) диаметр средней части 4) 176
Эталон ответа: а-4, б-1, в-2, г-3
№
7.1.1.1./5
УС 2
А
Время: 1 мин.
Разгружающая канавка у задней галтели шейки оси колесной пары предназначена для:
а) удобства при монтаже роликовых подшипников
б) снижения концентрации напряжения
в) удобства при дефектоскопировании шейки
г) удобства при снятии внутренних колец подшипников
Эталон ответа: б)
№
7.1.1.1./6
УС 2
А
Время: 1 мин.
Тип оси, применением которой может быть снижена масса колесной пары.
Эталон ответа: полая
№
7.1.1.1./7
УС 2
А
Время: 1 мин.
Срок службы оси колесной пары в соответствии с ГОСТ 4008 составляет…лет.
Эталон ответа: 15
№
7.1.1.1./8
УС 2
А
Время: 1 мин.
Нагрузки от колесной пары на рельс (до…тс), для которых в грузовых вагонах предусмотрена усиленная ось
Эталон ответа: 25
№
7.1.1.1./9
УС 2
АБ
Время: 2 мин.
Соответствие частям оси колесной пары.
а) средняя часть
б) подступичная часть
в) предподступичная часть
г) шейка
Эталон ответа: а-4, б-3,в-2, г-1
№
7.1.1.2./1
УС 2
АБ
Время: 0,5 мин.
Форма профиля поверхности катания колеса.
Эталон ответа: коническая
№
7.1.1.2./2
УС 2
АБ
Время: 0,5 мин.
Место измерения диаметра колеса:
а) в средней части обода
б) по гребню
в) по риске
г) по кругу катания
Эталон ответа: г)
№
7.1.1.2./3
УС 2
АБ
Время: 0,5 мин.
Место нахождения круга катания колеса:
а) посередине обода
б) по гребню
в) на расстоянии 70 мм от внутренней грани
г) на расстоянии 60 мм от внутренней грани
Эталон ответа: в)
№
7.1.1.2./4
УС 1
А
Время: 1 мин.
Тип колес, получивших наибольшее распространение в отечественном вагоностроении:
а) литые
б) цельнокатаные
в) кованые
г) сварные
Эталон ответа: б)
№
7.1.1.2./5
УС 2
АБ
Время: 0,5 мин.
Диаметр колеса по кругу катания составляет….мм
Эталон ответа: 950
№
7.1.1.2./6
УС 2
АБ
Время: 0,5 мин.
Овальность колес по кругу катания не должна превышать…мм
Эталон ответа: 0,5
№
7.1.1.2./7
УС 2
АБ
Время: 0,5 мин.
Колеса, укрепленные на одной оси, не должны иметь разность диаметров более….мм
Эталон ответа: 1
№
7.1.1.3./1
УС 1
АБ
Время: 1 мин.
Основной фактор, определяющий прочность соединения колеса с осью колесной пары:
а) механические свойства металла колеса и оси
б) макрогеометрия сопрягаемых поверхностей
в) натяг
г) скорость запрессовки
д) шероховатость сопрягаемых поверхностей
Эталон ответа: в)
№
7.1.1.3./2
УС 2
АБ
Время: 1 мин.
Основной фактор, определяющий прочность удержания колеса на оси при формировании колесных пар
Эталон ответа: натяг
№
7.1.1.3./3
УС 2
АБ
Время: 1 мин.
Вид диаграммы, с помощью которой контролируется качество запрессовки колеса на оси колесной пары
Эталон ответа: индикаторная
№
7.1.1.3./4
УС 2
А
Время: 1 мин.
Минимальный натяг при формировании колесных пар….мм
Эталон ответа: 0,1
№
7.1.1.3./5
УС 2
А
Время: 1 мин.
Максимальный натяг при формировании колесных пар-…мм
Эталон ответа: 0,25
№
7.1.1.3./6
УС 1
А
Время: 1 мин.
Пределы, мм, натяга при формировании колесных пар
а) 0,05-0,1
б) 0,1- 0,25
в) 0,25- 0,35
г) 0,4- 0,5
Эталон ответа: б)
№
7.1.1.3./7
УС 2
АБ