KRV

а) высота эпюры М

б) длина эпюры М

в) высота под центром тяжести площади эпюры М

г) площадь эпюры М

Эталон ответа: в)

№

9.2.0.2/12

УС 5

АБ

Время: 3 мин.

Напряжения в нижних волокнах хребтовой балки рамы посередине, W^нв_х= 4,0*10^-3 м³

Эталон ответа: 105

№

9.2.0.3/1

УС 4

А

Время: 3 мин.

Напряжения в хребтовой балке рамы крытого грузового вагона при ударе в автосцепку (I режим). F_хр=2,99* 10^-2 м²

Эталон ответа: -70

№

9.2.0.3/2

УС 4

А

Время: 3 мин.

Напряжения в боковой продольной балке платформы при ударе в

автосцепку (I режим). F_xp=l*10^-2м²

Эталон ответа: -70

№

9.2.0.4/1

УС 4

А

Время: 3 мин.

Нормальные напряжения в т. А боковой стены полувагона, J_6.cт=9,37*10^-4 м⁴, М=50 кНм

Эталон ответа: 80

№

9.2.0.4/2

УС 5

А

Время: 3 мин.

Касательные напряжения в сечении над опорой боковой стены

полувагона. Площадь поперечного сечения стены F_CT=0,l*10^-2 м²

Эталон ответа: 104

№

9.2.0.4/3

УСЗ

А

Время: 3 мин.

Напряжения, при которых наступает потеря устойчивости листов

обшивки вагона - …

Эталон ответа: критические

№

9.2.0.4/4

УС1

А

Время: 1 мин.

Критические напряжения- это такие напряжения, при достижении

которых наступает потеря....обшивки вагона.

Эталон ответа: устойчивости

№

9.2.0.4/5

УСЗ

А

Время: 3 мин.

Величина критических напряжений в обшивке кузова вагона зависит от:

а) предела текучести материала

б) модуля упругости материала

в) предела выносливости материала

г) коэффициента Пуассона

д) предела прочности

е) толщина листа обшивки

ж) способа опирания (заделки) обшивки

з) размеров листа обшивки Эталон ответа: б), г), е), ж), з)

№

9.2.0.5/1

УС 5

А

Время: 3 мин.

Изгибающий момент в сечении над опорой хребтовой балки платформы

Р_гр=74 т, масса кузова Р_к=14,5 т, J_xp=l 50000 см⁴, J_6oк=75000 см⁴

Эталон ответа: 62

№

9.2.0.5/2

УС 5

А

Время: 3 мин.

Изгибающий момент в боковой продольной балке в сечении над опорой платформы Р_гр=75 т, масса кузова Р_к=14 т, J_хp=150000 см⁴, J_6oк=75000 см⁴

Эталон ответа: 31

№

9.2.0.5/3

УС 4

А

Время: 3 мин.

Напряжения в хребтовой балке над опорой от удара при маневровом соударении платформы, F_xp=200 см²

Эталон ответа: -105

№

9.2.0.7/1

УС 2

А

Время: 1 мин.

Усилия распора сыпучего груза на боковые стены кузова вагона при

расчете принимаются распределенными по закону...

Эталон ответа: треугольника

№

9.2.0.6/2

УС 1

А

Время: 1 мин.

Усилия распора сыпучего груза на боковые стены кузова вагона при

расчете принимаются распределенными по закону...

а) параболы

б) треугольника

в) прямоугольника

г) гиперболы Эталон ответа: б)

№

9.2.0.6/3

УСЗ

А

Время: 3 мин.

Давление сыпучего груза плотностью γ=2 т/м³ и углом естественного откоса α=25⁰ на боковую стену Н=2,5 м вагона на уровне пола.

Эталон ответа: 19

№

9.2.0.6/4

УСЗ

А

Время: 3 мин.

Максимальная интенсивность распределенной нагрузки на шкворневую

стойку боковой стенки полувагона при давлении сыпучего груза ρ=5

кН/м²

Эталон ответа: 10

№

9.2.0.6/5

УС 4

А

Время: 3 мин.

Изгибающий момент в заделке шкворневой стойки боковой стены

полувагона при максимальном давлении ρ=6 кН/м² сыпучего груза.

Эталон ответа: 8

№

9.2.0.6/6

УС 5

А

Время: 3 мин.

Максимальные напряжения в шкворневой стойке (W_x=0,l*10^-3 м³) боковой стенки полувагона от сыпучего груза, создающего давление на уровне пола ρ=6 кН/м²

Эталон ответа: 80

№

9.2.0.6/7

УС 4

А

Время: 3 мин.

Напряжения в листах б=5 мм панели боковой стены вагона от сыпучего

груза, создающего давление ρ=3 кН/м²

Эталон ответа: 132

№

9.2.0.6/8

УС 5

А

Время: 3 мин.

Напряжения в листах б=5 мм панели боковой стены вагона от сыпучего груза γ=2 т/м , имеющего угол естественного откоса α=25°

Эталон ответа: 316

№

9.2.0.7/1 УС 1

А

Время: 1 мин.

Отношение приведенной (уменьшенной) ширины обшивки

цельнонесущего кузова к действительной называется:

а) коэффициент устойчивости

б) редукционным коэффициентом

в) коэффициентом запаса прочности

г) коэффициентом приведения размеров Эталон ответа: б)

№

9.2.0.7/2

УС 2

А

Время: 1 мин.

Ширина обшивки в мм, включаемая в расчет момента инерции и

площади сечения цельнонесущего кузова (для одного стрингера)

Эталон ответа: 60

№

9.2.0.7/3

УС1

А

Время: 1 мин.

Основная частота колебаний кузова пассажирского вагона как единой

балки должна быть не менее.. ..Гц

Эталон ответа: 8

№

9.2.0.7/4

УСЗ

А

Время: 3 мин.

Соответствие эпюр, изображенных на рисунке:

Расчетная схема кузова ЦМВ

1. поперечные силы

2. изгибающие моменты

3. нормальные силы

4. скручивающие силы Эталон ответа: а-2, 6-1, в-3

№

9.2.0.8/1

УСЗ

А

Время: 1 мин.

Сила инерции при гидравлическом ударе жидкости в котле цистерны

Р_бр=100т и Р_гр=75 т

Эталон ответа: 2625

№

9.2.0.8/3

УС 3

А

Время: 3 мин.

Внутреннее давление в МПа в средней части котла цистерны D=3000 мм при гидравлическом ударе жидкости силой 2826 кН

Эталон ответа: 0,2

№

9.2.0.8/4

УС 3

А

Время: 3 мин.

Вертикальная нагрузка на котел массой Р_к=10 т цистерны Р_гр=70 т при III расчетном режиме (к_дв=0,3)

Эталон ответа: 1020

№

9.2.0.8/5

УС 4

А

Время: 3 мин.

Вертикальная распределенная нагрузка на котел (Р_к=10 т, L_к=12 м) цистерны Р_гр=70 т при III расчетном режиме (к_дв=0,3)

Эталон ответа: 85

№

9.2.0.8/6

УС 2

А

Время: 2 мин.

Мембранные напряжения в днище толщиной б=10 мм и радиусом R=3000 мм цистерны при внутреннем давлении в нем Р=0,5 МПа

Эталон ответа: 75

№

9.2.0.8/7

УС 2

А

Время: 2 мин.

Мембранные напряжения в поперечном сечении котла D=2600 мм толщиной б=8 мм кислотной цистерны при внутреннем давлении Р=0,62 МПа

Эталон ответа: 50

№

9.2.0.8/8

УС 2

А

Время: 3 мин.

Мембранные напряжения в продольном сечении (по образующей) котла D=3200 мм толщиной б=10 мм цистерны при внутреннем давлении Р=0,5 МПа

Эталон ответа: 80

№

9.2.0.8/9

УС 4

А

Время: 3 мин.

Напряжения от вертикальной нагрузки над опорой котла Р_к=10 т, L_к=12 м, W_x^вв=4,36*10^-2 м³ цистерны Р_гр=70 т и базой 2l=8 м

Эталон ответа: 3

№

9.2.0.8/10

УС 5

А

Время: 3 мин.

Напряжения от вертикальной нагрузки над опорой котла Р_к=10,1 т, L_к=12 м, W_x^вв=4,36*10^-2 м³ цистерны Р_гр=70 т и базой 2l=8 м при III расчетном режиме (к_дв=0,34)

Эталон ответа: 4

№

9.2.0.8/11

УС 5

А

Время: 3 мин.

Максимальные напряжения в броневом листе котла (J_х=0,08 м⁴) в безрамной цистерне при ударе.

Эталон ответа: -142

№

9.2.0.8/12

УС 5

А

Время: 3 мин.

Напряжения в броневом листе котла J_x=0,08 м⁴, F_к=0,0375 м² безрамной цистерны от продольной силы.

Эталон ответа: 121

№

9.2.0.9/1

УС 1

А

Время: 1 мин.

Критическое давление- это минимальное давление в котле цистерны, при котором происходит потеря…..оболочки котла.

Эталон ответа: устойчивости

№

9.2.0.9/2

УС 2

А

Время: 1 мин.

Запас устойчивости цилиндрической оболочки от внешнего давления при разряжении в котле при критическом давлении Р_к=0,06 МПа

Эталон ответа: 1,2

№

9.2.0.9/3

УС 3

А

Время: 1 мин.

Внутреннее давление….МПа, на которое отрегулирован предохранительно- впускной клапан универсальной цистерны для нефтепродуктов

Эталон ответа: 0,15

№

10.1.0.1/1

УС 2

А

Время: 1 мин.

Цели лабораторных испытаний:

а) определение ремонтопригодности вагона

б) уточнение расчетной схемы проектируемого вагона

в) определение габаритных размеров вагона

г) оптимизация технико- экономических параметров будущего вагона

Эталон ответа: б), г)

№

10.1.0.1/2

УС 1

А

Время: 1 мин.

Объекты, на которых проводятся испытания на долговечность литых деталей тележек:

а) прессы

б) вибростенды

в) катковые стенды

г) опытные вагоны

Эталон ответа: б)

№

10.1.0.1/3

УС 1

А

Время: 1 мин.

Оборудование для исследования колебаний вагона в целях отработки типа и параметров рессор и гасителей колебаний:

а) прессы

б) вибростенды

в) катковые станции

г) передвижные стенды- вагоны

Эталон ответа: в), г)

№

10.1.0.1/4

УС 1

А

Время: 1 мин.

Стенд для снятия характеристик и ударных испытаний поглощающих аппаратов автосцепки: стенд-…..

Эталон ответа: копер

№

10.1.0.1/5

УС 2

А

Время: 1 мин.

Стенд для испытания натурных вагонов на соударение: стенд-….

Эталон ответа: горка

№

10.1.0.1/6

УС 2

А

Время: 1 мин.

Вид продольных нагрузок, для испытания вагонов на которые предназначен стенд- горка.

Эталон ответа: ударные

№

10.1.0.2/1

УС 2

А

Время: 1 мин.

Испытания, по результатам которых завод- изготовитель дорабатывает опытный образец вагона.

Эталон ответа: заводские

№

10.1.0.2/2

УС 1

А

Время: 1 мин.

Вид динамических испытаний, по результатам которых устанавливается пригодность вагона к эксплуатации

Эталон ответа: приемочные

№

10.1.0.2/3

УС 2

А

Время: 1 мин.

Общединамические испытания:: заводские проводимые заводом- изготовителем и

поездные испытания -...…

Эталон ответа:, приемочные

№

10.1.0.2/4

УС 2

А

Время: 1 мин.

Вид динамических испытаний, по результатам которых определяют величину показателя плавности хода вагона.

Эталон ответа: ходовые

№

10.1.0.2/5

УС 2

А

Время: 1 мин.

Вид динамических испытаний, по результатам которых определяют величину рамной силы .

Эталон ответа: ходовые

№

10.1.0.2/6

УС 2

А

Время: 1 мин.

Вид динамических испытаний, во время которых измеряют динамические напряжения в деталях и узлах вагона.

Эталон ответа: прочностные

№

10.1.0.2/7

УС 2

А

Время: 1 мин.

Вид динамических испытаний, во время которых измеряют динамические силы, действующие на исследуемые элементы и узлы вагона.

Эталон ответа: прочностные

№

10.1.0.2/8

УС 2

А

Время: 1 мин.

Вид динамических испытаний, по результатам которых определяют коэффициент запаса устойчивости колеса от схода с рельса.

Эталон ответа: ходовые

№

10.1.0.2/9

УС 2

А

Время: 1 мин.

Специальные полигоны предназначены для динамических поездных испытаний на….вагона на рельсах.

Эталон ответа: устойчивость

№

10.1.0.2/10

УС 2

А

Время: 1 мин.

Пропущенный компонент в составе опытного поезда для динамических ходовых испытаний:

- локомотив;

- испытываемый вагон;

- вагон- эталон;

- вагон - ……..

Эталон ответа: лаборатория

№

10.1.0.2/11

УС 2

А

Время: 1 мин.

Максимальная скорость движения опытного поезда должна превышать конструкционную скорость опытного вагона не менее чем на….км/ч

Эталон ответа: 20

№

10.1.0.2/12

УС 2

А

Время: 1 мин.

Специальное место проведения динамических поездных испытаний со скоростями, существенно превышающими допустимые

Эталон ответа: полигон

№

10.1.0.3/1

УС 2

А

Время: 1 мин.

Основной элемент измерения механических напряжений в элементе конструкции вагона

Эталон ответа: тензодатчик

№

10.1.0.3/2

УС 2

А

Время: 1 мин.

Пропущенный параметр в ряду основных характеристик тензодатчиков: чувствительность, номинальное сопротивление и….

Эталон ответа: база

№

10.1.0.3/3

УС 2

А

Время: 1 мин.

Чувствительность тензодатчика- отношение относительного изменения сопротивления проводника к его относительному….

Эталон ответа: удлинению

№

10.1.0.3/4

УС 2

А

Время: 1 мин.

Схемы, применяемые при тензоизмерениях напряжений в деталях вагонов:

…..измерительные схемы

Эталон ответа: мостовые

№

10.1.0.3/5

УС 2

А

Время: 1 мин.

Устройство для измерения малых прогибов и относительных перемещений деталей вагонов:……

Эталон ответа: прогибомер

№

10.1.0.3/6

УС 2

А

Время: 1 мин.

Прибор для измерения ускорений обрессоренной и необрессоренной масс вагона.

Эталон ответа: ускорениемер

№

10.1.0.4/1

УС 2

А

Время: 1 мин.

Прочностные характеристики, для определения которых проводят динамические ударные испытания вагонов через автосцепку

Эталон ответа: напряжения

№

10.1.0.4/2

УС 2

А

Время: 1 мин.

Аппарат, оценка соответствия характеристик которого массе вагона проводится в ходе динамических ударных испытаний вагонов

Эталон ответа: поглощающий

№

10.1.0.4/3

УС 2

А

Время: 2 мин.

Динамометрическое устройство, с помощью которого производится измерение продольной силы удара, передающейся на раму вагона

Эталон ответа: автосцепка

№

10.1.0.4/4

УС 3

А

Время: 3 мин.

Соответствие измеряемых величин и приборов:

а) сила удара в автосцепку 1) прогибомер

б) напряжения 2) динамометрическая автосцепка

в) продольные ускорения 3) тензодатчики

г) относительные перемещения вагонов 4) ускорениемер

д) деформация сжатия поглощающих аппаратов

Эталон ответа: а-2, б-3, в-4, г-1, д-1

№

10.1.0.4/5

УС 2

А

Время: 1 мин.

Груженый агрегат, который накатывают на вагон при его испытаниях на продольные ударные силы

Эталон ответа: вагон- боёк

№

10.1.0.5/1

УС 2

А

Время: 1 мин.

Состояние несущей конструкции вагона в целом, проверка которого является основной задачей статических испытаний

Эталон ответа: устойчивость

№

10.1.0.5/2

УС 2

А

Время: 1 мин.

Величина сил, возникающих в эксплуатации вагона, учитываемых при выборе режима нагружения вагона при статических испытаниях

Эталон ответа: максимальная

№

10.1.0.5/3

УС 2

А

Время: 1 мин.

Наибольшие…., в направлении которых в исследуемом месте устанавливается тензодатчик при статических испытаниях при простом линейном напряженном состоянии

Эталон ответа: деформации

№

10.1.0.5/4

УС 2

А

Время: 1 мин.

База в мм тензодатчиков, применяемых при статических испытаниях в местах значительной концентрации напряжений:

а) 30

б) 20

в) 5

г) 10

Эталон ответа: в)

№

10.1.0.6/1

УС 2

А

Время: 1 мин.

Вид прочности вагонов и их отдельных деталей и узлов, определяемый в ходе вибрационных испытаний

Эталон ответа: усталостная

№

10.1.0.6/2

УС 3

А

Время: 3 мин.

Узлы и детали вагонов, которые целесообразно подвергать вибрационным испытаниям:

а) колесная пара

б) надрессорная балка грузовой тележки

в) корпус автосцепки

г) крыша грузового вагона

д) боковая рама грузовой тележки

е) поглощающий аппарат

ж) рама пассажирской тележки

Эталон ответа: б), д), ж)

№

10.2.1.1/1

УС 5

А

Время: 3 мин.

Стадии создания новой конструкции вагона:

а) техническое задание д) технический проект

б) опытный образец е) эскизный проект

в) технические требования ж) разработка рабочей документации

г) испытания з) техническое предложение

Эталон ответа: в), а), з), е), д), ж), б), г)

№

10.2.1.1/2

УС 2

А

Время: 1 мин.

Составитель технического требования как основного начального документа:

а) завод- изготовитель

б) ВНИИЖТ

в) Заказчик (ОАО «РЖД»)

г) Министерство транспорта РФ

Эталон ответа: в)

№

10.2.1.1/3

УС 2

А

Время: 1 мин.

Разработчик тхнического задания на проектирование:

а) Министерство транспорта

б) завод- изготовитель (конструкторский отдел)

в) ВНИИЖТ

г) заказчик

Эталон ответа: б)

№

10.2.1.1/4

УС 1

А

Время: 1 мин.

Этап конструирования, основой для которого является утвержденное техническое предложение:

а) разработка рабочей документации

б) разработка технического проекта

в) изготовление опытного образца

г) испытания опытного образца

Эталон ответа: б)

№

10.2.1.1/5

УС 2

А

Время: 1 мин.

Проект, в котором представляются принципиальные конструкторские решения и предложения об устройстве вагона.

Эталон ответа: эскизный

№

10.2.1.1/6

УС 2

А

Время: 1 мин.

Проект, при разработке которого предусматриваются изготовление и испытание макетов (кузова, тележки и других частей вагона)

Эталон ответа: эскизный

№

10.2.1.1/7

УС 2

А

Время: 1 мин.

Этап разработки вагона, исходные данные для которого содержит технический проект

а) изготовление опытного образца

б) разработка рабочей документации

в) испытания опытного образца

г) разработка технических условий

Эталон ответа: б)

№

10.2.1.1/8

УС 2

А

Время: 2 мин.

Утвержденный документ, на основе которого выполняется разработка рабочей документации на постройку опытного образца вагона

Эталон ответа: технический проект

№

10.2.1.1/9

УС 2

А

Время: 2 мин.

Документация на постройку опытного образца вагона, разрабатываемая на основе утвержденного технического проекта

Эталон ответа: рабочая

№

10.2.1.3/1

УС 2

А

Время: 1 мин.

Образец, на котором производится отработка конструкции нового вагона

Эталон ответа: опытный

№

10.2.1.3/2

УС 2

А

Время: 1 мин.

Пропущенный элемент в ряду испытаний, которые проходят опытные образцы вагонов: заводские,…… и эксплуатационные.

Эталон ответа: путевые

№

10.2.1.3/3

УС 1

А

Время: 1 мин.

Испытания вагона, при которых определяется технологичность ремонта в деповских условиях :

а) заводские

б) путевые

в) эксплуатационные

г) ходовые

Эталон ответа: в)

№

10.2.1.3/4

УС 1

А

Время: 1 мин.

Испытания вагонов, при которых определяется степень износа узлов и деталей вагонов :

а) путевые

б) эксплуатационные

в) заводские

г) динамические

Эталон ответа: б)

№

10.2.1.3/5

УС 1

А

Время:1 мин.

Испытания, при которых определяются ходовые качества вагона:

а) заводские

б) эксплуатационные

в) путевые

г) динамические

Эталон ответа: в)

№

10.2.1.3/6

УС 1

А

Время: 1 мин.

Испытания, при которых определяются напряжения в отдельных ответственных узлах и деталях опытного образца вагона:

а) заводские

б) путевые

в) эксплуатационные

г) ходовые

Эталон ответа: б)

№

10.2.1.3/7

УС 5

А

Время: 3 мин.

Соответствие видов испытаний задачам, решаемым при проведении этих испытаний:

а) заводские 1) определение напряжений в узлах

б) путевые 2) прочность отдельных узлов

в) эксплуатационные 3) определение ходовых качеств

вагона

4) технологичность ремонта

5) воздействие вагона на путь

6) степень износа узлов и деталей

7) надежность конструкции

Эталон ответа: а-2; б-1,3,5; в-4,6,7

№

10.2.2.1/1

УС 1

А

Время: 1 мин.

Приемка прошедших испытаний опытных образцов вагонов и их рекомендация для серийного производства производится:

а) государственной комиссией

б) ОАО «РЖД»

в) заводом- изготовителем

г) Министерством транспорта

Эталон ответа: а)

№

10.2.2.1/2

УС 2

А

Время: 1 мин.

Серия, на которой производится подготовка производства и доработка конструкции вагона перед серийным производством.

Эталон ответа: головная

№ 1

10.2.1.2/1

УС 1

АБ

Время 0,5

Формулировка ТЗ

Экспертные оценки - это:

а) количественные оценки процессов и явлений

б) порядковые оценки процессов и явлений

в) количественные оценки процессов и явлений, не поддающихся непосредственному измерению

г) количественные или порядковые оценки процессов или явлений, не поддающихся непосредственному измерению

Эталон ответа: г)

№ 2

10.2.1.2/2

УС 1

АБ

Время 0,5

Формулировка ТЗ

Экспертные оценки основываются на суждениях специалистов, высказываемых:

а) индивидуально

б) коллективно

в) индивидуально или коллективно

Эталон ответа: в)

№ 3

10.2.1.2/3

УС 1

АБ

Время 0,5

Формулировка ТЗ

Экспертные методы это:

а) формальные и неформальные процессы принятия решений на основе обобщенного опыта специалистов

б) неформальные процессы принятия решений на основе опыта специалистов

в) формальные процессы принятия решений на основе обобщенного опыта специалистов

г) процессы принятия решений на основе опыта одного специалиста

Эталон ответа: а)

№ 4

10.2.1.2/4

УС 1

АБ

Время 0,5

Формулировка ТЗ

Коэффициент для оценки степени согласованности мнений экспертов:

а) конкордации

б) координации

в) среднего

г) дихотомии

Эталон ответа: а)

№ 5

10.2.1.2/5

УС 1

АБ

Время 0,5

Формулировка ТЗ

Анализ для оценки различия во влиянии признаков на показатель качества и существенность этого влияния:

а) дисперсионный

б) математический

в) факторный

г) функциональный

Эталон ответа: а)

№ 6

10.2.1.2/6

УС 2

АБ

Время 1

Формулировка ТЗ

Анализ для оценки различия во влиянии признаков на показатель качества и существенность этого влияния – это … анализ.

Эталон ответа: дисперсионный

№ 7

10.2.1.2/7

УС 1

АБ

Время 0,5

Формулировка ТЗ

Критерий для оценки значимости коэффициента конкордации:

а) Колмогорова

б) Фишера

в) Больцмана

г) Кантора

Эталон ответа: б)

№ 8

10.2.1.2/8

УС 3

АБ

Время 1

Формулировка ТЗ

Последовательность общих принципов организации экспертных процедур:

а) опрос экспертов

б) анализ результатов опроса

в) количественные выводы

г) подготовка экспертных процедур

д) обработка результатов опроса

Эталон ответа: г), а), д), б), в)

№ 9

10.2.1.2/9

УС 3

АБ

Время 0,5

Формулировка ТЗ

Виды экспертных методов:

а) индивидуальные

б) синтетические

в) коллективные

г) дифференциальные

д) комбинированные

Эталон ответа: а), в), д)

№ 10

10.2.1.2/10

УС 1

АБ

Время 0,5

Формулировка ТЗ

Метод, относящийся к группе комбинированных:

а) дельфи

б) паскаль

в) си

г) ньютона

Эталон ответа: а)

№ 11

10.2.1.2/11

УС 1

АБ

Время 0,5

Формулировка ТЗ

Показатель, использующийся при оценке значимости различия рангов:

а) Стьюдента

б) Гаусса

в) Пуанкаре

г) Паскаля

Эталон ответа: а)

№ 12

10.2.1.2/12

УС 3

АБ

Время 0,5

Формулировка ТЗ

Задачи, решаемые экспертными методами:

а) построение структурной схемы показателей качества

б) определение коэффициентов весомости показателей качества

в) определение комплексных показателей качества

г) повышение показателей качества продукции

Эталон ответа: а), б), в)

№ 13

10.2.1.2/13

УС 1

АБ

Время 1

Формулировка ТЗ

Выражение для определения дисперсии:

а)

б)

в)

г)

Эталон ответа: б)

№ 14

10.2.1.2/14

УС 2

АБ

Время 1

Формулировка ТЗ

Мера рассеяния случайной величины относительно центра распределения - это …

Эталон ответа: дисперсия

№ 15

10.2.1.2/15

УС 1

АБ

Время 0,5

Формулировка ТЗ

Дисперсия является мерой … случайной величины относительно центра распределения

а) рассеяния

б) усиления

в) обобщения

г) уменьшения

Эталон ответа: а)

№ 16

10.2.1.2/16

УС 1

АБ

Время 0,5

Формулировка ТЗ

Функция вероятности появления значения величины X меньше чем x - это функция …

а) распределения

б) рассеяния

в) Релея

г) Гаусса

Эталон ответа: а)

№ 17

10.2.1.2/17

УС 1

АБ

Время 1

Формулировка ТЗ

Если функция распределения случайной величины F(x), то плотность распределения имеет вид:

а)

б)

в)

г)

Эталон ответа: б)

№ 18

10.2.1.2/18

УС 1

АБ

Время 0,5

Формулировка ТЗ

Отклонение, определяемое по формуле :

а) среднее квадратическое

б) квадратическое

в) среднее

г) кубическое

Эталон ответа: а)

№ 19

10.2.1.2/19

УС 1

АБ

Время 0,5

Формулировка ТЗ

Формула, по которой рассчитывается среднее квадратическое отклонение:

а)

б)

в)

г)

Эталон ответа: б)

№ 20