Правила дипломного проектирования

ПРИЛОЖЕНИЕ М

Основные надписи к текстовым и графическим документам

(ГОСТ 2.104-2006)

Рисунок М.1 – Размеры и назначение полей основных надписей типа 1

для чертежей и схем

(1)– наименование изделия (ВКР – дипломного проекта (работа));

(2)– обозначение документа;

(3)– обозначение материала (заполняется только для чертежей деталей) или название (заголовок) плаката или чертежа (не для конструкторских чертежей);

(4)– литеры, присвоенные документу (в учебной ВКР – литера У);

(5)– масса изделия;

(6)– масштаб чертежного изображения;

(7)– порядковый номер листа;

(8)– общее количество листов;

(9)– наименование предприятия, подразделения (УрГУПС, факультет, кафедра);

(10)– характер работы лиц, пописывающих документ;

(11)– фамилии лиц, пописывающих документ;

(12)– подписи лиц;

(13)– даты подписания.

Рисунок М.2 – Пример заполнения полей основной надписи

сборочного чертежа

70

Рисунок М.3 – Основная надпись типа 2 для первого листа

текстовых документов

Рисунок М.4 – Пример заполнения полей основной надписи

первого листа спецификации

Рисунок М.5 – Пример заполнения полей основной надписи первого листа

перечня элементов схемы электрической принципиальной

Рисунок М.6 – Основная надпись типа 2а для второго и последующих

листов текстовых документов

71

			Шифр присваиваемый кафед-
			рой, например номер группы
			студента – Дм524 или номер
			его зачетки
номер кафедры – 039 (пример для кафедры СУГР)				номер дипломного проекта
				(работы) студента по счёту
			вид работы – ПД	защиты – 01 (первая)
	номер специальности – 190701
			(проект дипломный), РД
	(пример для специальности «орга-			шифр плаката или
			(работа дипломная)
	низация перевозок и управление на			чертежа – ГП
	транспорте (железнодорожный)»			(генплан)

Изм	Лист	№ докум.,	Подп.	Дата
Разраб	.	Иванов Е.В.		24.05.10
Пров.		Пестель А.А.		29.05.10
Конс.		Леонова Н.И.		25.05.10
Н.Контр.,		Фролова И.С.		30.05.10
Утв.		Соколов И.А.		30.05.10

190701.039.ПД.Дм524.01.ГП

Совершенствование рабо-		Лит.				Масса		Масштаб
ты грузовой станции «О» с		У	-		-	--		1:2000
большим объёмом перево-
зок нефтеналивных грузов
		Лист			1	Листов	8
		УрГУПС, ФУПП (АКО ИЗО)
Схема станции «О»
					кафедра		СУГР

Ф.И.О. студента	тема дипломного про-	литер документа
	екта (работы) (соглас-	– «учебный» (для
Ф.И.О. руководителя	но приказу о дипломном	всех студентов)
	проектировании)
Ф.И.О. нормоконтролера	название (заголовок)	порядковый но-
		мер плаката или

	плаката или чертежа	чертежа
	Ф.И.О. зав. кафедрой
	Ф.И.О. консультанта по специализиро-	общее количество
	ванному вопросу (на чертежах и пла-
		плакатов
	катах к соответствующим разделам
		или чертежей
	дипломного проекта (работы))

масштаб изображения – указывается для масштаб- ных схем станций, перего- нов, профилей пути, меха- низмов и т.д., для осталь-

ных – «нет» в виде «–»

наименование: университет, факультет (для очников – ФУПП, ЭТФ и т.д., для заочников – АКО ИЗО), выпускающая

кафедра

Рис. М.7 – Пример заполнения основной надписи типа 1 с пояснительными

указаниями для неконструкторских плакатов

72

Шифр присваиваемый кафед-

рой, например номер группы

студента – Дм524 или номер

его зачетки

номер кафедры – 039 (пример для кафедры СУГР)

номер дипломного проекта

(работы) студента по счёту

вид работы – ПД

защиты – 01 (первая)

(проект дипломный), РД

номер специальности – 190701

(работа дипломная)

шифр листа – ПЗ

(пример для специальности «Орга-

низация перевозок и управление на

(пояснительная

транспорте (железнодорожный)»

записка)

190701.039.ПД.Дм524.01.ПЗ

Изм

Лист

№ докум.,

Подп.

Дата

Разраб

.

Иванов Е.В.

24.05.10

Совершенствование рабо-

Лит.

Лист

Листов

Пров.

Пестель А.А.

29.05.10

У

2

98

ты грузовой станции «О» с

Конс.

Леонова Н.И.

25.05.10

большим объёмом перево-

УрГУПС, ФУПП (АКО ИЗО)

Н.Контр.,

Фролова И.С.

30.05.10

зок нефтеналивных грузов

кафедра

СУГР

Утв.

Соколов И.А.

30.05.10

Ф.И.О. студента

общее количе-

Ф.И.О. руководителя

тема дипломного про-

литер документа

ство страниц

екта (работы) (соглас-

– «учебный» (для

пояснительной

но приказу о дипломном

всех студентов)

записки

Ф.И.О. нормоконтролера

проектировании)

	Ф.И.О. зав. кафедрой	наименование: университет,
		факультет (для очников –
		ФУПП, ЭТФ и т.д., для
	в этой строке указывается Ф.И.О	заочников – АКО ИЗО)
		выпускающая кафедра
	консультанта по специализированному
	вопросу в соответствующем разделе
	дипломного проекта (работы)

Рис. М.8 – Пример заполнения основной надписи типа 2 с пояснительными указаниями для неконструкторских текстов ВКР (например, реферата)

73

ПРИЛОЖЕНИЕ Н

Примеры оформления текстовой части пояснительной записки

Н.1 Пример оформления структурированного текста

1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Анализ эксплуатационной надежности локомотивов

1.1.1Согласно опубликованным статистическим данным [1] наибольшим числом отказов характеризуются:

а) грузовые электровозы на Свердловской ж. д., в т. ч.:

– тяговые электродвигатели (ТЭД) – 42 %;

– электроаппаратура – 37 %;

– буксовые узлы и бандажи колесных пар – 29 %; б) моторвагонный и пассажирский электроподвижной состав на Горьков-

ской и Южно-Уральской ж. д., в т. ч.:

– тяговые трансформаторы – 22 %;

– кабельные сети:

1) силовых и вспомогательных цепей – 14 %;

2) низковольтных цепей управления, электрических цепей освещения и системы электрического отопления – 11 %;

– части механического оборудования локомотивов, рессорного подве- шивания и бандажи колесных пар – 9 %.

1.1.2В семи из 11 зарегистрированных случаев крушений локомотивы имели послеремонтный пробег в интервале 45…115 тыс. км, при этом машини- сты имели квалификацию не выше третьего класса.

74

Н.2 Примеры представления табличного материала

В таблице 1.1 представлены результаты расчетов интенсивности отказов по годам.

Таблица 1.1 – Интенсивность отказов оборудования локомотивов по годам В случаях / 106 локомотиво-км

Вид оборудования				Годы
	1996	1997	1998		1999	2000	2001
Тяговые двигатели	3,17	3,54	3,95		2,99	3,11	3,40
Электроаппаратура	1,32	1,32	1,55		1,60	1,94	2,55
Колесные пары	1,68	2,11	1,70		1,32	1,50	1,97
Цепи управления	1,50	1,44	1,90		1,13	1,15	2,13
Прочее оборудование	1,56	1,67	2,77		2,49	3,01	2,62
ВСЕГО	9,23	10,08	11,87		9,52	10,72	12,67

Продолжение таблицы 1.1

Вид оборудования				Годы
	2002	2003	2004		2005	2006	2007
Тяговые двигатели	2,75	3,08	3,47		3,31	2,50	-
Электроаппаратура	2,47	2,82	2,99		2,92	2,20	-
Колесные пары	2,16	3,55	4,04		4,05	3,10	-
Цепи управления	2,02	1,49	1,30		1,50	1,60	-
Прочее оборудование	2,54	2,31	2,27		1,64	2,70	-
ВСЕГО	11,93	13,24	14,07		13,45	12,20	11,70

Примечания

1Данные предоставлены ФАЖДТ.

2Полные сведения за 2007 г. отсутствуют.

Анализ технических причин случаев крушений за период 2000–2007 гг. показал, что по видам оборудования они распределяются следующим образом:

Тяговые электродвигатели …………………………………………. 39 % Электрическая аппаратура …………………………………………. 22 % Механическое оборудование ………………………………………. 15 %

Колесные пары ………………………………………………………. 9 %

75

Н.3 Пример оформления формул

Поинтервальный расчет интенсивности отказов оборудования электрово- зов λ, случаев/106 км, производился по типовой методике [12, § 3]

	λi (Li ) =	mi	,	(1.1)
		L Ni

где λi – интенсивность отказов на i-ом интервале пробега Li , случаев/(106 км); mi – количество отказов на i-ом интервале пробега, случаев;

L – интервал наблюдений, млн км. Согласно [10] L = 0,1 млн км;

Ni – число исправных локомотивов на начало i-го интервала пробега, локомотиво-секций.

Для интервала гарантийного пробега расчет по формуле (1.1) дает

ожидаемое значение интенсивности отказов

λ = 27× = 0,789 случаев/млн км.

0,175 273

76

Н.4 Пример оформления иллюстраций
Исходные статистические данные по отказам электровозов ВЛ11 на
Свердловской ж. д. приведены в таблицах А.1–А.3 приложения А. Графические
диаграммы расчетных зависимостей представлены на рисунке 1.1.
км	0	, 8
						г а р а н т и й н ы й п р о б е г
.
млн	0	, 7
случаев/	0	, 6				3
	0 , 5
,						2
отказов
	0	, 4
	0	, 3				1
Интенсивность
	0	, 2
	0	, 1
		0
		0	7 5	1 5 0	2 2 5	3 0 0	3 7 5	4 5 0	5 2 5	6 0 0
				1 – на период 1996–1999 гг.;						L, тыс. км
				2 – на период 2000–2004 гг.;
				3 – на период 2005–2007 гг.
	Примечание – Гарантийный пробег электровозов 175 тыс. км.

Рисунок 1.1 – Зависимости интенсивности отказов электровозов ВЛ11 на Свердловской ж. д. от пробега

Рабочий парк

76,39%

	Запас МПС		Неисправные
	5,24%	Резерв
			15,97%
		2,40%

Рисунок 1.2 – Распределение парка грузовых вагонов (в процентах)

77

ПРИЛОЖЕНИЕ П

Форматы листов графических и текстовых документов

(ГОСТ 2.301-68)

Таблица П.1 – Габаритные размеры основных форматов

	Обозначение	А0	А1	А2	А3	А4	А5
	форматов
	Размеры сторон	841×1189	594×841	420×594	297×420	210×297	148×210
	формата, мм

Примечание – Дополнительные форматы образуются путем кратного увеличения ко-

ротких сторон основных форматов

Таблица П.2 – Рекомендуемые размеры дополнительных форматов

	Кратность	Размеры форматов, мм, образуемых от основных форматов
		А0	А1	А2	А3	А4
	2	1189×1682	−	−	−	−
	3	1189×2523	841×1783	594×1261	420×891	297×630
	4	−	841×2378	594×1682	420×1189	297×841
	5	−	−	594×2102	420×1486	297×1051
	6	−	−	−	420×1783	297×1261
	7	−	−	−	420×2080	297×1471
	8	−	−	−	−	297×1682
	9	−	−	−	−	297×1892

78

ПРИЛОЖЕНИЕ Р

Масштабы чертежных изображений

(ГОСТ 2.302-68)

Таблица Р.1 – Масштабы чертежных изображений

Натуральная

Масштаб 1:1

величина

Масштабы

1:2

1:2,5

1:4

1:5

1:10

1:15

1:20

1:25

1:40

1:50

1:100

уменьшения

1:200

–

1:400

1:500

–

–

–

–

1:800

–

1:1000

Масштабы

2:1

2,5:1

4:1

5:1

10:1

–

20:1

25:1

40:1

50:1

100:1

увеличения

Примечания 1 Под масштабом понимают отношение линейных размеров изображения к действи-

тельным размерам объекта 2 При выполнении генеральных планов дополнительно к указанным допускаются

масштабы уменьшения изображений 1:2000 и 1:5000

79