- •Расчетно-графическая работа Тема: «Проектирование участка автомобильной дороги местного значения»
- •Содержание
- •Введение
- •Природно-климатические условия
- •1.1 Климат
- •2. Проектирование автомобильной дороги
- •2.1 Технико-экономическая часть
- •2.2 Технические нормативы
- •2.3 План трассы
- •2.4 Земляное полотно
- •2.4.1 Продольный профиль
- •2.4.2 Поперечные профили земляного полотна
- •2.4.4 Проектирование водоотвода
- •Расчет конструкции в целом по допустимому упругому прогибу
- •Расчет толщины дополнительного слоя основания:
- •Расчет по условию сдвигоустойчивости подстилающего грунта и малосвязных конструктивных слоев
- •Расчет конструкции на сопротивление монолитных слоев усталостному разрушению от растяжения при изгибе
- •Проверка дорожной конструкции на морозоустойчивость
- •2.6 Искусственные сооружения
- •2.7 Пересечения и примыкания
- •2.8 Обустройство дороги
- •2.8 Укрепление откосов
- •2.9 Охрана окружающей среды
- •Список литературы
- •Приложения
Министерство сельского хозяйства Российской Федерации.
Алтайский государственный аграрный университет
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
Кафедра: Инженерных сооружений
Дисциплина: Инженерное оборудование территории
Расчетно-графическая работа Тема: «Проектирование участка автомобильной дороги местного значения»
Выполнил: Вишняков Данил
Факультет: Экономический
Специальность: ГМУ
Шифр: ___________________________________
Проверил: к.с-х.н., ст. преподаватель Ю.В. Бикеева
Барнаул 2015
Содержание
Введение.................................................................................................................
Природно-климатические условия...........................................................
Климат........................................................................................................
Геология и гидрогеология........................................................................
Рельеф.........................................................................................................
Растительность и почва............................................................................
Проектирование автодороги.....................................................................
Технико-экономическая часть..................................................................
Технические нормативы
План трассы................................................................................................
Земляное полотно......................................................................................
Продольный профиль............................................................................
Поперечные профили земляного полотна..........................................
Подсчет объемов земляных работ.......................................................
Проектирование водоотвода................................................................
Дорожная одежда......................................................................................
Искусственные сооружения.....................................................................
Пересечения и примыкания......................................................................
Обустройство дороги.................................................................................
Укрепление откосов................................................................................
Охрана окружающей природной среды.........................................
Литература...............................................................................................................
Приложение.............................................................................................................
Введение
Автомобильные дороги играют огромную роль в транспортной системе народного хозяйства страны. Создание широко разветвленной сети автодорог имеет первостепенное значение, так как от дорожных условий в значительной степени зависят стоимость перевозки грузов и производительность дороги. Для введения комплексной программы по улучшению строительства, ремонта и содержания автодорог ряду министерств определены конкретные задания по увеличению выпуска новейшего оборудования и дорожно-транспортных машин, по внедрению новых дорожно-строительных материалов, по использованию отходов промышленности и местных материалов.
Комплексная механизация и автоматизация, индустриализация дорожного строительства, обеспечивающая круглосуточное производство изделий и полуфабрикатов на мощных современных заводах, позволяют значительно увеличить темпы строительства автомобильных дорог, добиться резкого повышения его качества. Эффективный и оперативный контроль качества дорожного строительства обеспечивается применением неразрушающих, электронных, радиоизотопных, ультразвуковых методов контроля.
При проектировании дорог необходим комплексный анализ всех факторов воздействия строящейся и эксплуатируемой дороги на окружающую среду, что позволит правильно выбрать трассу, выявить потребность в защитных сооружениях, определить затраты на ее устройство.
На Алтае дорожное строительство интенсивно развивается, начиная с шестидесятых годов двадцатого века. Алтайский край по протяженности дорог занимает 3 место в Российской Федерации.
Технология строительства автомобильных дорог имеет большую историю своего развития, охватывающую длительный период времени. По мере развития общественного производства конструкции дорог и методы их строительства постепенно изменялись и совершенствовались.
Перевозки грузов и пассажиров производиться по сети путей сообщения, состоящей из железных и автомобильных дорог, авиационных трасс, речных и морских судоходных линий.
Большое значение имеет автомобильный транспорт для освоения малонаселенных районов, позволяя обеспечить перевозки грузов при сравнительно небольших затратах на постройку дорог. С постройкой в послевоенные годы сети усовершенствованных магистральных автомобильных дорог автотранспорт приобретает самостоятельное значение как транспорт дальних пассажирских и грузовых перевозок.
Дороги, соединяющие населенные пункты, промышленные и сельскохозяйственные центры между собой и с погрузочно-разгрузочными пунктами других видов транспорта, образуют сеть автомобильных дорог. Грузы, перевозимые по определенным направлениям, в соответствии с интересами развития народного хозяйства и товарооборота в стране, образуют грузопотоки разной величины.
Начертание сети автомобильных дорог, прежде всего, должно соответствовать направлениям этих грузовых и пассажирских потоков. Кроме того, оно должно удовлетворять потребностям административных и культурных сообщений между хозяйственными и административными центрами.
Направлению грузопотоков полностью подчиняются также дороги отдельных хозяйств- колхозов, совхозов и промышленных предприятий и дороги для вывоза товарной продукции предприятий добывающих отраслей народного хозяйства к предприятиям обрабатывающей промышленности или станциям железных дорог, речным и морским путям и подъездные пути к автомагистралям.
Круглый год автомобильная дорожная сеть находится под постоянным контролем дорожных служб.