Наливной способ изготовления гипсовых слепков
Правила:
1) необходимо удалить из следа все посторонние включения (частицы)
2) если след неглубокий – нужно сделать вокруг следа валик из грунта или дощечек
3) необходимо изготовить каркас из веток или проволоки, чтобы удержать форму следа.
К каркасу прикрепляется бирка, на которой указывается вся информация (бирки изготавливаются из картона или пластика).
4) затем готовится гипсовый раствор. Гипс может быть медицинский, строительный, алебастровый. Соотношение гипса и воды должно быть 1:1 (по консистенции гипсовый раствор должен напоминать сметану). Гипс засыпают в воду (а не наоборот), постоянно помешивая, чтобы образовалась однородная масса.
5) гипсовый раствор заливают в след так, чтобы было залито дно следа. Затем укладывают каркас и выливают оставшуюся часть раствора. При температуре +15-200С застывание гипсового раствора происходит в течение примерно 20-30 минут.
6) затем следует достать слепок и смыть с него лишние частицы.
Насыпной способ
Используется тогда, когда след оставлен, например, на талом снеге, т.е. когда вода постоянно просачивается в след и её откачивание не даёт результата. В этом случае гипс засыпается в след, происходит его естественное схватывание, после чего слепок достаётся и смывается.
Снег может быть разным (жёстким, сыпучим, талым), грунт тоже может разным (земля, песок и т.п.) – это влияет на способ работы со следами, оставленными на такой поверхности.
Для сыпучих грунтов перед приготовлением гипсовой массы рекомендуется закреплять след. В некоторых случаях (когда след оставлен на сыпучем веществе) есть возможность изъять след целиком – след закрепляется и изымается вместе с грунтом.
«Дорожка» следов ног:
её криминалистическое значение и элементы
«Дорожка» следов– это совокупность следов одного человека, образованная последовательно правой и левой ногой в процессе ходьбы или бега, в количестве не менее трёх.
«Дорожку» следов следует отличать от совокупности разрозненных следов.
Т.о., признаки дорожки следов:
1)это совокупность следов одного человека
2)следы должны быть оставлены в результате какого-либо поступательного движения (ходьбы или бега)
3)следы должны быть образованы и правой и левой ногами
4)количественная характеристика – следов должно быть не менее 3-х.
Рекомендуется все исследования проводить на 3-х самых чётких следах (если следов больше, то выбираются самые чёткие).
Криминалистическое значение «дрожки» следов
Проводимые измерения позволяют уточнить информацию, которую ранее получили при изучении единичного следа (в криминалистике любая информация рассматривается в совокупности).
При изучении дорожки следов уточняется рост человека (существует определённое соотношение длины шага и роста человека), а также другие характеристики – особенности походки, является человек левшой или правшой (у правшей длина шага правой ноги несколько больше длины шага левой ноги).
Основные элементы «дорожки» следов
Схема 1. «Дорожка» следов ног
Схема 2. Схема 3.
Необходимо найти крайние точки каблучной части следов правой и левой ноги и соединить их прямой линией. Затем нужно найти крайнюю точку каблучного следа правой ноги и построить перпендикуляр к линии, соединяющей крайние точки левых следов. См. схему 2.
Основные элементы «дорожки» следов:
1) длина шага
Длина шага – это расстояние между двумя последовательно оставленными следами ног. Длина шага измеряется отдельно для левой и правой ноги.
На предложенной схеме: АВ – длина шага правой ноги, ВС – длина шага левой ноги.
2) ширина шага
Ширина шага – это расстояние между следами каблуков левой и правой ног.
На предложенной схеме: ВД – ширина шага.
3) угол разворота стопы
Необходимо построить продольную ось каждого следа (для этого соединяются крайние точки следа). См. схему 3.
Угол разворота стопы – это угол, образованный продольной осью следа и линией, соединяющей крайние точки следов.
Угол разворота стопы колеблется от 15 до 250.
По результатом измерения угла разворота стопы можно выяснить:
мужчиной или женщиной оставлен данный след (у мужчин угол больше)
был ли человек тучным (у тучных людей угол разворота меньше).
Замечено, что у беременных женщин угол разворота стопы уменьшается и может дойти до нуля)
был ли человек косолапым (у косолапых людей, которые ставят ноги носками внутрь,
угол разворота стопы может иметь отрицательный показатель).
Назначение трасологической экспертизы по следам обуви
Трасологическая экспертиза по следам обуви может носить как идентификационный, так и неидентификационных (диагностический) характер.
Если есть только изъятый след, экспертиза носит диагностический характер. Эксперту задаются следующие вопросы:
пригоден ли след для идентификации?
вопросы относительно механизма оставления следа:
данный след оставлен при ходьбе или беге
является ли след динамическим или статическим
если смещён грунт – поскользнулся преступник или что-либо другое
есть ли признаки, которые могут указывать на особенности человека, оставившего след
(его рост, вес)?
Если экспертиза носит идентификационный характер (эксперту направляются изъятый с места происшествия след и образцы следов подозреваемого)
Вопросы:
не оставлены ли обнаруженные на месте происшествия следы босых ног конкретным
лицом?
не оставлен ли обнаруженный след обувью, чулком или носком, изъятым у конкретного
лица? В данном случае идентифицируется следообразующий объект (обувь, чулок или носок).
носил ли конкретный человек обувь, чулок или носок? Идентифицируется человек.
носились ли представленные на экспертизу галоши на определённой обуви?
Внутри галош при длительной носке могут оставаться следы обуви.
Тема: Следы транспортных средств
Все транспортные средства можно разделить на 2 большие группы:
1)наземный транспорт
2)подземный транспорт
Следы водного и воздушного транспорта в криминалистике не изучаются вообще.
В криминалистике изучаются следы только наземного безрельсового транспорта.
Наземный безрельсовый транспорт классифицируется:
1) по способу передвижения:
самоходный транспорт
Самоходный транспорт – это такие транспортные средства, которые приводятся в действие различными двигателями.
Это легковые и грузовые автомобили, автобусы, троллейбусы, мотоциклы, мопеды, тракторы, экскаваторы, средства специального назначения.
несамоходный транспорт
Несамоходный транспорт – это те транспортные средства, которые приводятся в движения силой человека или животного.
Это тачки, тележки, велосипеды.
2) по устройству ходовой части:
колёсные транспортные средства
гусеничные транспортные средства
транспортные средства на полозьях (например, сани).