4. Нормирование времени транспортных операций

Норма времени на ход с грузом (груженым составом) и порожнем (с порожним составом) рассчитывается по формуле:

, ч,

Где - проходимое судном или составом расстояние, соответственно, с грузом (груженым составом) или порожнем (с порожним составом), км.

Полученное время хода должно быть откорректировано с учетом непредвиденных задержек в пути следования и обслуживания судов в пути.

Полученное по формуле: время хода должно быть откорректировано с учетом непредвиденных задержек в пути следования и обслуживания судов:

,ч,

Где - «путевое» время, ч;

- коэффициент, учитывающий задержки в пути (для грузовых теплоходов и состава – 0,03 - 0,1; для несамоходных грузовых и буксирных судов – 0,03 – 0,15).

Таблица 8. Нормирование ходового и путевого времени

Рейсы	Тип флота	Qэ,т	Vэ, км	+w, км/ч	U, км/ч	l, км	tx, ч.	(1+ )	Tпут, ч
Т-О	г/т	744	19,7	+3,45	23,1	898	38,9	1,1	42,8
	б/с	1654,8	8,65	+3,45	12,6		71,3	1,1	78,4
О-Б	г/т	0	20	-3,65	16,35	230	14,1	1,1	15,5
	б/с	0	10,65	-3,65	7,6		30,3	1,1	33,3
Б-Т	г/т	566,6	19,7	-3,65	16,2	668	41,2	1,1	45,3
	б/с	1257,4	8,99	-3,65	5,9		113	1,1	124

Нормы времени грузовой обработки судна устанавливается, исходя из его типа и судо – часовой нормы погрузки (выгрузки) класса груза и вида упаковки по формуле:

Где - судо – часовая норма погрузки – выгрузки.

Норма времени на технические операции судов в пунктах их грузовой обработки: в начальном , промежуточном и конечном принимаются по справочным данным. При определении продолжительности грузовой обработки состава необходимо учитывать ограничения пропускной способности пункта, указанного в задании на курсовое проектирование. Продолжительность кругового рейса грузового судна и состава рассчитывается по формуле:

Таблица 9. Нормирование времени грузовых операций

Пункт грузовой обработки	Вид грузовых работ	Род груза	Тип флота	Qэ,т	Бгр, т/ч	Tгр, ч
Тобольск	ПГР	Гравий	Г/р Р-25б	1651,8	103	16
			Н/х 308	744	113	6,5
Октябрьское	ВГР	Гравий	Г/р Р-25б	1651,8	85	19,4
			Н/х 308	744	93	8
Белогорск	ПГР	Кр. лес	Г/р Р-25б	1651,8	45	36,7
			Н/х 308	744	50	14,9
Тобольск	ВГР	Кр. лес	Г/р Р-25б	1651,8	41	40,3
			Н/х 308	744	46	16,2

Г/т:

m^вн_{судопоток}=G^вн/Q_э^вн=67000/1651,8=41 ед.

m^вв_судоп=51000/1651,8=31 ед.

m^вн= m^вв

G^вн/ Q_э^вн=G^вв/Q_э^вв

x=51000*1651,8/67000=1257,3

m^вн=67000/1257,3=53

Н/х:

m^вн_судоп=67000/744=91 ед.

m^вв_судоп=51000/744=69 ед.

x=51000*744/67000=566,3

m^вн=43000/1881=23

Пересчет значений (см. в табл. 10)

Таблица 10.

Пункт грузовой обработки	Вид грузовых работ	Род груза	Тип флота	Qэ,т	Бгр, т/ч	Tгр, ч
Белогорск	ПГР	Гравий	Г/р	1257,3	45	28
			Н/х	566,3	50	11,3
Тобольск	ВГР	Уголь	Г/р	1257,3	41	30,6
			Н/х	566,3	46	12,3

Таблица 11. Нормы времени на техническое обслуживание флота в пунктах обработки

Регистровая грузоподъемность, т	Наличие груза	Вид флота
		Несамоходное судно	Буксир-толкач
До 500	Груженное	10+m̍	4+0,5 m̍
	Порожнее	4+0,7 m̍	3+0,4m̍
501-1000	Груженное	11+m̍	4+0,5m̍
	Порожнее	4+0,7m̍	3+0,5m̍
Более 1000	Груженное	12+m̍	5+0,5m̍
	Порожнее	5+0,7m̍	4+0,4m̍

Исходя из загрузки несамоходного грузового судна рассчитываем нормы времени на техническое обслуживание нашего флота.

Таблица 11.

Загрузка судна	Тип судна
	г/т	н/с	б/с
Порожнее	5,0	4+0,7 m’=8,48	4+0,5m’=7,2
Груженное	8,0	11+m’=15	3+0,5m’=5

Таблица 12. Произведем расчет продолжительности кругового рейса.

Рейсы	Тип флота	Qэ	Нач. пункт			Конеч. пункт			Tпут	Tрейс
			tто	tгр		tто	tгр
Тобольск-Октябрьское	г/т	1651,8	4	16	20	4	19,4	23,4	42,8	86,2
	н/с	744	7,5	6,5	14	7,5	8	15,5	78,4	108
	б/с	-	2,5	-	2,5	2,5	-	2,5	78,4	83,4
Октябрьское-Белогорск	г/т	0	2,5	-	2,5	2,5	-	2,5	15,5	20,5
	н/с	0	4,24	-	4,24	4,24	14,9	19,1	33,3	56,7
	б/с	-	3,6	-	3,6	3,6	-	3,6	33,3	40,5
Белогорск-Тобольск	г/т	1651,8	4	36,7	40,7	4	40,3	44,3	45,3	130,3
	н/с	744	7,5	14,9	22,4	7,5	16,2	23,7	124,3	170,4
	б/с	-	2,5	-	2,5	2,5	-	2,5	124,3	129,3
	г/т				63,2			70,2	103,6	237,7
	н/с				48,6			58,3	236	254
	б/с				8,6			8,6	236	343