- •56)Определить расчетные токи линий, питающих двухтрансформаторную подстанцию, в нормальном и послеаварийном режимах работы
- •57)Определить расчетные электрические нагрузки завода при заданной ведомости электрических нагрузок и генеральному плану предприятия.
- •58)Назовите допущения (условия), принимаемые при анализе практическими критериями статической устойчивости электрических систем.
- •59) Назовите возмущающие факторы, обычно рассматриваемые в электрической системе, для исследования динамической устойчивости систем.
- •61)Определите коэффициент запаса по скольжению статической устойчивости асинхронного двигателя (ад), подключенного к шинам с напряжением .Параметры ад :,, нагрузка.
- •62)Укажите причины возникновения асинхронных режимов и в чем опасность этих режимов.
- •63)Покажите, как оценивается динамическая устойчивость синхронной машины методом площадей.
- •64) Покажите примерно состав типовой (комплексной) нагрузки и объясните, что понимается под регулирующим эффектом нагрузки.
- •Примерный состав комплексной нагрузки
- •65)Покажите, каким практическим критерием оценивается статическая устойчивость комплексной нагрузки.
- •66. Покажите процессы в узле нагрузки при понижении напряжения в узле.
- •67. Выбор числа и мощности трансформаторов гпп
- •68)Выбор рационального напряжения питающих линий и распределительной сети.
- •69. Последовательность определения необходимой мощности трансформаторов главной понизительной подстанции гпп(тп), их типа и количества. Определение количества и мощности цеховых тп
- •70. Последовательность выбора рационального напряжения питающих линий и распределительной сети. Напряжение питающей линии от 6 до 110 кВ включительно
- •Напряжения распределительных линий
- •Выбор напряжения
- •71.Технико-экономический расчет при выборе схемы электроснабжения
- •75)Выполнить расчет технико-экономических показателей линий, трансформаторов, электрических аппаратов (выключателей) в соответствии с исходными данными, определенными преподавателем.
- •78)Приведите примеры схем электрических соединений замкнутых сетей
59) Назовите возмущающие факторы, обычно рассматриваемые в электрической системе, для исследования динамической устойчивости систем.
Динамическая устойчивость. Основные допущения и критерии.
Динамическая устойчивость – это способность системы восстанавливать после большого возмущения исходное состояние или состояние, практически близкое к исходному (допустимому по условиям эксплуатации системы). Большие возмущения режима чаще всего вызываются отключением мощных нагрузок или несущих нагрузку генераторов, трансформаторов, ЛЭП, короткими замыканиями. При анализе устойчивости важны конкретные знания условий возмущений (время, место, вид, длительность).
При упрощенном анализе принимаются следующие допущения:
Механическая мощность или момент постоянны в течение всего переходного процесса;
Электрическая мощностьизменяется мгновенно при изменении режима;
Не учитываются демпферные моменты, уравнение движения имеет вид: .
При исследовании несимметричных режимов электромагнитная мощность равна мощности прямой последовательности. Самое легкое короткое замыкание - однофазное, самое тяжелое - трехфазное.
Вне зависимости от системы регулирования генератор вводится своими
(переходными) параметрами в большинстве случаев действие регуляторов
скорости может не учитываться, а действие регуляторов возбуждения
учитывается только введением условной неизменной эдс, приложенной за
переходным сопротивлением . Угловая характеристика
мощности ;.
Критерием динамической устойчивости синхронных машин является правило площадей, а асинхронных двигателей – преобладание электромагнитного вращающего момента над механическим моментом сопротивления.
60) Покажите, как изменится коэффициент запаса по скольжению статической устойчивости асинхронного двигателя (АД), если напряжение на выводах АД повысится от до, считая, что прибыло скольжение, а приустановилось скольжение.
61)Определите коэффициент запаса по скольжению статической устойчивости асинхронного двигателя (ад), подключенного к шинам с напряжением .Параметры ад :,, нагрузка.
62)Укажите причины возникновения асинхронных режимов и в чем опасность этих режимов.
Асинхронные режимы в электрических системах связаны с выпадением генератора из синхронизма и переходом в установившийся асинхронный режим.
Режим работы электрических систем при больших отклонениях угловой скорости роторов генераторов или двигателей от синхронной называется асинхронным режимом.К таким режимам относят: работу синхронной машины на шины, где скорость ω0 отлична от скорости ω этой машины; ресинхронизацию после нарушения устойчивости; самосинхронизацию генераторов, автоматическое повторное включение с самосинхронизацией (АПВС) или без контроля синхронизма (АПВбС); асинхронный пуск двигателей или компенсаторов; самозапуск двигателей.
Причины возникновения асинхронного режима генератора или части системы (группы генераторов): 1. исчезновение (потеря) возбуждения;
постепенно уменьшающаяся характеристика мощности с уменьшением тока возбуждения при отключении возбудителя.
2.нарушение динамической устойчивости после резкого возмущения – толчка;
|
3.нарушение статической устойчивости сильно перегруженной системы при малом возмущении при достижении предела передаваемой мощности;
Характер процесса при потере возбуждения
Периодическое уменьшение напряжения может вызвать расстройство работы потребителей, особенно если они подключены вблизи электрического центра качаний (ЭЦК); кроме того, снижение напряжения может представлять опасность нарушения устойчивости параллельной работы внутри синхронно работающих частей энергосистемы. Периодическое увеличение тока и снижение напряжения могут вызвать неселективную работу релейной защиты. Колебания активной мощности приводят к прекращению выдачи мощности электростанцией в приемную дефицитную энергосистему; кроме того, эти колебания приводят к дополнительным механическим усилиям на вал турбины. Повышение частоты в одной части энергосистемы и ее снижение в другой части представляют опасность для работы потребителей и генераторов.