Техника безопасности

1. Перед осмотром и выполнением регламентных работ необходимо во избежание непреднамеренного включения электрических агрегатов, пожара на вертолете, разряда статического электричества через людей, травм заземлить вертолет и убедиться, что все АЗС и выключатели потребителей электроэнергии находятся в положении «ВЫКЛЮЧЕНО». Прикасаться к вертолету до его заземления запрещается.

2. Наземные источники электроэнергии разрешается подключать к сети вертолета только с разрешения бортмеханика, инженера или техника-бригадира, возглавляющего бригаду технического обслуживания. При включенных источниках электроэнергии должна устанавливаться табличка «ВЕРТОЛЕТ ПОД ТОКОМ».

3. При проверке и регулировке трансмиссии органов управления (ручного, ножного и "Шаг-газ") запрещается производить какие-либо работы в местах прохождения подвижных элементов.

4. При холодной прокрутке двигателей запрещается находиться и выполнять работы в двигательном и редукторном отсеках, в хвостовой балке и в зоне винтов. Верхний люк в кабине экипажа должен быть закрыт.

5. При осмотре силовой установки, а также при движении по трапам после выключения двигателей соблюдать осторожность во избежание ожогов от прикосновения к горячим деталям.

6. При осмотре вертолета пользоваться только исправными лампами с предохранительными сетками, с хорошей изоляцией и плотными контактами. Искрение (где-либо) не допускается.

7. Гидроподъемники, подъемные краны, тельферы с электрическим управлением следует перед использованием проверить на исправность. Категорически запрещается применять на вертолете неисправные подъемные средства.

8. Заправку шин колес сжатым воздухом от баллонов высокого давления и продувку узлов и деталей производить только через редуктор, отрегулированный на давление согласно ТТ.

9. Запрещается использовать вместо стремянок подручные предметы и выступающие элементы конструкции вертолета кроме специально предназначенных (трапы на капотах двигательного и редукторного отсеков, подножки и т. д.).

10. Запрещается производить какие-либо работы, находясь на хвостовой балке.

11. Все работы по установке и снятию двигателей, редукторов, втулки и лопастей несущего винта (НВ) производить только под непосредственным руководством ответственного лица (инженера, техника-бригадира) с обязательным применением подъемных средств и такелажного оборудования, предусмотренных технологией.

12. Подъем вертолета необходимо производить одновременно всеми гидроподъемниками. Во время подъема запрещается кому-либо находиться на вертолете и под вертолетом. При скорости ветра более. 8 м/с подъем вертолета запрещается.

13. Запрещается затяжка штуцеров, гаек, а также перестановка крепления (отбортовки) трубопроводов воздушной и гидравлической систем, находящихся под давлением.

14. Ввиду токсичности продуктов разложенная синтетического масла Б-ЗВ избегать попадания его на руки и открытые участки кожи. При попадании масла на открытые участки кожи его необходимо немедленно смыть теплой водой с мылом. Масло Б-ЗВ попавшее на детали и поверхности вертолета, следует немедленно удалить салфеткой, смоченной бензином Б-70 и протереть этот участок насухо.

15. При эксплуатации вертолета Ми-8П, оборудованного системой кондиционирования воздуха, строго следить за герметичностью трубопроводов и агрегатов с хладагентом, так как продукты его термического распада токсичны.

16. При заправке и сливе хладагента работу производить в спецодежде, перчатках и очках (хладагент хорошо растворяется и смывается минеральным маслом и борной кислотой).

17. Во избежание взрыва запрещается подогревать систему, заполненную хладагентом, и производить паяльные или сварочные работы на ней.

18. Запрещается производить заправку топливом:

• при работающих двигателях;

• при отсутствии средств пожаротушения;

• во время грозы.

19. Электропитание бортовой сети вертолета и агрегаты, обслуживающие заправку, должны быть включены до начала заправки топливом и выключены только после ее окончания.

20. При заправке вертолета топливом запрещается:

• производить работы по обслуживанию радио-электро-кислородного оборудования;

• включать и выключать какие-либо АЗС и выключатели в кабинах вертолета;

• производить на вертолетах или на расстоянии менее 25 м от него какие-либо работы, связанные с искрообразованием.

21. Запуск и опробование двигателей после выполнения периодических видов технического обслуживания или устранения неисправностей производить на специально отведенных или швартовочных площадках, а не на местах стоянок.

22. При запуске двигателей после выполнения регламентных или монтажных работ не выводить их на ре жимы выше малого газа в целях исключения случаев возникновения пожара. После 2 - 3 мин работы выключить двигатели и убедиться в герметичности всех систем.

23. При опробовании и холодной прокрутке двигателей запрещается находиться в зоне сметаемой несущим винтом, и в зоне рулевого винта. Запрещается находиться кому-либо ближе 25 м от вертолета за исключением техника, наблюдающего за запуском.

24. Подходить к вертолету разрешается только при работе двигателей на малом газе, при этом следует помнить, что самыми опасными зонами, где лопасти проходят наиболее низко, являются левая передняя и левая задняя.

25. Студентам, проходящим учебную практику на аэродроме СГАУ, ознакомиться с настоящими указаниями по технике безопасности и расписаться в журнале по технике безопасности.