СНиП 1.04.03-85 Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий, зданий и сооружений
.pdfЗдания управления*
|
До 50 сотрудников. |
|
|
|
|
26 |
63 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. Здания |
Стены |
|
|
|
|
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
управления |
кирпичные, объем 4,5 |
8 |
1 |
- |
|
27 |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
69 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
тыс. куб.м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31 |
63 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
До 100 сотрудников. |
|
|
|
|
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Стены кирпичные, |
8 |
1 |
- |
|
33 |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
71 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
объем 5,3 тыс. куб.м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
54 |
84 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На 200 сотрудников. |
|
|
|
|
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Стены кирпичные, |
10 |
1 |
- |
|
15 |
--- |
---- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
62 |
95 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
объем 8,7 тыс. куб.м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
51 |
80 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На 400 сотрудников. |
|
|
|
|
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Стены кирпичные, |
12 |
1,5 |
- |
|
20 |
----- |
---- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60 |
91 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
объем 15,9 тыс. куб.м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. Сельское |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
здание |
До 30 сотрудников. |
|
|
|
|
35 |
72 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
управления с |
Стены |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
----- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
отделением |
кирпичные, объем 3,5 |
7 |
1 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
38 |
81 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
связи и |
тыс. куб.м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
сбербанком |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
51 |
80 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
До 70 сотрудников. |
|
|
|
|
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Стены кирпичные, |
11 |
1 |
- |
|
20 |
----- |
---- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60 |
91 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
объем 8,3 тыс. куб.м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Здания учреждений банка и сбербанка* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4. Здание |
До 35 сотрудников. |
|
|
|
|
26 |
63 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
районного |
|
|
|
|
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
отделения |
Стены кирпичные, |
8 |
1 |
- |
|
27 |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
объем 4,6 тыс. куб.м |
|
69 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
банка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
До 100 сотрудников. |
|
|
|
|
18 |
51 |
80 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Стены кирпичные, |
|
|
|
|
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
объем 9,8 тыс. куб.м |
11 |
1 |
- |
|
20 |
----- |
---- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60 |
91 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5. Здание |
До 50 сотрудников. |
|
|
|
|
38 |
72 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
---- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
центрального |
Стены кирпичные, |
7 |
1 |
- |
|
38 |
---- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сбербанка |
объем 2,3 тыс. куб.м |
|
81 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Здания юридических учреждений* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 зал судебных |
|
|
|
|
39 |
78 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6. Здание |
заседаний. Стены |
|
|
|
|
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
народного суда |
кирпичные, объем 1,8 |
7 |
1 |
- |
|
42 |
---- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
86 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
тыс. куб.м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 зала судебных |
|
|
|
|
26 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
заседаний. Стены |
|
|
|
|
63 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
1 |
- |
|
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
кирпичные, объем 4,8 |
|
27 |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
тыс. куб.м |
|
|
|
|
|
69 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Городской электрический транспорт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Одиночный путь на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
обособленном |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7. Трамвайная |
полотне и в одном |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
уровне с проезжей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
линия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
частью, с контактной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сетью, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
протяженность, км: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
6 |
2 |
- |
|
62 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
12 |
2 |
- |
|
20 |
58 |
87 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
18 |
2 |
- |
|
12 |
30 |
48 |
66 |
84 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Двойной путь на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
обособленном или |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
самостоятельном |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8. Наземная |
полотне с контактной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
линия |
сетью, устройством |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
скоростного |
регулирования |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
трамвая |
движения, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
остановочными |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
пунктами, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
протяженность, км: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
45 |
71 |
89 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
4 |
15 |
2 |
- |
|
---- |
---- |
---- |
---- |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
44 |
70 |
89 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
25 |
39 |
54 |
72 |
88 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
8 |
21 |
3 |
- |
|
---- |
---- |
---- |
---- |
----- |
- |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
25 |
39 |
54 |
72 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
88 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
20 |
32 |
43 |
54 |
66 |
79 |
90 |
97 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
---- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
14 |
30 |
4 |
- |
|
7 |
---- |
---- |
---- |
---- |
----- |
---- |
----- |
---- |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
31 |
43 |
54 |
67 |
80 |
91 |
97 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9. |
Контактная сеть в |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
однопутном |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Троллейбусная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
исчислении, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
линия |
протяженность, км: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
3 |
|
- |
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
5 |
0,5 |
- |
|
60 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Одноагрегатная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1200 кВт. Здание |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10. Трамвайно- |
одноэтажное, |
|
|
2 |
|
71 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
троллейбусная |
блочное, кирпичное |
|
|
|
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
тяговая |
или из других |
4 |
0,5 |
-------- |
|
---- |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3-4 |
|
79 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
подстанция |
мелкоштучных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
материалов. Объем |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
500 куб.м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Двухагрегатная 2400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кВт. Здание |
|
|
|
|
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
одноэтажное, |
|
|
2 |
|
44 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
блочное, кирпичное |
5 |
1 |
------ |
|
---- |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
или из других |
4-5 |
|
57 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
мелкоштучных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
материалов. Объем |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1000 куб.м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Трехагрегатная 3600 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кВт. Здание одно-, |
|
|
|
|
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
двухэтажное, |
|
|
2,5 |
|
36 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
блочное, кирпичное |
6 |
1 |
------- |
|
---- |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
или из других |
4-6 |
|
55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
мелкоштучных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
материалов. Объем |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1500 куб.м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Четырехагрегатная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4800 кВт. Здание |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
одно-, двухэтажное, |
|
|
3 |
|
27 |
87 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
блочное, кирпичное |
|
|
|
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
или из других |
7 |
1 |
-------- |
|
---- |
---- |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5-7 |
|
44 |
90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
мелкоштучных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
материалов. Объем |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3500 куб.м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На 100 вагонов. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объем зданий 80 |
|
|
6 |
|
13 |
26 |
41 |
60 |
77 |
94 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11. Трамвайное |
тыс. куб.м, в том |
|
|
|
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
депо |
числе |
19 |
3 |
------- |
|
---- |
---- |
---- |
---- |
----- |
----- |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12-17 |
|
14 |
29 |
46 |
63 |
79 |
95 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
производственный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
корпус 58 тыс. куб.м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На 150 вагонов. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объем зданий 90 |
|
|
6 |
|
12 |
25 |
40 |
59 |
78 |
93 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тыс. куб.м, в том |
|
|
------- |
|
----- |
---- |
---- |
---- |
---- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
3 |
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
числе |
13-18 |
|
13 |
28 |
45 |
62 |
79 |
93 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
производственный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
корпус 64 тыс. куб.м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На 200 вагонов. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объем зданий 120 |
|
|
6 |
|
10 |
21 |
36 |
49 |
62 |
76 |
89 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тыс. куб.м, в том |
|
|
|
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
числе |
24 |
4 |
-------- |
|
---- |
----- |
---- |
---- |
- |
---- |
----- |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17-22 |
|
11 |
23 |
39 |
52 |
78 |
91 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
производственный |
|
|
|
66 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
корпус 108 тыс. куб.м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На 100 машин. Объем |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12. |
зданий 70 тыс. куб.м, |
|
|
6 |
|
13 |
26 |
41 |
60 |
77 |
94 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Троллейбусное |
в том числе |
19 |
3 |
------ |
|
---- |
---- |
---- |
---- |
----- |
----- |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
депо |
производственный |
12-17 |
|
14 |
29 |
46 |
63 |
79 |
95 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
корпус 53 тыс. куб.м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На 150 машин. Объем |
|
|
6 |
|
12 |
25 |
40 |
59 |
78 |
93 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
зданий 75 тыс. куб.м, |
|
|
|
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
в том числе |
20 |
3 |
------- |
|
----- |
---- |
---- |
---- |
---- |
----- |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13-18 |
|
13 |
28 |
45 |
62 |
79 |
93 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
производственный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
корпус 63 тыс. куб.м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На 200 машин. Объем |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
зданий 85 тыс. куб.м, |
|
|
6 |
|
11 |
22 |
37 |
52 |
65 |
78 |
91 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
в том числе |
22 |
3 |
-------- |
|
----- |
----- |
----- |
----- |
---- |
----- |
---- |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
производственный |
15-20 |
|
12 |
24 |
40 |
56 |
68 |
80 |
93 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
корпус 78 тыс. куб.м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ремонт 375 ед., |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
выпуск продукции на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6,7 млн. руб. Объем |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13. Ремонтный |
задний 200 тыс. |
|
|
|
|
|
|
|
|
41 |
|
|
|
|
|
|
100 |
|
|
|
|
трамвайно- |
куб.м. Общая |
|
|
15 |
|
8 |
16 |
24 |
32 |
----- |
52 |
62 |
70 |
76 |
85 |
94 |
----- |
|
|
|
|
троллейбусный |
площадь главного |
36 |
4 |
-------- |
|
---- |
----- |
---- |
----- |
- |
----- |
----- |
----- |
----- |
----- |
----- |
100 |
|
|
|
|
завод |
производственного |
|
|
19-33 |
|
7 |
17 |
26 |
35 |
44 |
55 |
64 |
69 |
75 |
85 |
95 |
|
|
|
|
|
|
корпуса 20,7 тыс. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кв.м. Объем главного |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
корпуса 156,8 тыс. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
куб.м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 |
65 |
65 |
65 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
----- |
----- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
100 |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
64 |
64 |
64 |
64 |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
16 |
24 |
32 |
41 |
52 |
62 |
5 |
11 |
20 |
29 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
----- |
---- |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
---- |
----- |
---- |
----- |
- |
----- |
----- |
5 |
---- |
---- |
---- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
17 |
26 |
35 |
55 |
64 |
11 |
21 |
31 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
44 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-й пусковой |
24 |
|
6 |
|
12 |
23 |
34 |
46 |
59 |
75 |
89 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
комплекс, выпуск |
-------- |
4 |
-------- |
|
---- |
---- |
---- |
---- |
---- |
---- |
----- |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
продукции на 2,5 млн. |
1-24 |
19-24 |
|
11 |
25 |
38 |
50 |
64 |
79 |
91 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2-й пусковой |
15 |
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
31 |
57 |
82 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
----- |
|
|
|
|
|||||||
|
комплекс, выпуск |
-------- |
- |
-------- |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
----- |
----- |
----- |
----- |
100 |
|
|
|
|
|
продукции на 4,2 млн. |
22-36 |
28-33 |
|
14 |
31 |
58 |
86 |
|
|
|
|
|
руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На 100 км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
одиночного пути |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
14. |
трамвая. Объем |
|
|
3 |
|
21 |
46 |
77 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Механизирован- |
зданий 11,4 тыс. |
|
|
|
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
ные мастерские |
куб.м, в том числе |
11 |
2 |
-------- |
|
----- |
----- |
----- |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
8-10 |
|
25 |
57 |
87 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
службы пути |
производственное |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
здание 8 тыс. куб.м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
На 100 км одиночной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
15. Ремонтные |
контактной сети. |
|
|
|
|
|
65 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
мастерские |
Объем здания 9 тыс. |
|
|
3 |
|
32 |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
служб |
куб.м, в том числе |
9 |
2 |
-------- |
|
----- |
- |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
производственное |
6-8 |
|
37 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
энергохозяйств |
здание 7 тыс. куб.м |
|
|
|
|
|
71 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16. Конечная |
Здание |
|
|
|
|
|
|
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
станция на |
|
|
|
|
2 |
|
57 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
одноэтажное, |
|
|
|
|
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
маршрутах |
кирпичное. Объем |
6 |
1 |
-------- |
|
----- |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
трамвая и |
5-6 |
|
57 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
троллейбуса |
700 куб.м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Городские улицы и дороги |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
17. Скоростные |
Для 6 полос |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
движения, км: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
дороги |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
15 |
1 |
- |
|
14 |
29 |
56 |
84 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
32 |
2 |
- |
|
6 |
14 |
24 |
34 |
47 |
62 |
74 |
83 |
92 |
97 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
45 |
2 |
- |
|
5 |
11 |
16 |
22 |
29 |
35 |
41 |
49 |
58 |
67 |
75 |
82 |
89 |
93 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
43 |
43 |
43 |
43 |
43 |
43 |
43 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
11 |
16 |
22 |
29 |
35 |
41 |
6 |
15 |
24 |
32 |
39 |
46 |
52 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
В том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-й пусковой |
|
24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
-------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
комплекс |
|
|
|
|
|
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
1-24 |
2 |
- |
|
25 |
39 |
52 |
67 |
82 |
97 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
протяженностью 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
2-й пусковой |
|
22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
комплекс |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
--------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
протяженностью 2 |
2 |
- |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
26 |
42 |
56 |
68 |
80 |
91 |
100 |
|
||||||
|
24-45 |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Общегородского |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
18. |
значения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
непрерывного |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Магистральные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
движения для 6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
улицы и дороги |
полос движения, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
протяженность, км: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
15 |
1 |
- |
|
14 |
29 |
56 |
84 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
32 |
2 |
- |
|
6 |
14 |
24 |
34 |
47 |
62 |
74 |
83 |
92 |
97 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
45 |
2 |
- |
|
5 |
11 |
16 |
22 |
29 |
35 |
41 |
49 |
58 |
67 |
75 |
82 |
89 |
95 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
43 |
43 |
43 |
43 |
43 |
43 |
43 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
11 |
16 |
22 |
29 |
35 |
41 |
6 |
15 |
24 |
32 |
39 |
46 |
52 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
В том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
1-й пусковой |
|
24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
комплекс |
|
|
-------- |
2 |
- |
|
12 |
25 |
39 |
52 |
67 |
82 |
97 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
протяженностью 3 |
1-24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
2-й пусковой |
|
22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
комплекс |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
--------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
протяженностью 2 |
2 |
- |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
26 |
42 |
56 |
68 |
80 |
91 |
100 |
|
||||||
|
24-45 |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Общегородского |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
значения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
регулируемого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
движения, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
протяженностью: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
1 км для 4 полос |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
движения |
|
|
12 |
1 |
- |
|
23 |
47 |
78 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
" |
6 |
" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
" |
|
|
13 |
1 |
- |
|
11 |
38 |
65 |
94 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
" |
4 |
" |
24 |
2 |
- |
|
9 |
19 |
30 |
41 |
55 |
71 |
87 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
48 |
48 |
48 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
19 |
30 |
41 |
7 |
23 |
39 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-й пусковой |
|
|
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
--------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
комплекс |
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
1-15 |
- |
|
19 |
41 |
63 |
78 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
протяженностью 1,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
2-й пусковой |
|
|
13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
комплекс |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
--------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
протяженностью 1,5 |
1 |
- |
|
- |
- |
- |
8 |
13 |
43 |
74 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
12-24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
3 км для 6 полос |
|
28 |
2 |
- |
|
5 |
13 |
26 |
42 |
55 |
64 |
74 |
84 |
92 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
движения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
53 |
53 |
53 |
53 |
53 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
13 |
26 |
42 |
2 |
11 |
21 |
31 |
39 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
В том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-й пусковой |
|
|
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
--------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
комплекс |
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
1-15 |
- |
|
9 |
24 |
48 |
78 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
протяженностью 1,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
2-й пусковой |
|
|
14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
комплекс |
|
|
|
--------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
протяженностью 1,5 |
15-28 |
1 |
- |
|
- |
- |
- |
- |
5 |
24 |
45 |
65 |
84 |
100 |
|
|
|
|
|
|
||||
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
5 км для 4 полос |
|
31 |
2 |
- |
|
7 |
17 |
28 |
40 |
50 |
60 |
69 |
78 |
87 |
94 |
100 |
|
|
|
|
|
|||
|
движения |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
29 |
29 |
58 |
58 |
58 |
58 |
58 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
17 |
28 |
11 |
21 |
2 |
11 |
20 |
29 |
36 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
В том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-й пусковой |
|
|
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
--------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
комплекс |
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
1-12 |
- |
|
23 |
57 |
86 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
протяженностью 1,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
2-й пусковой |
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
комплекс |
|
|
|
--------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
протяженностью 1,5 |
9-18 |
1 |
- |
|
- |
- |
9 |
35 |
72 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
3-й пусковой |
|
|
14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
комплекс |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
--------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
протяженностью 2 |
|
1 |
- |
|
- |
- |
- |
- |
- |
4 |
27 |
48 |
68 |
85 |
100 |
|
|
|
|
|
||||
|
|
18-31 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
5 км для 6 полос |
|
33 |
2 |
- |
|
5 |
11 |
17 |
26 |
38 |
51 |
65 |
78 |
90 |
96 |
100 |
|
|
|
|
|
|||
|
движения |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
35 |
35 |
35 |
66 |
66 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
11 |
17 |
26 |
38 |
16 |
30 |
43 |
24 |
30 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
В том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-й пусковой |
|
|
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
--------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
комплекс |
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
1-16 |
- |
|
14 |
30 |
48 |
71 |
89 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
протяженностью 1,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
2-й пусковой |
|
|
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
комплекс |
|
|
|
--------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
протяженностью 1,5 |
11-25 |
1 |
- |
|
- |
- |
- |
5 |
22 |
42 |
64 |
83 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
3-й пусковой |
|
|
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
комплекс |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
--------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
протяженностью 2 |
|
1 |
- |
|
- |
- |
- |
- |
- |
10 |
29 |
50 |
71 |
89 |
100 |
|
|
|
|
|
||||
|
|
16-33 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Районного значения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
протяженностью: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
1 км для 4 полос |
|
11 |
1 |
- |
|
10 |
40 |
85 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
движения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
" |
6 |
" |
" |
13 |
1 |
- |
|
11 |
38 |
65 |
94 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
" |
4 |
" |
" |
24 |
2 |
- |
|
7 |
18 |
28 |
40 |
59 |
76 |
89 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
55 |
55 |
55 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
18 |
28 |
40 |
4 |
21 |
34 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
В том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-й пусковой |
|
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
--------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
комплекс |
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
1-15 |
- |
|
14 |
32 |
51 |
72 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
протяженностью 1,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
2-й пусковой |
|
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
комплекс |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
--------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
протяженностью 1,5 |
1 |
- |
|
- |
- |
- |
- |
10 |
46 |
76 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
13-24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
3 км для 6 полос |
28 |
2 |
- |
|
5 |
13 |
26 |
42 |
56 |
67 |
76 |
86 |
95 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
движения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
53 |
53 |
53 |
53 |
53 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
13 |
26 |
42 |
3 |
14 |
23 |
33 |
42 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
В том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-й пусковой |
|
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
--------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
комплекс |
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
1-15 |
- |
|
9 |
24 |
48 |
78 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
протяженностью 1,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
2-й пусковой |
|
14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
комплекс |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
--------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
протяженностью 1,5 |
1 |
- |
|
- |
- |
- |
- |
5 |
24 |
45 |
70 |
90 |
100 |
|
|
|
|
|
|
||||
|
15-28 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
5 км для 4 полос |
31 |
2 |
- |
|
7 |
17 |
28 |
40 |
50 |
60 |
69 |
78 |
87 |
94 |
100 |
|
|
|
|
|
|||
|
движения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
29 |
29 |
58 |
58 |
58 |
58 |
58 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
17 |
28 |
11 |
21 |
2 |
11 |
20 |
29 |
36 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
В том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-й пусковой |
|
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
--------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
комплекс |
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
1-12 |
- |
|
23 |
57 |
86 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
протяженностью 1,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
2-й пусковой |
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
комплекс |
|
|
--------- |
|
|
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
протяженностью 1,5 |
9-18 |
1 |
- |
|
- |
9 |
35 |
72 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
3-й пусковой |
|
14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
комплекс |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
--------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
протяженностью 2 |
1 |
- |
|
- |
- |
- |
- |
- |
4 |
27 |
48 |
68 |
85 |
100 |
|
|
|
|
|
||||
|
18-31 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
5 км для 6 полос |
33 |
2 |
- |
|
5 |
11 |
17 |
26 |
38 |
51 |
65 |
78 |
90 |
96 |
100 |
|
|
|
|
|
|||
|
движения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
35 |
35 |
35 |
66 |
66 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
11 |
17 |
26 |
38 |
16 |
30 |
43 |
24 |
30 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
В том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-й пусковой |
|
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
--------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
комплекс |
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
1-16 |
- |
|
14 |
30 |
48 |
71 |
89 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
протяженностью 1,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
2-й пусковой |
|
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
комплекс |
|
|
--------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
протяженностью 1,5 |
11-25 |
1 |
- |
|
- |
- |
- |
5 |
22 |
42 |
64 |
83 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
3-й пусковой |
|
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
комплекс |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
--------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
протяженностью 2 |
1 |
- |
|
- |
- |
- |
- |
- |
10 |
29 |
50 |
71 |
89 |
100 |
|
|
|
|
|
||||
|
16-33 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Грузового движения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
протяженностью: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
1 км для 2 полос |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
движения |
|
|
7 |
1 |
- |
|
25 |
85 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
" |
4 |
" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
" |
|
|
10 |
1 |
- |
|
18 |
54 |
85 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
" |
2 |
" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
" |
|
|
20 |
2 |
- |
|
9 |
21 |
37 |
57 |
73 |
87 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
51 |
51 |
51 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
21 |
37 |
6 |
22 |
36 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
В том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-й пусковой |
|
--------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
комплекс |
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
1-11 |
- |
|
19 |
41 |
73 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
протяженностью 1,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
2-й пусковой |
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
комплекс |
|
|
--------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
протяженностью 1,5 |
11-20 |
1 |
- |
|
- |
- |
- |
12 |
44 |
72 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
3 км для 4 полос |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
движения |
|
|
21 |
2 |
- |
|
8 |
21 |
38 |
57 |
77 |
90 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
49 |
49 |
49 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
21 |
38 |
8 |
28 |
41 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
В том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-й пусковой |
|
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
--------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
комплекс |
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
1-12 |
- |
|
16 |
43 |
77 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
протяженностью 1,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
2-й пусковой |
|
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
комплекс |
|
|
--------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
протяженностью 1,5 |
11-21 |
1 |
- |
|
- |
- |
- |
23 |
62 |
87 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Местного значения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
(жилые улицы и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
19. Прочие |
проезды, поселковые |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
улицы и дороги |
улицы и дороги), |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
протяженностью: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
1 км для 2 полос |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
движения |
|
|
8 |
1 |
- |
|
20 |
70 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
" |
4 |
" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
" |
|
|
10 |
1 |
- |
|
19 |
52 |
84 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
" |
2 |
" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
" |
|
|
19 |
2 |
- |
|
10 |
21 |
38 |
58 |
73 |
89 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
54 |
54 |
54 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
21 |
38 |
4 |
19 |
35 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
В том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-й пусковой |
|
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
-------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
комплекс |
|
|
|
|
|
19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
1-11 |
2 |
- |
|
40 |
70 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
протяженностью 1,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
2-й пусковой |
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
комплекс |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
--------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
протяженностью 1,5 |
1 |
- |
|
- |
- |
- |
9 |
42 |
75 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
10-19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
3 км для 4 полос |
20 |
2 |
- |
|
9 |
20 |
40 |
63 |
79 |
92 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
движения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
55 |
55 |
55 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
20 |
40 |
8 |
24 |
37 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
В том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-й пусковой |
|
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
-------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
комплекс |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
1-12 |
2 |
- |
|
20 |
48 |
84 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
протяженностью 1,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
2-й пусковой |
|
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
комплекс |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
-------- |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
протяженностью 1,5 |
- |
|
- |
- |
- |
27 |
53 |
82 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
11-21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Промышленных и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
складских |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
районов: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
1 км для 2 полос |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
движения |
|
|
8 |
1 |
- |
|
20 |
70 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
" |
4 |
" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
" |
|
|
8 |
1 |
- |
|
32 |
79 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
" |
2 |
" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
" |
|
|
19 |
2 |
- |
|
10 |
21 |
38 |
58 |
73 |
89 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
54 |
54 |
54 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
21 |
38 |
4 |
19 |
35 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-й пусковой |
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
комплекс |
-------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
протяженностью 1,5 |
1-11 |
2 |
- |
|
19 |
40 |
70 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2-й пусковой |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
комплекс |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
--------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
протяженностью 1,5 |
1 |
- |
|
- |
- |
- |
9 |
42 |
75 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10-19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 км для 4 полос |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
движения |
2 |
- |
|
9 |
20 |
40 |
63 |
79 |
92 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
55 |
55 |
55 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
20 |
40 |
8 |
24 |
37 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-й пусковой |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
комплекс |
-------- |
|
|
|
|
36 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
протяженностью 1,5 |
1-12 |
2 |
- |
|
16 |
73 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2-й пусковой |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
комплекс |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
протяженностью 1,5 |
1 |
- |
|
- |
- |
- |
17 |
54 |
83 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11-20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|