Заключение

В процессе выполнения курсовой работы была выполнена цель – изучение постановки учета и контроля расходов при эксплуатации служебного транспорта на конкретном предприятии.

Достижению цели способствовало решение поставленных задач: изучены нормативные акты, обусловливающие формирование учетной работы; исследованы особенности учета затрат на служебный транспорт.

В основе методологии бухгалтерского учета положены двойная запись и балансовое обобщение. Экономическое содержание финансово-хозяйственных операций, в свою очередь, определяет требования к учетной работе. Требования к учетной работе, в свою очередь, влияют на достоверность финансовой (бухгалтерской) отчетности.

Методология бухгалтерского учета на основе двойной записи и балансового обобщения закреплена всеми нормативами бухгалтерского права (Закон о бухгалтерском учете, ПБУ, Рекомендации Минфина и др.)

Бухгалтерские нормативы, регламентирующие учет и формирование финансовой отчетности, следует разбить на два блока: документы, регулирующие учет и документы, регулирующие формирование финансовой отчетности.

С Постановлением Правительства РФ от 25.02.2011 № 107 «Об утверждении Положения о признании Международных стандартов финансовой отчетности и Разъяснений Международных стандартов финансовой отчетности для применения на территории Российской Федерации» в России разрешено официальное применение МСФО.

К служебному транспорту, помимо легковых автомобилей, могут относиться: микроавтобусы, самолеты и вертолеты, речные и морские суда/катера. От вида служебного транспорта напрямую зависят расходы на его содержание.

К общепринятым хозяйственным операциям по учету и эксплуатации служебного транспорта относятся:

• учет объекта ОС (поступление, выбытие ОС, амортизация);

• ремонт и модернизация транспортного средства (запчасти, узлы и агрегаты);

• эксплуатация служебного транспорта (оплата труда и социальные платежи, ГСМ, расходные материалы, необходимые для эксплуатации аксессуары и приборы, расходы на хранение и техническое содержание транспортного средства).

В организации служебного транспорта учету, как правило, подлежат расходы. Для целей бухгалтерского (финансового) учета в составе себестоимости учитываются все затраты служебный транспорт. Для целей налогового учета эти же затраты на служебный транспорт учитываются как расходы по прочей деятельности. Расходы по прочей деятельности, в свою очередь, делятся на расходы уменьшающие прибыль и на расходы компенсируемые за счет собственной прибыли.

ОАО «Калориферный завод» является одним из старейших предприятий Костромы (основан в 1907 г.). Сегодня ОАО «Калориферный завод», это современное предприятие с инновационным оборудованием и технологиями.

На балансе ОАО «Калориферный завод» в качестве служебного транспорта значатся: два легковых автомобиля, два микроавтобуса, один катер. В целом учет и контроль за затратами служебный транспорт организованы правильно и обеспечивают достоверность данных в финансовой отчетности. Система бухгалтерского учета и контроля в

ОАО «Калориферный завод» обеспечивают сохранность этих активов и их эффективность при эксплуатации.

Бухгалтерский учет затрат на содержание служебного транспорта представлен расходами: на оплату труда, на парковку, на ГСМ, на техобслуживание и ремонт, в виде транспортного налога и на штрафы ГИБДД, на страхование транспортных средств. Служебному транспорту, как и другому объекту ОС, присуши износ/амортизация, модернизация, выбытие и списание.

В качестве контрольных функций в отношении затрат на содержание служебного транспорта, бухгалтерия ОАО «Калориферный завод» реализует свои права и обязанности: инвентаризация активов, инвентаризация обязательств. К функциям контроля следует отнести Приказ по предприятию о лицах, имеющих право на разрешительные подписи и Приказ о материально ответственных лицах. Данные приказы позволяют полностью контролировать расходы на содержание служебного транспорта.

Для оперативного контроля за активами, связанными с эксплуатацией служебного транспорта, можно рекомендовать использование возможностей Учетной политики - в Приложении к Учетной политике необходимо отразить нормативы амортизации по всем объектам ОС служебного транспорта, нормативы списания ГСМ в зависимости от вида транспортного средства и сезонности эксплуатации.