- •Кафедра кораблестроения и авиационной техники
- •Учебно-методическое пособие
- •Для выполнения курсовой работы
- •По компьютерной графике
- •Содержание
- •Введение
- •1. Выполнение чертежей машиностроительных деталей средствами компьютерной графики
- •1.1. Выполнение плоских изображений
- •1.1.1. Простейшая деталь «Втулка».
- •1.1.4. Сложная деталь «Штуцер»
- •1.2. Выполнение трехмерных изображений
- •1.3. Предъявление и оформление первого раздела работы
- •1.3.1. Предъявление работы
- •1.3.2. Оформление первого раздела работы
- •2. Выполнение упрощенного теоретического чертежа судна на плоскости
- •2.1. Основные понятия и определения
- •2.2. Исходные данные для построения теоретического чертежа
- •2.3. Подготовка к построению сетки теоретического чертежа
- •2.4. Построение сетки теоретического чертежа
- •2.4.1. Построение проекции сетки «полуширота»:
- •2.4.2. Построение сетки на проекции «Бок»
- •2.4.3. Построение сетки на проекции «Корпус»
- •2.4.4. Выполнение надписей на чертеже сетки
- •2.5. Построение исходных обводов
- •2.5.1. Построение диаметрального батокса (очертаний носа и кормы)
- •2.5.2.Построение исходных обводов шпангоутов на проекции «Корпус»
- •2.5.3. Построение исходных ватерлиний на проекции «Полуширота»
- •2.5.4. Построение батоксов
- •2.6. Согласование проекций теоретического чертежа
- •2.6.1. Построение линий окончательных обводов
- •2.6.2. Проведение линий согласования
- •2.6.3. Согласование теоретического чертежа.
- •2.7. Простановка размеров
- •2.7.1. Простановка размеров на проекции «Корпус»
- •2.7.2. Простановка размеров на проекции «Бок».
- •2.8. Предъявление и оформление работы по
- •2.8.1. Предъявление работы
- •2.8.2 Подготовка текстовых материалов по разделу 2 для включения в курсовую работу
- •2.8.3. Подготовка графических материалов для включения в курсовую работу
- •3. Построение трехмерной каркасной модели теоретических обводов судна
- •3.1. Подготовка к выполнению трехмерной модели
- •3.1.1. Выполнение исходных настроек
- •3.1.2. Преобразование исходного чертежа к форме, удобной для построения каркасной модели (рис.3.1)
- •3.2. Построение каркасной модели
- •3.2.1. Построение батоксов
- •3.2.2. Построение шпангоутов
- •3.2.3. Построение ватерлиний
- •3.2.4. Проведение недостающих линий на батоксов ватерлиний и шпангоутов
- •3.2.5. Построение полной каркасной модели
- •3.3 Предъявление и оформление работы по разделу 3
- •3.3.1. Предъявление работы
- •3.3.2. Оформление работы
- •4.. Выполнение упрощенного теоретического чертежа фюзеляжа самолета на плоскости
- •4.1. Основные понятия и определения
- •4.2. Исходные данные для построения теоретического чертежа
- •4.3. Подготовка к построению сетки теоретического чертежа
- •4.4. Построение сетки теоретического чертежа
- •4.4.3. Построение сетки на проекции «Бок»
- •4.4.4. Построение сетки на проекции «Корпус»
- •4.5. Построение исходных обводов
- •4.5.1. Построение диаметрального батокса (очертаний носа и хвоста) и обводов на проекции «Полуширота»
- •4.5.2.Построение исходных обводов шпангоутов на проекции «Корпус»
- •4.5.2.6. Преобразуем шпангоут, состоящий из кусочков дуг в одну сплошную линию:
- •4.5.2.7. Копирование шпангоутов на сетку проекции «Корпус»
- •4.5.3. Построение исходных боковых батоксов
- •4.5.4. Построение исходных ватерлиний на проекции «Полуширота»
- •4.6. Согласование проекций теоретического чертежа
- •4.6.1. Построение линий окончательных обводов:
- •4.6.2. Проведение линий согласования
- •4.6.3. Согласование теоретического чертежа.
- •4.7.. Простановка размеров на теоретическом чертеже
- •4.7.1. Простановка размеров на проекции «Корпус»
- •4.7.2. Простановка размеров на проекции «Бок».
- •4.8. Предъявление и оформление работы по разделу 4
- •4.8.1. Предъявление работы
- •4.8.3. Подготовка графических материалов для включения в курсовую работу
- •5. Построение трехмерной каркасной модели теоретических обводов фюзеляжа самолета
- •5.1. Подготовка к выполнению трехмерной модели
- •5.1.1. Выполнение исходных настроек
- •5.1.2. Преобразование исходного чертежа к форме, удобной для построения каркасной модели (рис.5.1)
- •5.2. Построение каркасной модели
- •5.2.1. Построение батоксов
- •5.2.2. Построение шпангоутов
- •5.2.3. Построение ватерлиний
- •5.2.4. Проведение недостающих линий батоксов и ватерлиний
- •5.2.5. Построение полной каркасной модели
- •5.3 Предъявление и оформление работы по разделу 5
- •5.3.1. Предъявление работы
- •5.3.2. Оформление работы
- •Список литературы
- •Федеральное агентство по образованию
1.3. Предъявление и оформление первого раздела работы
1.3.1. Предъявление работы
1.3.1.1. Каждый завершенный этап работы (п.п. состоящие из трех цифр, например, 1.2.1, 1.1.3. и пр.) должен предъявляться преподавателю на компьютере в аудитории.
1.3.1.2. Преподавателем контролируется и оценивается не только правильность выполнения, но и самостоятельность выполнения, уверенность и скорость работы в Автокаде.
1.3.1.3. Ошибки, связанные с плохим знанием машиностроительного черчения, снижают общую оценку.
1.3.1.4. Чертежи, выданные для самостоятельного выполнения вне аудитории, предъявляются в электронной форме. Преподавателем оценивается правильность выполнения и задаются контрольные вопросы для выяснения уровня самостоятельности выполнения.
1.3.2. Оформление первого раздела работы
1.3.2.1. Текстовая часть данной работы должна содержать детальные алгоритмы построения чертежей. Для этого можно приведенный выше текст, в котором должны быть сделаны следующие изменения:
а) вместо данных приведенных для работы в аудитории подставить свои данные;
б) убрать из текста советы и комментарии, дублирование текста на английском в командной строке;
в) убрать из текста иллюстрации, ссылки на номера точек;
г) убрать ссылки на иллюстрации в тексте и добавить ссылки на свои иллюстрации;
д) убрать п.п. прямо не относящиеся к алгоритмам построения чертежей (например, п.п. 1.2.2.19, 1.2.1.16, второй абзац п. 1.1.1.16 и т.п.);
е) для детали «Штуцер» алгоритм составить самостоятельно, используя отдельные фрагменты приведенных алгоритмов.
1.3.2.2. Текст помещается на страницах ф. А4 с основной надписью «для последующих страниц текстового документа».
1.3.2.3. Рисунки, выполненные по индивидуальному заданию помещаются на отдельных листах ф. А4, с подрисуночными надписями по типу: «Рис. 1.1 Втулка». Эти страницы должны иметь основную надпись «для последующих страниц текстового документа»;
1.3.2.4. В текст работы по разделу 1 включается также: Рис. 1.2 Гайка; Рис.1.3 Штуцер; Рис.1.4 Втулка, наглядное изображение; Рис.1.5 Гайка, наглядное изображение; Рис. 1.6 Штуцер, наглядное изображение; Рис.1.7 Корпус, наглядное изображение. Страницы с рисунками помещаются после страницы с первой ссылкой в тексте на данный рисунок.
1.3.2.5. Допускается выполнение рисунков в цвете.
2. Выполнение упрощенного теоретического чертежа судна на плоскости
2.1. Основные понятия и определения
Теоретическим чертежом судна или самолета называется чертеж их теоретической поверхности, выполненный в виде линий равного уровня. Эти линии уровня получаются при рассечении поверхности рядом параллельных плоскостей, отстоящих друг от друга на равных расстояниях. Поэтому при построении теоретического чертежа вначале строятся проекции таких плоскостей, которые носят название «сетка теоретического чертежа», а затем в нужных проекциях сетки строятся соответствующие линии уровня, называемые «обводами». Координатные плоскости и обводы показаны на рис.2.1.
Рис. 2.1 Координатные плоскости и обводы судна
Поперечные сечения поверхности судна или самолета называются шпангоутами. Их плоскости расположены друг от друга на равном расстоянии, называемом шпацией.
Сечения поверхности горизонтальными плоскостями называются ватерлиниями, они отстоят друг от друга на равных расстояниях по высоте ∆Т . Сечения поверхности продольными вертикальными плоскостями носят название батоксы . Главный батокс проходит по плоскости симметрии судна и называется диаметральный батокс , а два- три боковых батокса не обязательно расположены на одинаковых расстояниях, хотя это желательно.