1. Криминалистическая характеристика нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств

Криминалистическая характеристика нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств включает в себя совокупность общих, частных и индивидуальных взаимообусловленных черт, проявляющихся преимущественно в механизме совершения и обстановки на месте дорожно-транспортного происшествия (ДТП), виде транспортного средства, а также особенностях личност­ного характера участников.

По мнению Т.В. Аверьяновой, основным элементом криминалистической характеристики до­рожно-транспортных преступлений является обстановка на месте его совершения. Она содержит важную информацию в отношении обстоятельств происшедшего события, которые объективно отра­жаются в окружающей среде в виде следов преступления и пре­ступника; дает представление о месте, времени, механизме, сле­дах преступления; указывает на закономерную связь следов с об­становкой происшествия и возможные пути их обнаружения¹.

Анализ юридической литературы показывает, что необходимо различать три составляющие обстановки на месте ДТП. Первую образуют особенности участка дороги, на котором произошло данное преступление, техническое обеспечение данно­го участка средствами организации и регулирования движения транспорта и пешеходов, положение застроек и т. д. Вторая составляющая включает метеоусловия (положение солнца или лу­ны, облачность, осадки), состояние поверхности дороги, динамиче­скую линейную и угловую обзорность, видимость пространства, особенности освещенности дороги и ее окрестностей. Обстановка, наблюдаемая при осмотре, чаще всего отличается от той, в которой развивалось событие. Третья составляющая выра­жается в виде остаточных явлений, образовавшихся в результате ДТП, сопутствующих ему или случайных, не связанных с ним про­цессов, событий, имевших место до, после либо во время рассле­дуемого события. К ним относятся: местонахождение и положение транспортного средства, причастного к дорожному событию, в про­странстве дороги и прилегающем участке местности; следы движе­ния транспортного средства; местонахождение, поза и положение трупа на проезжей части дороги или обочине; разнообразные веще­ственные образования (битое стекло, отделившиеся и разрушен­ные детали автомобиля, пятна каких-либо жидкостей и т. д.).

Таким образом, только анализ всех обстоятельств обстановки на месте совер­шения ДТП поможет правильно разобраться в механизме данного события. В свою очередь механизм совершения ДТП принято подразделять на следующие виды: столкновение двух и более движущихся транспортных средств, наезды на пешеходов, стоящие транспортные средства, велосипедиста, т. е. на любое препятствие; опрокидывание транс­портного средства, выпадение пассажиров и т. д.

Наряду с обстановкой, криминалистическое значение имеет также техническое состояние транспортного средства, попавшего в аварию. Судебно-следственная практика свидетельствует о нередких фактах недоброкачественного технического осмотра, ремонта транспортных средств, использование в отдельных автохозяйствах при ремонте нестандартных деталей, некачественных, легко воспламеняющихся смазочных материалов. Выезд водителей на неисправных автомобилях по указанию должностных лиц нередко приводит к авариям с тяжелыми последствиями.

Криминалистическая характеристика ДТП включает в себя также совокупность общих, частных и индивидуальных взаимообусловленных черт, проявляющихся преимущественно в механизме преступления, некоторых особенностях способа его совершения, обстановки и средств совершения преступления, а также особенностях личностного характера участников.

В криминалистической характеристике данного преступления ведущим элементом является именно механизм преступления, а не способ его совершения, как это нередко наблюдается в криминалистических характеристиках других преступлений. Способ совершения дорожно-транспортного происшествия, имеющий своеобразные черты, чаще играет подчиненную роль по отношению к механизму и другим элементам криминалистической характеристики дорожно-транспортного происшествия. При этом под механизмом дорожно-транспортного происшествия понимается совокупность промежуточных состояний и процессов, формирующих последствия на взаимодействовавших объектах в материализованном виде, на предаварийном, аварийном и послеаварийном этапах развития дорожно-транспортного происшествия.

Способ совершения дорожно-транспортного происшествия как самостоятельный элемент криминалистической характеристики в силу своеобразия этого вида преступлений чаще всего рассматривается с позиций особенностей поведения в предаварийной обстановке, способа предотвращения наступления вредных последствий либо уменьшения их тяжести. Способ сокрытия факта дорожно-транспортного происшествия или своего участия в нем, а иногда и способ маскировки его под другое преступление являются самостоятельными элементами указанной характеристики.

Важное значение имеют особенности личности нарушителей правил дорожного движения. Как правило, этой категории правонарушений свойственны: излишняя самоуверенность, эгоизм, нечестность; пренебрежительное отношение к правилам безопасности; недостаточная профессиональная подготовка; отсутствие необходимого опыта, практических навыков; недостаточная требовательность к себе и подчиненным в части соблюдения требований безопасности дорожного движения и эксплуатации транспорта.

Дорожно-транспортное происшествие, как правило, - результат многих обстоятельств, образующих совокупность причин и следствий. Установление истинных причин нарушения правил безопасности, приведших к аварии, и обстоятельств, им способствующих, не только одна из важных задач раскрытия преступления, но и неотъемлемая часть обеспечения безопасности движения и эксплуатации автотранспорта. Наиболее типичными обстоятельствами, способствующими автотранспортным преступлениям в обобщенном виде, являются: недостатки в организации движения автотранспорта и пешеходов, в контроле за техническим состоянием транспортных средств, дорог и улиц; отсутствие надлежащего надзора за движением со стороны органов ГИБДД, общественности; недостатки в подготовке водителей транспортных средств (как профессионалов, так и автолюбителей), в отсутствии пропаганды правил дорожного движения среди его участников.

По причинам возникновения ДТП можно подразделить на: 1) происшествия, возникшие по вине людей (водителей, пассажиров, лиц, ответственных за техническое состояние транспортных средств и дорог, и другие) и 2) происшествия, которые обусловлены непреодолимой силой природы (наводнение, обвал, землетрясения и т.п.), а также случайным стечением обстоятельств.

В подавляющем большинстве случаев ДТП возникают в результате нарушения правил дорожного движения водителями, пешеходами, пассажирами, велосипедистами, а также вследствие грубых нарушений работниками транспортных хозяйств правил технической эксплуатации и плохого контроля за состоянием дорог и организации регулирования уличного движения.

Нарушение правил дорожного движения со стороны водителей чаще всего заключаются в: превышении безопасной скорости при маневрах (повороте, обгоне, необходимости уклонится от столкновения или наезда, объехать препятствие или неровность дороги), попадании на участок дороги с худшими характеристиками; обострении дорожной обстановки; несоблюдении очередности проезда перекрестков; неподачи или неправильной подачи предупредительного сигнала; неправильном расчете минимального остановочного пути при различных скоростях движения и состоянии дорожного покрытия; нарушении требований сигналов светофора, дорожных знаков и указателей, требований дорожной разметки; не соблюдении безопасной дистанции; неожиданном выезде из своего ряда движения и ослеплении светом фар; стоянке на проезжей части без освещения; нарушении правил перевозки пассажиров; нетрезвом состоянии водителя, его работе по времени, превышающем допустимые пределы, после которых наступает утомляемость и другие.

Нарушение правил дорожного движения со стороны пешеходов обычно состоят в: неожиданном появлении пешехода из-за препятствия (например, из-за стоящего на остановке автобуса, автомобиля у тротуара или обочины); внезапном выходе из-за транспортного средства, движущегося в попутном или встречном направлении; непредсказуемом поведении пешехода, при котором водитель ошибочно уверен во взаимном контакте с пешеходом (например, пешеход, явно пережидающий проезд автомашины, вдруг перебегает наперерез); выходе на проезжую часть в месте, где это запрещено; внезапном выходе из неосвещенной зоны дороги и другие.

Огромную опасность представляет управление механическими транспортными средствами лицами, находящимися в состоянии опъянения. Специальные медикопсихологические и психофизиологические исследования неопровержимо подтверждают, что даже незначительное количество алкоголя в организме человека существенно снижает его способность к управлению автомобилем, мотоциклом, трактором и другим механическим транспортным средством.

Для ДТП характерно наличие многочисленных следов и изменений в материальной обстановке. Это – и следы движения, скольжения по дороге, следы повреждений на самих транспортных средствах, наземных сооружениях, повреждения и травмы, полученные водителем, пассажирами, пешеходами и т.п.

Последствием ДТП, как правило, является материальный ущерб, связанный с повреждением (уничтожением) транспортного средства, наземных сооружений и т.д. Наиболее тяжкие последствия – гибель людей, получение телесных повреждений, психических травм. В результате ДТП возможны и вредные воздействия на окружающую среду (аварии транспортных средств, перевозящих взрывоопасные, токсичные и радиоактивные вещества).

В зависимости от последствий лица, виновные в дорожно-транспортном происшествии, могут быть привлечены к уголовной, административной, дисциплинарной ответственности. К ним также применяются меры общественного воздействия.

Расследование дорожно-транспортных происшествий возложено на органы внутренних дел.

Анализ юридической литературы показывает, что в процессе расследования дорожно-транспортного происшествия подлежат установлению следующие обстоятельства:

• действительно ли данное происшествие относится к категории дорожно-транспортных;

• какие транспортные средства участвовали в происшествии;

• место и время происшествия;

• кто пострадал;

• по чьей вине произошло дорожно-транспортное происшествие ( по вине водителя, пешехода, пассажира и т.д.);

• какие положения Правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств были нарушены виновным и в чем выразилось это нарушение;

• степень виновности лица, обвиняемого в совершении преступления и мотивы преступления;

• имеется ли причинная связь между нарушениями Правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, допущенных водителем или лицом, ответственным за техническое состояние и их эксплуатацию и последствия этого события;

• обстоятельства, влияющие на степень и характер ответственности обвиняемого;

• степень тяжести телесных повреждений, характер и размер ущерба, причиненного в результате события;

• обстоятельства, способствовавшие этому.

Методика расследования дорожно-транспортных происшествий имеет свои особенности. Так, лицо, производящее их расследование, обязано разбираться в типах и марках транспортных средств, хорошо знать Правила дорожного движения, иметь представление об устройстве различных типов этих средств, о действиях водителя при управлении ими, о динамике того или иного вида дорожно-транспортного происшествия, об их причинах и т.д.. при расследовании дорожно-транспортных происшествий необходимо учитывать, что они являются неожиданными для их участников, очевидцев и быстротечны. А это неблагоприятно отражается на полноте и точности восприятия наблюдаемого события.

Усложняет расследование и то обстоятельство, что в связи с необходимостью быстро восстановить прерванное в результате происшествия движение, иногда работники ГАИ, первыми прибывшие на место происшествия, еще до приезда оперативной группы вынуждены изменять обстановку на проезжей части, убирая труппы, поврежденные транспортные средства, разбросанный груз и т.д.

Вывод: Таким образом, процесс автомобилизации и дальнейшего развития дорожного движения в условиях научно-технической революции способствует развитию общества. Вместе с тем он обнаруживает и негативные явления, к ним в первую очередь следует отнести дорожно-транспортные преступления, абсолютное число и тяжесть последствий которых пока не имеет устойчивых тенденций к снижению.