- •1) Какие существуют способы пуска ад? Какие они имеют достоинства и недостатки?
- •2) Пуск посредством реактора.
- •5)Автотрансформаторный
- •6) Частотный пуск
- •2) Почему пусковой ток больше номинального?
- •3) Как изменяются и почему пусковой ток и пусковой момент при переключении обмотки статора из «треугольника» в «звезду»?
- •4) Какое влияние на пусковой ток и пусковой момент оказывает введение в цепь ротора пускового реостата?
- •5) Почему при проведении опытов в данной лабораторной работе в обмотку возбуждения дпт(м3) подается ток?
- •6) Почему включение ад в сеть с разомкнутым фазным ротором не допускается?
- •8) Почему эксплуатация ад при небольших нагрузках экономически невыгодна?
- •9) Как влияет на Iп, Мп изменение напряжения?
- •10) Как влияет на Iп, Мп увеличение воздушного зазора ад?
5)Автотрансформаторный
Поэтому этот способ пуска применяется в тех случаях, когда отсутствует нагрузочный момент на валу или когда этот момент невелик. Для снижения подводимого к статору двигателя напряжения используются следующие схемы: пуск через реактор (рис. а) и пуск через автотрансформатор (рис. б).
После первоначального разгона ротора двигателя рубильник 1 размыкают и автотрансформатор превращается в реактор. При этом напряжение на выводах обмотки статора несколько повышается, но все же остается меньше номинального. Включением рубильника 3 на двигатель подается полное напряжение сети. Таким образом, автотрансформаторный пуск проходит тремя ступенями: на первой ступени к двигателю подводится напряжение U1= (0,50÷0,60)U1ном, на второй —U1= (0,70÷0,80)U1номи, наконец, на третьей ступени к двигателю подводится номинальное напряжениеU1ном.
Как и предыдущие способы пуска при пониженном напряжении, автотрансформаторный способ пуска сопровождается уменьшением пускового момента, так как значение последнего прямо пропорционально квадрату напряжения. С точки зрения уменьшения пускового тока автотрансформаторный способ пуска лучше реакторного, так как при реакторном пуске пусковой ток в питающей сети уменьшается в U/1/U1номраз, а при автотрансформаторном - в (U/1/U1ном)2раз. Но некоторая сложность пусковой операции и повышенная стоимость пусковой аппаратуры (понижающий автотрансформатор и переключающая аппаратура) несколько ограничивают применение этого способа пуска асинхронных двигателей.
6) Частотный пуск
Этот способ позволяет плавно изменять угловую частоту вращения ротора в наиболее широком диапазоне и, следовательно, позволяет уменьшить пусковые токи. Для его осуществления требуется, чтобы двигатель получал питание от отдельного источника. В качестве такого источника могут быть использованы электромеханические или статические преобразователи частоты. В связи с развитием полупроводниковой техники в настоящее время наиболее предпочтительными являются полупроводниковые статические преобразователи.
При частотном пуске двигателя его энергетические характеристики остаются неизменными. Поэтому этот способ пуска является экономичным. Недостатками являются громоздкость и высокая стоимость источника питания.
частотный пуск асинхронного двигателя: его применяют тогда, когда между сетью и двигателем включен преобразователь частоты для регулирования частоты вращения вала двигателя. Этим преобразователем плавно увеличивают частоту тока обмотки статора - от пусковой до номинальной. Двигатель разгоняется при значительном пусковом моменте и небольшом пусковом токе. Этот способ является самым энергетически экономичным, но дорог.
2) Почему пусковой ток больше номинального?
В момент пуска в ход n=0, т. е. скольжение S=1. Т. к. токи в обмотках ротора и статора зависят от скольжения и возрастают при его увеличении, пусковой ток двигателя в 5 ÷ 8 раз больше его номинального тока Iпуск = (5 ÷ 8) Iн.
(Вращающееся магнитное поле статора наводит в неподвижном роторе очень большую ЭДС (скольжение в этот момент максимально) . Высокая ЭДС и вызывает скачок пускового тока, в 8-10 раз превышающего номинальный.)
При скольжениях s=1 в обмотке ротора асинхронного двигателя наводится большая ЭДС, вследствие чего ток IП в несколько раз превышает свое номинальное значение, что может вызвать при пуске колебания напряжения в питающей сети.