8.2. Выравнивание состава транспортных потоков и уровня загрузки дорог движением .

Неоднородность транспортного потока отрицательно сказывается на ОДД. Создание однородных транспортных потоков способствует выравниванию скорости и повышению пропускной способности.

Для выравнивания состава транспортных потоков применяют:

1.«Специализацию» полос на подходах к перекрестку по признаку дальнейшего направления движения.

2. «Специализацию» полос по скоростному признаку.

3. Выделение дополнительных полос на подъемах:

- Выделение транзитного движения из общего движения.

- Дифференциация полос по признаку движения для легковых и грузовых автомобилей на магистралях с многорядным движением, а также выделение отдельных полос для маршрутного пассажирского транспорта.

4. Устройство дополнительных полос на подъемах - это локальное выравнивание состава потока по скоростному признаку.

5. Выравнивание состава потока по признаку цели движения. В потоке нужно выделять транзитное и местное движение. Можно выделять транзитное движение (проехать быстро и безостановочно), местное движение (проезд на прилегающие территории).

8.3 Оптимизация скоростного режима.

Оптимизация скоростного режима - это воздействие на скоростной режим транспортного потока для повышения БД, пропускной способности и скорости сообщения.

Для конкретных условий задача оптимизации может заключаться как в снижении, так и в повышении существующего скоростного режима. Равномерность скорости потока сокращает внутренние помехи. Исходя из основной диаграммы транспортного потока повышение пропускной способности может, обеспечено как увеличением, так и снижением скорости. На магистралях ограничивают минимальную скорость, в городе максимальную, чтобы выровнять скорость транспортного потока. Максимальная пропускная способность при V=50 км/ч.

Регламентация скорости производится в двух направлениях:

- ограничение скорости на опасных участках для БД;

- ограничение скорости для сокращения разности скорости транспортных средств в потоке.

Как показывают исследования, вероятность ДТП тем выше, чем больше скорость автомобиля отличается от средней скорости транспортного потока.

ГРАФИК

Наиболее безопасная скорости на 6-8 км/ч выше скорости потока.