27.Технологические процессы и технические средства транспортирования и подачи бетонной смеси в конструкций разного типа.

(2 том стр 61 транспортирование, 81 в раз. конструк)

транспортирования

Содержание операций по транспортированию бетонной смеси и подаче ее к месту укладки зависит от дальности перевозок, положения в пространстве бетонируемого участка, свойств бетонной смеси, наличия тех или иных транспортных средств, климатических и других местных условий.

В общем виде этот технологический процесс заключается в приеме бетонной смеси из бункера бетоносмесительной установки, доставке (перемещении) ее различными транспортными средствами к площадке, последующей подаче смеси к месту укладки или же перегрузке ее на другие транспортные средства или приспособления, доставляющие смесь на бетонируемый участок.

Желательно так организовать доставку смеси, чтобы исключить ее перегрузки, ухудшающие качество и удорожающие процесс транспортирования (стоимость транспортных операций составляет около 20 % общей стоимости уложенного в дело бетона).

Предельную продолжительность транспортирования бетонной смеси устанавливают лабораторными исследованиями с таким расчетом, чтобы на месте укладки бетонная смесь имела заданную подвижность, т. е. чтобы не начался процесс схватывания цемента

Дальность перевозки смеси определяется допустимым временем нахождения ее в пути, состоянием дорог и средней скоростью передвижения по ним

транспортных средств. Время доставки бетонной смеси к объекту и интервалы между рейсами устанавливают в зависимости от производительности механизмов, подающих смесь к месту укладки, и принятых темпов бетонирования.

При транспортировании бетонную смесь надо защитить от атмосферных осадков, воздействия ветра и солнечных лучей. Важно в пути сохранить однородность смеси, свести к минимуму ее расслоение и предохранить от потери цементного молока и раствора.

Транспортировать бетонную смесь можно порционным (цикличным), непрерывным или комбинированным способом.

Порционное транспортирование бетонной смеси от центральной бетоно-смесительной установки к строительной площадке обычно состоит из двух этапов. На первом этапе смесь транспортируют в самосвалах, автобетоновозах или специальных емкостях (контейнерах, бадьях, бункерах), устанавливаемых на бортовые машины, железнодорожные платформы, автобадьевозы или самоходные баржи. На втором этапе порции смеси подают непосредственно к месту укладки кранами, подъемниками или бетоноукладчиками.

Непрерывный (трубопроводный или конвейерный) способ транспортирования применяют, когда бетоносмесительная установка расположена недалеко от объекта строительства с большим объемом бетонных работ.

При комбинированном способе транспортирования бетонную смесь от центральной бетоносмесительной установки порционно доставляют автобетоновозами или автобетоносмесителями и подают к месту укладки средствами непрерывного (трубопроводного или конвейерного) транспорта.

Транспортным процессам сопутствуют вспомогательные работы, предусматриваемые ППР: устройство и передвижка мостов и эстакад для проезда машин, укладка путей для кранов и бетоноукладчиков, установка приемных бункеров, вибролотков, хоботов, конструкций, поддерживающих трубопроводы и конвейеры, а также подмостей и лесов, очистки и промывки всех емкостей. Для организации перевозок бетонной смеси на крупных стройках применяют систему, например «АСУ-бетон», позволяющую поставлять смесь на объект по часовому графику.

подачи бетонной смеси в конструкций разного типа

процесс укладки бетонной смеси состоит из операций, связанных с подачей ее в опалубку и уплотнением.

Укладку бетонной смеси выполняют способом, не допускающим ее расслоения. Высота свободного сбрасывания бетонной смеси не должна превышать: при бетонировании армированных конструкции— 2 м; перекрытий — 1м.

Рабочие швы при перерывах в бетонировании должны назначаться:

при бетонировании колонн при бетонировании балок больших размеров —20...30 мм ниже уровня нижней поверхности плиты;

при бетонировании ребристых перекрытий

Бетонную смесь следует укладывать на подготовленное расчищенное основание, выверенное по проектной отметке.

Непосредственно перед бетонированием опалубку и арматуру необходимо очистить от мусора и грязи. Поверхность ранее уложенного бетона должна быть очищена от цементной пленки и увлажнена.

При производстве железобетонных работ пользуются комплектом машин, подбираемых по производительности бетоноукладочного оборудования.

Бетоноукладочные машины выбирают из расчета обеспечения заданного темпа бетонирования.

Уплотнение бетонной смеси осуществляется вибрированием с помощью глубинных и поверхностных вибраторов, навешиваемых на опалубку.

Глубинные вибраторы погружают вибрирующим рабочим наконечником (корпусом) в бетонную смесь. Поверхностные вибраторы устанавливают на поверхности уложенной бетонной смеси и передают ей колебания через рабочую площадку. Наружные вибраторы передают колебания через опалубку.

Шаг расстановки глубинных вибраторов не должен превышать 1,5 радиуса их действия.

Радиус действия вибратора определяют изменением зоны воздействия колебаний

Наибольшая толщина укладываемого слоя при использовании ручных глубинных вибраторов не должна превышать 1,25 длины рабочей части вибратора, а при применении тяжелых подвесных вибраторов должна быть на 8...10 см меньше длины рабочей части.

При расположении вибраторов под углом до 35° толщина слоя должна быть равна вертикальной проекции его рабочей части.

Поверхностное вибрирование применяется при уплотнении бетонной смеси в неармированных или армированных легкой сеткой конструкциях толщиной до 250 мм, а в конструкциях с двойной арматурой —до 120 мм.

При толщине бетонируемого слоя более 5 см виброуплотнение следует вести в два-три прохода. Наружную вибрацию опалубки применяют при бетонировании вертикальных тонкостенных конструкций, балок, ригелей, стен, резервуаров и тому подобных конструкций. Чаще всего наружное вибрирование рекомендуется применять в дополнение к глубинному вибрированию.

Для твердения уложенного бетона необходимо создать температурно-влажностный режим. С этой целью необходимо укрытие и поливку бетона начинать не позднее чем через 10... 12 ч после окончания бетонирования, а в жаркую погоду — через 2...3 ч. В сухую погоду бетон на портландцементе поливают в течение не менее 7 сут, на глиноземистом цементе —не менее 3 сут, бетон на прочих цементах и бетон с пластифицирующими добавками —не менее 14 сут. При температуре 15 °С и выше бетон поливают в течение первых трех суток: днем — каждые 3 ч, ночью — один раз, в последующее время три раза в сутки. При укрытии бетона влагостойкими материалами (опилки, песок и т.д.) длительность перерывов между поливами может быть увеличена. При температуре воздуха ниже 5°С полив не нужен.