Силовая установка

ТЕСТЫ по дисциплине:

« Силовые установки воздушных судов»

1. Число оборотов коленчатого вала, необходимое для совершения полного цикла 4-х тактного двигателя:

а) 6

в) 4

с) 2

d) 8

2. Рабочий цикл 4-х тактного поршневого двигателя состоит из тактов, происходящих в такой последовательности:

а) выхлоп, рабочий ход, впуск, сжатие

в) впуск, сжатие, рабочий ход, выхлоп

с) впуск, рабочий ход, сжатие, выхлоп

d) рабочий ход, выхлоп, сжатие, впуск

3. Перекрытие клапанов предназначено для:

а) улучшения очистки цилиндра от продуктов сгорания

в) уменьшения износа опорных поверхностей

с) увеличения степени сжатия двигателя

d) предотвращение обеднения смеси при резком увеличении режима работы двигателя

4. С увеличением частоты вращения вала четырехтактного двигателя перекрытие клапанов:

а) увеличивается

в) уменьшается

с) остается постоянным

d) возрастает до достижения максимального значения, после чего остается постоянным.

5. После того как электрическая искра поджигает в цилиндре топливно-воздушную смесь:

а) поршень под действием расширяющихся газов движется вниз

в) смесь, после прохода фронта пламени, изменяется от богатой до бедной

с) полное сгорание происходит в пределах от 8 до 10 микросекунд

d) температура и давление внутри цилиндра возрастают

6. С увеличением наружной температуры воздуха, эффективный удельный расход топлива будет:

а) возрастать

в) уменьшаться

с) оставаться постоянным

d) оставаться постоянным при увеличении температуры до 15⁰С, после чего возрастать

7. Сгорание в четырехтактном двигателе теоретически происходит при:

а) постоянном давлении

в) постоянной температуре

с) постоянном объеме

d) постоянной скорости

8. Максимальное давление достигается в цилиндре:

а) когда происходит полное сгорание смеси

в) в конце процесса сжатия

с) в течение периода перекрытия клапанов

d) когда температура продуктов сгорания минимальна

9. Назначение клапанной пружины:

а) закрытие клапана

в) выполняет фиксацию штока клапана в направляющей втулке

с) согласование работы клапана с частотой вращения вала двигателя

d) поддерживание зазора между рычагом и штоком клапана в пределах допуска

10. Редуктор, понижающий частоту вращения, устанавливается между:

а) кулачковым валом и воздушным винтом

в) толкателем и клапаном

с) между коленчатым валом и воздушным винтом

d) между шатуном и коленчатым валом

11. Длительное использование низкой частоты вращения может вызвать загрязнение:

а) масляного фильтра

в) электрической свечи зажигания

с) карбюратора

d) масляного насоса

12. Если техник, обслуживающий запуск на земле ,подает сигнал после того, как двигатель запущен, вы должны:

а) немедленно выключить двигатель

в) игнорировать его, если сигнал подан более чем через 30 секунд после запуска

с) прекратить работу двигателя, если сигнал поступил менее чем через 30 секунд с момента запуска

d) прекратить работу двигателя, если сигнал поступил менее чем через 60 секунд с момента запуска

13. Какое число оборотов коленчатого вала требуется, чтобы завершить процессы впуска и сжатия в шестицилиндровом четырехтактном двигателе:

а) 1

в) 2

с) 6

d) 4

14. Поршневые кольца производятся из чугуна:

а) так как он имеет отрицательный коэффициент расширения

в) так как он обладает отличной ковкостью

с) из-за его упругих и антифрикционных свойств

d) чтобы воспользоваться его хрупкостью

15. Рабочим объемом цилиндра является:

а) объем цилиндра заключенный между ВМТ и НМТ

в) объем цилиндра над поршнем, когда поршень находится в НМТ

с) объем цилиндра над поршнем, когда поршень находится в ВМТ

d) полный объем + объем камеры сгорания

16. Степень сжатия поршневого двигателя может быть определена, как:

а) (рабочий объем + объем камеры сгорания) : Рабочий объем

в) (рабочий объем + объем камеры сгорания) : Объем камеры сгорания

с) (полный объем – объем камеры сгорания) : Объем камеры сгорания

d) рабочий объем : (Рабочий объем + Объем камеры сгорания)

17. Масло, которое возвращается в маслобак, фильтруется:

а) в маслофильтре высокого давления.

в) в маслофильтре маслобака.

с) не фильтруется.

d) в фильтре маслоотстойника.

18. Давление масла в двигателе:

а) низкое, когда нет оборотов, и высокое, когда обороты большие

в) регулируется маслорадиатором

с) значительно повышается, когда редукционный клапан открыт

d) имеет прямую зависимость от частоты вращения вала двигателя

19. Самый эффективный метод охлаждения поршневых двигателей это

---------------------------------охлаждение, однако чаще всего используется ----------------------------------охлаждение из-за сокращения затрат:

а) воздушное жидкостное

в) жидкостное воздушное

с) топливное воздушное

d) жидкостное топливное

20. На взлете створки капота должны быть:

а) полностью закрыты, чтобы уменьшить лобовое сопротивление

в) открыты

с) частично закрыты

d) полностью закрыты, чтобы увеличить лобовое сопротивление

21. В четырехцилиндровом однорядном двигателе воздушного охлаждения (номера цилиндров считаются от переднего: 1,2,3,4) наибольшее охлаждение будет иметь цилиндр номер:

а) 1

в) 2

с) 3

d) 4

22. Для замера температуры головки цилиндра поршневого двигателя используется:

а) термометр

в) барометр

с) термопара

d) термостат

23. Правильность установки магнето на двигатель выполняется:

а) при проверке мощности двигателя

в) при медленном проворачивании коленчатого вала

с) на крейсерском режиме

d) при полностью открытом дросселе

24. Переключатель, с помощью которого включается зажигание, служит:

а) чтобы управлять первичной цепью магнето

в) чтобы предотвратить конденсацию

с) чтобы соединить вторичную цепь с распределителем

d) чтобы соединить батарею с магнето

25. Если плотность топлива известна и составляет 0,711 г/см³, то 1000 литров этого топлива будет весить (кг):

а) 711

в) 7110

с) 71.10

d) 7.11

26. Сорта топлив, которые используются в поршневых авиационных двигателях:

а) АТК

в) АИ-93

с) Б-91/115

d) ТС-1

27. Детонационная стойкость авиационных топлив оценивается:

а) степенью сопротивления воспламенению и сортностью

в) октановым числом и степенью сопротивления воспламенению

с) количеством антидетонатора, добавленного в топливо

d) октановым числом и сортностью

28. Диффузор в смесительной камере карбюратора создает:

а) повышенное давление над распылителем

в) пониженное давление в районе распылителя

с) положительное давление в районе дроссельной заслонки

d) уменьшение скорости потока воздуха на входе в смесительную камеру

29. Угол установки лопасти воздушного винта:

а) постоянен вдоль лопасти винта

в) уменьшается от корневой к концевой части лопасти

с) возрастает от корневой к концевой части лопасти

d) изменяется при изменении частоты вращения

30. Лопасть воздушного винта имеет крутку вдоль ее длины:

а) чтобы компенсировать крутящий момент от поперечных составляющих центробежных сил

в) чтобы поддерживать постоянный угол атаки от корневой до концевой части лопасти

с) чтобы увеличить тягу, создаваемую концевой частью лопасти

d) чтобы поддерживать постоянную тягу от корневой до концевой части лопасти

31. Самое высокое давление в газотурбинном двигателе имеет место:

а) между компрессором и камерой сгорания

в) в камере сгорания

с) на входе в реактивное сопло

d) на входе в турбину

32. В турбовентиляторном двигателе, частота вращения вентилятора регулируется:

а) зубчатым редуктором

в) заслонкой

с) турбиной

d) изменением тангажа

33. В двигателях с большой степенью двухконтурности:

а) весь воздух проходит как через компрессор низкого давления, так и через компрессор высокого давления

в) не весь воздух проходит через компрессор высокого давления

с) не весь воздух проходит через компрессор низкого давления

d) весь воздух проходит через компрессор высокого давления

34. Модульная конструкция:

а) используется только на турбовинтовых двигателях

в) не может использоваться на двигателях с большой степенью повышения давления

с) позволяет экономить в весе двигателя

d) позволяет заменить отказавший модуль без замены всего двигателя

35. При создании тяги газотурбинный двигатель использует принцип:

а) третий закон Ньютона

в) создает тягу, равную весу самолета

с) вытесняет газ с той же скоростью, какую имеет самолет

d) обеспечивает расширение газа до атмосферного давления

36 В расширяющемся канале:

а) давление уменьшается, а температура и скорость увеличиваются

в) давление, температура и скорость увеличиваются

с) давление и температура увеличиваются, а скорость уменьшается

d) давление уменьшается, температура и скорость остаются постоянными

37. В двухвальном двигателе:

а) компрессор низкого давления соединяется с компрессором высокого давления

в) турбина высокого давления соединяется с компрессором низкого давления, турбина низкого давления соединяется с компрессором высокого давления

с) турбина низкого давления соединяется с компрессором низкого давления, турбина высокого давления соединяется с компрессором высокого давления

d) турбина высокого давления соединяется с турбиной низкого давления, компрессор высокого давления соединяется с компрессором низкого давления

38. На выходе из компрессора:

а) скорость воздушного потока остается той же, что и на входе

в) скорость воздушного потока уменьшается перед камерой сгорания

с) скорость воздушного потока возрастет перед камерой сгорания

d) перед камерой сгорания давление воздуха уменьшается

39. Вентилятор в турбовентиляторном двигателе приводится во вращение:

а) турбиной высокого давления

в) самой последней турбиной, расположенной перед реактивным соплом

с) промежуточной турбиной

d) всеми турбинами, указанными выше

40. В двухконтурном двигателе, воздух второго контура:

а) увеличивает массовый расход воздуха через двигатель и поэтому увеличивает тягу

в) охлаждает камеру сгорания и поэтому увеличивает тепловую эффективность

с) сокращает воздушный массовый поток и поэтому увеличивает тягу

d) увеличивает воздушный массовый поток и поэтому увеличивает удельный расход топлива

41. Большую часть тяги:

а) турбовентиляторного двигателя составляет тяга 1-го контура

в) турбовинтового двигателя составляет тяга газотурбинного выхлопа

с) турбовального газотурбинного двигателя составляет тяга газотурбинного выхлопа

d) турбовентиляторного двигателя составляет тяга 2-го контура

42. Что из следующего было бы наиболее разумным при работе двигателя на земле:

а) обеспечить работу двигателя с ветром, дующим в реактивное сопло

в) оградить двигатель от попадания посторонних предметов

с) обеспечить работу двигателя на площадке, покрытой асфальтом

d) обеспечить работу двигателя на бетонной площадке

43. Степень повышения давления в компрессоре ГТД, это:

а) число ступеней компрессора

в) отношение полного давления воздуха на выходе из компрессора, к полному давлению на входе в компрессор

с) отношение давления на выходе из реактивного сопла, к давлению на входе во входное устройство

d) отношение давления на входе в компрессор к давлению на входе в камеру сгорания

44. Ступень осевого компрессора состоит из:

а) вращающегося рабочего колеса и неподвижного направляющего аппарата

в) узла статора и одного ряда направляющих лопаток

с) узла ротора и одного рабочего колеса

d) узла ротора и одного диффузора

45. Неподвижный лопаточный венец, установленный перед всем компрессором, является:

а) первой ступенью статорных лопаток

в) входным направляющим аппаратом

с) первой ступенью диффузорных лопаток

d) направляющим сопловым аппаратом

46. Для того, чтобы избежать возникновения помпажа, правильными будут следующие действия:

а) уменьшение режима производить быстро и резко

в) уменьшение режима производить постепенно

с) преимущественно работать на режимах с полностью открытым дросселем

d) преимущественно работать на режимах с открытыми клапанами перепуска воздуха из компрессора

47. Бандажирование лопаток статора выполняется для:

а) предотвращения турбулентного обтекания концевой части лопаток

в) обеспечения необходимого охлаждения лопаток

с) уменьшения вибрации

d) фиксации лопаток от радиального перемещения

48. Большой недостаток центробежного компрессора – это:

а) не может обеспечить работу с большими массовыми расходами воздуха

в) не может быть использован для реактивного двигателя с турбонаддувом

с) для привода компрессора должна быть использована мощная турбина

d) более подвержен отказом, чем осевой компрессор

49. Срывы потока воздуха в компрессоре приводят к:

а) увеличению уровня вибрации с уменьшением температуры перед турбиной

в) увеличению температуры газа перед турбиной и уровня вибрации

с) внезапному прекращению вращения ротора компрессора

d) внезапному прекращению движения газовоздушного потока по тракту двигателя

50. При увеличении режима работы двигателя, подача топлива должна быть согласована с расходом воздуха через двигатель:

а) чтобы предотвратить детонационное сгорание топлива

в) чтобы избежать пожара в двигателе

с) поскольку охлаждающий эффект слишком большого количества топлива вызвал бы понижение давления в камере сгорания

d) чтобы предотвратить срыв потока с лопаток компрессора и помпаж

51. Для предотвращения помпажа в конструкцию компрессора входят:

а) клапаны перепуска воздуха

в) направляющие лопатки сопловых аппаратов

с) завихрительные устройства

d) каскадные направляющие лопатки

52. Клапаны перепуска автоматически открыты:

а) при максимальной частоте вращения, чтобы предотвратить срыв потока с лопаток рабочих колес

в) при малой частоте вращения, чтобы предотвратить остановку турбины

с) при увеличении частоты вращения, чтобы предотвратить помпаж турбины

d) при низкой частоте вращения, чтобы предотвратить помпаж компрессора

53. Если клапаны перепуска воздуха закрыты при низкой частоте вращения, то это может привести:

а) к помпажу компрессора

в) к останову двигателя

с) к уменьшению расхода воздуха через камеру сгорания

d) к появлению отрицательной тяги

54. Компрессор низкого давления двухконтурного двигателя:

а) приводится в действие турбиной высокого давления

в) имеет частоту вращения большую, чем у компрессора высокого давления

с) является всегда центробежным

d) приводится в действие турбиной низкого давления

55. Преимущество кольцевой камеры сгорания – это:

а) Малый диаметр двигателя

в) Неограниченный расход воздуха при максимальной частоте вращения

с) Нет проблем с распространением пламени при запуске

d) Отсутствуют потери полного давления

56. Из всего воздушного потока, поступающего в камеру сгорания, в процессе сгорания керосина участвует:

а) 10%

в) 40%

с) 20%

d) 60%

57. Параметры газа при его прохождении через турбину меняются следующим образом:

а) температура уменьшается, а давление увеличивается

в) температура и давление увеличиваются

с) температура и давление уменьшаются

d) температура увеличивается, а давление падает

58. Сопловой аппарат установлен перед рабочим колесом турбины:

а) чтобы увеличить скорость газа и повысить его давление

в) чтобы уменьшить скорость газа и повысить его давление

с) чтобы увеличить скорость газа в результате его расширения

d) чтобы увеличить температуру потока газа

59. Одна из причин бандажирования лопаток турбины:

а) чтобы уменьшить «ползучесть» металла, из которого изготовлена лопатка

в) чтобы уменьшить вибрацию

с) чтобы использовать лопатки с более тонким пером

d) чтобы уменьшить эрозию концевой части пера лопатки

60. Лопатки крепятся к диску рабочего колеса замком типа «елочка». Плотная посадка гарантируется в процессе работы:

а) действием центробежной силы

в) тепловым расширением диска

с) силами давления на лопатки и тепловым расширением

d) крутящим моментом и тепловым расширением

61. Коробка приводов предназначена для:

а) размещения вспомагательных агрегатов

в) охлаждения масла прошедшего через двигатель

с) охлаждения масла и подогрева топлива

d) повышения мощности двигателя

62. Обратная тяга двигателя применяется для:

а) интенсивного торможения воздушного судна в полете

в) сокращения длины пробега

с) энергичного маневрирования в полете

d) экстренного снижения при разгерметизации кабины

63. Система запуска обеспечивает:

а) раскрутку ротора двигателя до оборотов, при которых вступают в работу турбина

в) запуск двигателя и сопровождение его работы для повышения мощности двигателя

с) запуск двигателя на земле и в воздухе

d) запуск двигателя в воздухе

64. Стартер предназначен для:

а) создания дополнительной тяги

в) выработки электрической энергии постоянного тока

с) выработки электрической энергии постоянного и переменного тока

d) раскрутки ротора двигателя

65. Для обеспечения работы воздушного стартера на него необходимо подать воздух:

а) холодный,сдавлением 10 кгс/см²

в) гарячий,с давлением 0 кгс/см²

с) холодный,без давления

d) гарячий с давлением 2-5 кгс/см²

66. Процесс запуска ГТД состоит из:

а) двух этапов

в) трех этапов

с) четырех этапов

d) шести этапов

67. В конструкцию пускового воспламенителя входят:

а) электрическая свеча и реле времени

в) топливная форсунка,электрическая свеча и реле времени

с) электрическая свеча и топливная форсунка расположенные в одном корпусе

d) электрическая свеча и топливная форсунка расположенные в разных корпусах

68. Подкачивающий топливный насос предназначен для:

а) увеличения высотности системы

в) дополнительной подачи топлива в камеру сгорания при взлете

с) дополнительной подачи топлива при включении форсажного режима

d) подачи топлива в топливную автоматику при отказе системы надува баков

69. Рычаг управления двигателем обеспечивает:

а) растормаживание ротора двигателя перед запуском

в) изменение режима работы двигателя

с) подготовку систем двигателя к запуску

d) корректирует подачу топлива в зависимости от величины атмосферного давления

70. Масло, прошедшее через двигатель охлаждается в:

а) коробке приводов

в) масляном баке

с) радиаторе

d) магистральных трубопроводах откачки масла

71. Короткозамкнутая масляная система обеспечивает:

а) минимальный расход масла

в) минимальное время прогрева масла

с) минимальную прокачку масла

d) максимальное сохранение физико-химических свойств масла

72. Центробежный суфлер предназначен для:

а) суфлирования камеры сгорания

в) выделения воздуха из топлива

с) выделения воздуха из масла

d) выделения воздуха из масляных полостей

Ответы на тестовые задания

по силовым установкам

1 с	26 с	51 а
2 в	27 d	52 d
3 а	28 в	53 а
4 с	29 в	54 d
5 d	30 в	55 с
6 а	31 а	56 с
7 с	32 с	57 с
8 а	33 в	58 с
9 а	34 d	59 в
10 с	35 а	60 а
11 в	36 с	61 а
12 а	37 с	62 в
13 а	38 в	63 с
14 с	39 в	64 d
15 а	40 а	65 d
16 в	41 d	66 в
17 d	42 в	67 с
18 d	43 в	68 а
19 в	44 а	69 в
20 в	45 в	70 с
21 а	46 в	71 в
22 с	47 с	72 с
23 в	48 а
24 а	49 в
25 a	50 d