- •Методические указания по выполнению курсовой работы введение
- •1. Товарная политика предприятия.
- •2. Основные характеристики проектов судов.
- •3. Расчет расходов по содержанию судов.
- •4. Анализ формирования цены на перевозку одного пассажира.
- •5. Объем реализации (продаж) продукции (работ, услуг), прибыль и рентабельность продаж.
- •6. Формирование доходов, расходов и финансового результата деятельности предприятия.
- •7. Расчет критической точки безубыточности.
- •8. Расчет за полученный кредит в банке.
- •9. Расчет движения денежных средств.
3. Расчет расходов по содержанию судов.
Расходы по содержанию судов в сутки эксплуатации являются важной экономической характеристикой, так как они представляют основу для определения всех результативных экономических показателей работы пассажирского флота. Размер расходов зависит от типа и стоимости судна, условий его эксплуатации, численности и организации труда судового экипажа, затрат и стоимости топлива, размеров амортизации и ремонтного фонда, величины распределяемых расходов и других факторов.
Рассчитанные показатели представляются в Таблице 3.
Таблица 3
Расходы по содержанию судна в эксплуатации
Калькуляционные статьи |
Ед.измерения |
"Метеор" 342Э |
"Ракета" 340Э |
Заработная плата с отчислениями на социальное страхование |
тыс. руб. |
|
|
Затраты на оплату труда в период зимнего отстоя |
тыс. руб. |
|
|
Расходы на амортизацию теплохода |
тыс. руб. |
|
|
Отчисления в ремонтный фонд |
тыс. руб. |
|
|
Расходы на навигационные материалы |
тыс. руб. |
|
|
Прочие расходы |
тыс. руб. |
|
|
Итого |
тыс. руб. |
|
|
Заработная плата с отчислениями на социальные нужды в период эксплуатации составляет:
Изп= Фзп /30,5*( Тэ * Кпр + Твэ + Тпер.)* Квл * Кдз * Ксн * Крн , руб/судо-сутки,(1)
где: Фзп - сумма месячных должностных окладов экипажа судна в соответствии с штатным расписанием и утвержденными должностными окладами ( персонал баров, буфетов,сервисной службы не учитывается), руб.;
30,5 - среднее количество суток в месяце в период эксплуатации, ввода и вывода судна из эксплуатации;
Тэ - период эксплуатации судов - 180 суток
Кпр - коэффициент, учитывающий премии и разные доплаты (за ночные вахты, за классность и др.), принимается в размере 1,3;
Твэ - нормативный период ввода и вывода судна из эксплуатации - он составляет 7 суток;
Тпер. - время переработки членами экипажа судна в навигационный период сверх установленного трудовым законодательством, сут;
Квл - коэффициент, учитывающий доплаты за выслугу лет, составляет до 1,2;
Кдз - коэффициент, учитывающий дополнительную заработную плату (оплата отпусков, компенсация за неиспользованный отпуск, оплата времени выполнения государственных и общественных обязанностей и др.), равен 1,08;
Ксн – коэффициент, учитывающий отчисления на социальные нужды (пенсионный фонд, страхование), равен 1,34;
Крн - районный коэффициент к заработной плате (определяется по поясному местонахождению предприятия приписки судна), равен 1,0.
Время переработки членами экипажа судна:
Тпер =(2,143*Тэ+8,5*Дпр)/5,7 сут, (2)
где: 2,143 - количество часов переработки в каждые сутки эксплуатационного периода при восьмичасовом рабочем дне (при семичасовом рабочем дне - 1,143);
8,5 - время переработки за каждый праздничный день при восьмичасовом рабочем дне (при семичасовом - 7,5 ч.);
Дпр. - количество праздничных дней за эксплуатационный период;
5,7- среднее количество рабочих часов в сутках.
При расчете времени переработки принимаем 8-ми часовой рабочий день и 4 праздничных дня.
Расходы на рацион коллективного питания экипажа судна не предусматриваются, т.к. теплоход эксплуатируется на внутригородской линии.
Затраты на оплату труда в период зимнего отстоя примем:
А) Проект 342Э
Изо =182,4 тыс.руб.
Б) Проект 340Э
Изо= 125,9 тыс.руб.
Расходы на амортизацию теплохода определяются по формуле:
руб, (3)
Норматив амортизационных отчислений составляет 4,5%.
Проект 342Э - балансовая стоимость судна = 6304000
Проект 340Э - балансовая стоимость судна = 5157000
Отчисления в ремонтный фонд составляют 5% от балансовой стоимости судов.
Расходы на навигационные материалы (кроме смазочных) составляют 0,3% от балансовой стоимости судов:
Остальные прямые расходы составят 5% от заработной платы в период эксплуатации и зимнего простоя.
Определив полную себестоимость от студента требуется рассчитать затраты, приходящиеся на одного пассажира. Расчеты представить в Таблице 4.
Таблица 4
Анализ затрат, приходящихся на одного пассажира.
№ |
Показатели |
Ед.измерения |
"Метеор" 342Э |
"Ракета" 340Э |
1 |
Полная себестоимость |
Руб. |
|
|
2 |
Период эксплуатации судов |
Сутки |
|
|
3 |
Нормативный период ввода и вывода судна из эксплуатации |
Сутки |
|
|
4 |
Праздничные дни |
Сутки |
|
|
5 |
Пассажировместимость, |
Чел. |
|
|
6 |
Коэффициент использования пассажировместимости |
% |
65 |
65 |
7 |
Количество круговых рейсов, которое выполняет судно соответственно в будние и общевыходные дни |
Ед. |
8 |
8 |
8 |
Затраты, приходящиеся на одного пассажира |
Руб. |
|
|
После определения затрат, приходящихся на одного пассажира, студенту требуется сделать вывод. В нем указать у какого типа судна наименьшая себестоимость и какие факторы повлияли на это.