- •Новосибирская государственная академия водного транспорта Кафедра: т и опп
- •Содержание
- •Введение
- •1. Исходные данные
- •1.1. Краткая характеристика порта
- •1.2. Грузооборот и грузопереработка порта
- •1.3. Характеристика груза, пакетирующих средств, пакетов, грузозахватных устройств.
- •1.4. Флот и сухопутный подвижной состав Судно: пр. №573
- •1.5. Расчет высоты и длины причальной стенки Типы и параметры причалов и складов
- •1.6. Определение параметров складов причала
- •2. Обоснование технологии и схем механизации перегрузки груза
- •2.1. Разработка вариантов схем механизации, компоновка причалов. Выбор характеристик перегрузочных машин и захватных устройств.
- •Портальный кран: «Ганц-5»
- •2.2. Описание технологии перегрузки груза по всем вариантам. Технологические схемы перегрузки.
- •2.3. Расчет производительности перегрузочных установок, норм выработки и времени, числа перегрузочных машин.
- •Перегрузка портальным краном
- •2) Перегрузка мостовым краном
- •2.4. Определение пропускной способности перегрузочных машин, жд путей и складов, числа перегрузочных машин количества причалов.
- •3. Определение экономических показателей
- •3.1. Расчет капитальных вложений и текущих расходов по перегрузочным работам и по флоту. Совокупные экономические издержки по вариантам.
- •Расчет капиталовложений
- •Капиталовложения в причальные гидротехнические сооружения:
- •Капиталовложения во флот за время его грузовой обработки и в ожидании обработки:
- •Расчет эксплуатационных расходов
- •Расходы на амортизацию и текущий ремонт портовых инженерных сооружений:
- •Расходы на амортизацию и текущий ремонт по перегрузочному оборудованию:
- •Расходы на электроэнергию и обтирочные материалы:
- •Расчет приведенных затрат
- •Расчет удельных приведенных затрат
- •3.2 Обоснование оптимальной механовооруженности причалов(Неверно)
- •3.3 Расчет эксплуатационных показателей работы портов
- •Выбор оптимального варианта
- •4. Обоснование технологии и схем механизации перегрузочных работ для навалочных грузов
- •4.1. Грузооборот и грузопереработка порта Характеристика груза:
- •4.2. Флот и сухопутный подвижной состав Судно: пр.№561
- •Полувагон (модель 12-753)
- •4.3. Расчет высоты и длины причальной стенки
- •4.4. Определение параметров складов причала
- •4.5. Расчет производительности перегрузочных установок, норм выработки и времени, числа перегрузочных машин.
- •4.6. Суточная пропускная способность причала при перегрузке портальным краном
- •5. Разработка проектной документации Разработка технологической карты погрузки-выгрузки груза.
- •Заключение
- •Список литературы
2) Перегрузка мостовым краном
Схема: вагон-кран-склад(г.п.):
Расстояние перемещения крана и тележки:
м – расстояние перемещения крана.
м – расстояние перемещения тележки.
м – сумма высоты опускания и подъёма.
с - время хода тележки и крана.
ГЗУ – стропбалочный захват.
Таблица 6
Расчет продолжительности операций перегрузочного процесса
Наименование операций, элементов операций |
Номер карты, позиция норматива |
Число исполнителей, чел. |
Норматив времени, с |
Трудоем-кость, чел.-с |
|
1. Вагонная операция |
|||||
1.1. Снятие закруток с дверей вагонов |
76;5 |
1 |
70×5 |
|
|
1.2. Открытие дверей вагонов |
76;6 |
2 |
25×5 |
|
|
1.3. Переход от одного вагона к другому |
76;3 |
1 |
60×4 |
|
|
Итого Топв |
715 |
|
|||
2. Цикл крана |
|||||
2.1. Застропка груженого поддона |
19;6а |
2 |
30 |
|
|
2.2. Ход тележки с грузом |
t=S/Vкр |
1 |
53 |
|
|
2.3. Отстропка груженого поддона |
19;5б |
2 |
30 |
|
|
2.5. Ход крана и тележки порожнем |
t=S/Vкр |
1 |
53 |
|
|
Итого tц крана |
166 |
|
Расчет производительности крана
т/см
– продолжительность цикла установки, с
Tоп – время оперативное, мин
Топ =340 мин (карта 75, поз. 5д)
Время на перемещение 1-ого порожнего поддона:
Комплексная норма выработки равна:
т/см
Количество человек в вагоне:
- трудоёмкость формирования 1 тонны.
чел*с - трудоемкость формирования поддона.
чел*с - снятие порожнего поддона.
чел*с – общая трудоёмкость.
=1261/186=6,8 чел. - принимаем 7 человек
Число рабочих, обслуживающих технологическую линию:
n =2+1+2+7=12 чел.
Комплексные нормы времени:
чел-ч/т
где tсм – продолжительность смены, ч;
n – численный состав рабочих комплексной бригады, чел
0,2692 чел-ч/т
чел-ч/т
Схема: склад(г.п.)-кран-судно ІІ (г.п.)
Расстояние перемещения крана и тележки:
м –перемещение крана.
м – расстояние перемещения тележки.
Hп=Hв+0,5=4,69+0,5=5,2 м – высота подъёма.
Ноп=Тер-СНГ=14,1-7,4+5,19=11,9 м – высота опускания.
м – сумма высоты опускания и подъёма.
с - время хода тележки и крана.
ГЗУ – стропбалочный захват.
Таблица 7
Расчет продолжительности операций перегрузочного процесса
Наименование операций, элементов операций |
Номер карты, позиция норматива |
Число исполнителей, чел. |
Норматив времени, с |
Трудоем-кость, чел.-с |
||
1. Цикл крана |
||||||
|
19;5а |
2 |
25 |
|
||
1.2. Ход тележки и крана с грузом |
t=S/Vкр |
1 |
105 |
|
||
1.3. Отстропка груженого поддона на судне |
19;2б |
2 |
35 |
|
||
1.4. Ход тележки и крана порожнём |
t=S/Vкр |
1 |
105 |
|
||
Итого tц крана |
270 |
|
Комплексная норма выработки равна:
т/см
Число рабочих, обслуживающих технологическую линию:
n = 2+1+2=5чел.
Комплексные нормы времени:
чел-ч/т
маш-ч/т
Таблица 8
Расчет технологических процессов
Вариант |
Вид схемы |
Тип трюма |
Расст-ка рабочих |
, т/см |
, чел-ч/т |
, маш-ч/т |
Вагон-склад |
порталь-ный |
- |
8+1 = 9 |
358 |
0,1760 |
0,01955 |
Вагон-склад |
мостовой |
7+2+1+2 = 12 |
312 |
0,2692 |
0,02244 |
|
Склад-судно |
порталь-ный |
ІІ |
2+2+1+2 = 7 |
515 |
0,9515 |
0,01359 |
Склад-судно |
мостовой |
2+1+2 = 5 |
240 |
0,1458 |
0,02917 |